Mivel a nagysebességű vasútvonal sűrű lakó- és ipari területeken, a legfontosabb tranzitútvonal, Gebze-Izmit között található, egyes régiók síneit teljesen szétszerelték azok a munkálatok, amelyek február 1-je óta kezdődtek, amikor az összes vonatjáratot leállították. Míg a 1890 éves, 122-ben épült vasútvonal teljesen megújul, a meglévő vonal fizikai és geometriai viszonyai alkalmassá válnak a nagysebességű vonatok üzemeltetésére.
ÚJ GRILL ÉS ALKALMAZÁSOK
Mint korábban említettük, az 9 alagút, az 10 híd, az 122 rács és az 28 új rács és az 2 aluljárók épültek a sínek között Izmit és Gebze között. Az Izmit városi kereszteződésénél használt beton alátéteket vagonokkal hozták, és a vonal mentén halmoztak fel.
A BANLIYO LINE MEGFELELÉSE
A Közlekedési Minisztérium nyilatkozatai szerint a tervek szerint 29. október 2013-én befejeződő projekt megszakítás nélkül folytatódik. A vonal befejezése után az Isztambul – Ankara útvonalat 2 órára rövidítik nagysebességű vonattal. A nagysebességű vonat vonallal együtt az azonos vonallal párhuzamos elővárosi vonat is javul. Ezenkívül, figyelembe véve Kocaeli ipari városát és az ipari termékek kikötőkbe történő szállításának szükségességét, úgy döntöttek, hogy megépítenek egy harmadik vonalat.
NÖVEK A KÖZLEKEDÉSI KÉSZÍTMÉNYET AZ ÚTVONAL
Mint a nagysebességű vasútvonal projekt miatt ismert, 1. február 2012-jétől Isztambul Anatóliaival való vasúti összeköttetése is megszakadt. Ez pedig további terhet rótt az autópályák forgalmára a Kocaeli kereszteződésnél, amely híd Isztambul és Anatólia között. Különösen ezen a nyáron érezhető a közúti forgalom növekedése a külvárosi és egyéb vonatszolgáltatások leállítása miatt. A projekt befejezése után azonban ennek a problémának vége lesz.
Forrás: FocusHaber
Legyen az első, aki kommentál