Az Erdészeti és Vízügyi Minisztérium projektet készített egy "zöld halmaz" létrehozására az utak szélén fásított faültetéssel, hogy a típus és a lavina miatt ne zárják le a közutakat és a vasutakat a közlekedés elől. A projektet először Ankara Polatlı kerületében és Konyában valósítják meg.
Hanifi Avcı, az elsivatagosodás és az erózió elleni küzdelem vezérigazgatója elmondta, hogy az autópályákat és a vasutakat le kell zárni a közlekedés elől azokban a régiókban, ahol a téli hónapokban heves havazás és hóvihar fordul elő.
Emlékeztetve arra, hogy Afyonkarahisar egyes autópályáit tavaly nem lehetett 24 órás közlekedésre megnyitni, és a nagysebességű vonat (YHT) egy napig kölcsönösen közlekedett az Ankara-Konya útvonalon, Avcı kijelentette, hogy az utakat a havazás során az utakba dobott hópocsák elzárták.
Hunter, az Autópályák Főigazgatósága által az út menti készletek által létrehozott csapatok, de elmondta, hogy ezek a rövid távú megoldások halmaza.
Avcı rámutatott, hogy a pocsolyákat tartósan meg kell akadályozni.
„A hóvihar megelőzése érdekében erdősítést hajtunk végre az utakon. Előkészítettük az 50 kilométeres terület projektjét Polatlıtől Konyáig, ahol a típus hatékony. Ugyanígy építünk egy facsomagot az Ankara-Konya YHT vonal védelme érdekében. Télen hóvihar, nyáron homokvihar van. A Konya utat egy ideig lezárták a homokvihar miatt. Ezek a fák megakadályozzák a szél és a homokvihar kialakulását is. Ezeket a készleteket szélfüggönynek is tekintjük. Természetesen ezek olyan projektek, amelyek 10 éven belül, nem rövid távon lesznek hatékonyak. "
A Hunter, a Green Set projekt, az autópályák és a vasút a szélmozgások körül úgy kerül létrehozásra, hogy figyelembe veszi - mondta.
Törökország azt is megállapította, hogy a lavinák és a vadászok miatti útlezárások, amelyek tájékoztatják a 101 ilyen irányú pont azonosítását, Ausztria, és a Svájcban alkalmazott rendszerek vizsgálatával hangot adtak álláspontjuknak a lavinagát-megoldásokkal kapcsolatban.
Hunter, szemben a lavina rendszerrel fentről lefelé, és az erdősítési technikákat integrálni kell a mechanikus szerkezetekbe, jelezve, hogy az erre a célra elkészített projekt ebben az évben kezdődik az Erzurum-Bingöl útvonalon - mondta.
Megállapítva, hogy az általuk készített lavina elleni projekt nem csak az utakra irányul, hanem a turisztikai területek lavináinak megakadályozására is: „5 éve dolgozunk lavina-intézkedésekért Trabzon Uzungölben. Ebben az évben az Ayder-fennsíkon indultunk. "Munkánk folytatódik Giresun Eğribelben, Artvin Yusufeliben és Erzurum különböző régióiban."
Legyen az első, aki kommentál