Szeretnénk tájékoztatni Önt a BursaRay Rotterdam járművekről:
BursaRay autó / kocsi szükséges:
Korábban 2 járműbeszerzési pályázatot tartottak a BursaRay számára. Az első a Siemens 48 B80 típusú magaspadlós járművek voltak a BursaRay konstrukció körében, a második pedig a Bombardier-től vásárolt járművek voltak. A Bursaray vonalakban jelenleg 3.16 csúcstechnológiájú Bombardier járművet használnak, mindegyik 30 millió euró áron vásárolható meg.
Ezért a teljes 78 10 jármű szolgál a Burulaş irányítása alatt XNUMX percet meghaladó soros időközönként a BursaRay vonalakon.
A jelenleg szükséges járművek száma legalább 24, és az igényt sürgősen ki kell elégíteni. A Kestel szakasz megnyitásával ez az igény még jobban megnő! Ennek ismeretében Burulaş vezérigazgatója, Levent Fidansoy már régóta megkezdte munkáját. Két megoldás volt, vagy új pályázatú járművek vásárlására, vagy a használt, jó állapotú járművek fenntartására és használatára.
1) Ha új járművásárlási ajánlatot tettek:
İlk aşamada ihtiyaç duyulacak araçlar için ihaleye çıkılması durumunda gereken bütçe en iyimser hesapla 24 x 3 milyon EURO = 72 Milyon EURO olacaktı. Teslimat süresi iseminimum iki yıl olacaktır!
2) Használt jármű megoldás jó állapotban:
Ha kiszámítjuk a költséget: 24 x 125.000 EUR = 3 millió EUR (Csak egy új jármű költsége) A szállítási idő csak 2-3 hónap! Mi a helyzet a pótalkatrészekkel és az egyéb helyettesítési költségekkel 24 x 125.000 EUR = 3 millió EUR. Más szóval, az 2 korszerűsített járművek új járművek árán! Tartalmazza a tartalék alkatrészeket! (Összefoglaló számla
6 Millió EURO / 44 = 136.000 EUR minden jármű költsége!
Bursa Fővárosi Önkormányzat, amely ezt a számítást végezte, 44 magas padlójú járművet vásárolt, amelyeket a tengerparti Holland város Düwag gyárában gyártottak, és amely Levent Fidansoy kiváló erőfeszítéseivel nagyon jó állapotban van. Ezek a járművek alkalmasak a BursaRay rendszerre és nagyon jó állapotban vannak.
A Bursa Fővárosi Önkormányzat / Burulaş AŞ és a Rotterdam vasúti üzemeltető RET között létrejött megállapodás szerint a Düwag SG2 vagonok először Németország "az Rheinbach kentine götürülüyor. Burada Elektrik ve elektronik aksamları 1500 V DC’ye göre yenileniyor. Ayrıca dış aksama yenilenyir ve büyük ihtimal Bursa yeşiline boyanıyor. Klima ve araç üstü haberleşme sistemleri değişimi konusunda henüz bir bilgiye sahip olmasakta, bunları büyük bir promlem olarak görmüyoruz.
Hazai járműgyártás:
Támogatjuk a helyi járműgyártó cégeket. Az ilyen megoldásokat átmeneti megoldásként látja sürgős szükségletekre. Reméljük, hogy hamarosan ugyanazon a pályán látjuk Bursa villamosját és járművét.
Yakında resmi olarak açıklama yapılmasını beklediğimiz Rotterdam araçlarının 2 tanesi Bursa’da! Bursaray Ana Kumanda Merkezine gelen iki adet tren üzerinde 750 V DC pantoğraflı ve yandan enerji alan 3. ray sistemi bulunuyor. Depo alanı içinde testleri süren araçların BursaRay hattındaki dinamik gabare testleri bile yapıldı.
Szerszámok hossza:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
A hosszúságban, szélességben és magasságban semmilyen problémát nem okozó járművek belseje meglehetősen tágas, ajtajaik szélesek és esztétikusak. Ezen a szép funkción túl, amely véleményünk szerint kényelmes a fogyatékkal élők számára, és könnyű be- és kilépni, különösen intenzív használat közben, a járművek működési sebessége is elég kielégítő.
Legyen az első, aki kommentál