New York-i vonal: Régi vasút parkolt

New York High Line: Régi vasúti park lett: Egy New York-i park nagyon különbözik a többitől. A "High Line" -nak nevezett park eredetileg "West Side Line" nevű vasút volt 1980-ig, ahonnan Manhattan alsó West Side-ig működött. Csaknem 20 évvel később, 1999 augusztusában Joshua David és Robert Hammond Néhány hónappal a találkozó után David és Hammond adománykampányt indítottak az üres vasúti vágány megváltoztatására.

A „High Line barátai” elnevezésű egyesületet alapítva a duó évekig dolgozott a hely fejlesztésén. David és Hammond kampánya sikeres volt, és az elhagyott vasút zöldövezetté vált, ahol a lakók és a járókelők pihenhetnek és jól érezhetik magukat. A 2009-es megnyitása után New York egyik leglátogatottabb helyévé vált, évente 4 millió látogatóval. Valójában annyira népszerűvé vált az egész világon, hogy annak másolatai napirenden vannak olyan városokban, mint London, Chicago, Philadelphia és Rotterdam.

A High Line (más néven High Line Park) egy magas területen található a használaton kívüli New York Central Railroad hegyi úton, amelyet manhattani West Side Line-nak hívunk, és 1.45 km hosszú. A High Line átszervezési és zöldítési tanulmányait a Promenade Plantée nevű hasonló projekt ihlette, amely Párizsban 2.33-ban fejeződött be. Ennek az elrendezésnek a legfontosabb része a Vasút-nyomvonal utak használata, vagyis a vasút sétánysá alakítása.

A High Line Park a West Side Line használaton kívüli déli része és Manhattan délnyugati területe között működik. A Gansevoort utcától a Meatpacking negyedben a 34. utcáig, a West Side Yard északi sarkában, a Javits Kongresszusi Központ közelében. Ez a hely az utcán három háztömb között. A 14. utcától a 30. utcáig tartó bontatlan hegyi úton van. Míg a korábbi West Side vonal csak a Spring Street termináljáig terjedt a Canal utcától északra, az alsó rész nagy részét 10-ban, majd egy kis részét 1960-ben eltávolították.

Városi parkot 2006-ban kezdtek építeni a vasút újrafelhasználására, az első részt 2009-ben, a második részt 2011-ben nyitották meg. A harmadik és egyben utolsó rész hivatalosan 21. szeptember 2014-én került nyilvánosságra. A 10. és a 30. utca közötti kis területet, amelyet még a nyitáskor lezártak, 2015-ben nyitják meg. A projekt élénkítette a környéket azzal is, hogy nagy ingatlanberuházásokat okozott a környéken. 2014 szeptembere óta a parkot évente mintegy 5 millió látogató kereste fel.

Tanım

A Park Gansevoort utcától a 34. utcáig tart. A 30. utcán a főút a Hudson Yards Újjáépítési Projekttől a Jacob K. Javits Kongresszusi Központig fordul a 34. utcán, de a nyugati terület várhatóan a Hudson Yards Development épületével integrálódik a Hudson Parkba és a Boulevardig. Amikor a Hudson Yard átépítési projektjének nyugati vasútja 2018-ban befejeződik, az magasabb lesz, mint a High Line Park, így a viadukttól a West Side Yard-ig a Hadson Yard Western Rail Yard felé vezető kijárati utat helyeznek el. A 34. utca bejárata földszinti, kerekesszékkel megközelíthető.

A park télen reggel 11-től este 7-ig tart nyitva, tavasszal és ősszel 7-tól 1-ig, nyáron pedig 11-től 5-ig üzemel, kivéve a 11. utcától nyugatra lévő elkerülő utat, amely tartozásig nyitva áll. 14 bejáraton keresztül érhető el, ebből 16 akadálymentesített bejárat. A lépcsővel és lifttel rendelkező kerekesszék bejáratai a Gansevoort 23., 30., 18. és 20. utcáján találhatók. Csak a lépcsőkkel rendelkező bejáratok találhatók a 26., 28., 11. és 34. utcákon és a 30. sugárúton. Megközelítés az utcán A 11. utcától a 34. utcáig / XNUMX. Az utca és a XNUMX. utca közötti sikátor biztosítja.

útvonal

Nevét a Gansevoort utca észak és dél közötti végén lévő területéről kapta, a Tiffany and Co. Foundation Overlook-ot 2012 júliusában szentelték itt; Az intézmény a park legnagyobb támogatója volt, majd a The Standard Hoteltől a 14. utca árkádjáig terjedt. A Magas vonal a 14. utcán különböző magasságokra oszlik; Az alsó oldalon található a Diller-Von Furstenberg Water Feature, amely 2010-ben nyílt meg, míg a felső oldalon egy veranda található.

Ezután a High Line a Chelsea piacról a 15. utcán halad tovább. A viaduktot és a National Biscuit Company-t összekötő terület a 16. utcában van elválasztva; ez a zóna a nyilvánosság előtt el van zárva. A viaduktban található amfiteátrum a 10. utcai tér, a 10. utca délkelet-északnyugati irányban húzódik, ahol a High Line keresztezi a 17. utcát. A 23. utcán egy füves terület található, ahol a látogatók pihenhetnek. A 25. és 26. utca között festői rámpa található, amely a viadukthoz viszi a látogatókat. A park két nagy adományozójáról elnevezett Philip A. és Lisa Maria Falcone rámpát az első fázis felüljáró terve alapján építették, amelyet felhagytak.

A park nyugat felé kanyarodik a 3. szakaszba, és összeolvad a 30. utcával és a 10. utcai zónával, amely a 2015. utcán terjeszkedik ki, amelyek közül az utóbbit 10-ben nyitják meg. A 3. fázis újabb rámpája a látogatókat a 11. utcai viadukt fölé viszi. Ezen kívül van egy játszótér, amely magában foglalja a vasúti pályákat, a szilícium bevonatú gerendákat és a Pershing gerendákból készült oszlopokat, egy területet, ahol sok pad található, és három utat lehet átvinni a vasút maradványain. Sőt, vannak olyan xilofon formájában épített padok, amelyek ütéskor hangot adnak ki, ahonnan kilátás nyílik. A 11. utca, a 30. utca és a 34. utca között elhelyezkedő elkerülő viadukt két részre oszlik, vagyis a kavicsos járda és a régi út, ahol még mindig vannak a vasút részei. Ez a régi út ideiglenesen nyitva áll, és felújítás miatt lezárásra kerül, amikor a 10. utca területe elkészül. A High Line a 12. utca egyik pontjától északra folytatódik. A 34. utcán kelet felé kanyarodik, és a 11. és a 12. utca közepén akadályozható rámpával ér véget.

Turista helyek

A park szépsége magában foglalja a Hudson-folyóra és a városra nyíló kilátást. Ezenkívül új fajokat vezettek be a régió szépítése érdekében, ragaszkodva a természetes növényzethez. Vannak betonból készült járdák, amelyek megduzzadnak és meghúzódnak, mindkét oldalon hintákkal. A High Line nyomai és maradványai felidézik korábbi használatát. A romok egy részét valóban helyreállították, hogy a folyóra nézhessenek. A 210 olyan növényfajta többsége, amelyek nem csak Amerikában honosak, réti növények, fürtös füvek, pálcavirágok, kúpvirágok és cserjék. A nyírfák a Gansevoort utca végén található, sokféle fajtájú ligetben foltos árnyékokat teremtenek minden este. A süllyesztett padokhoz használt Ipe faanyagot az Erdőgondnoksági Tanács által jóváhagyott erdőből hozták a biológiai sokféleség, a vízkészletek, az érzékeny ökoszisztéma és a fenntartható használat érdekében.

A High Line parknak kulturális látnivalói is vannak. Hosszú távú terv részeként a park ideiglenes létesítményeknek és különféle előadásoknak adott otthont. A Kreatív idő, a The High Line barátai, valamint a parkok és a rekreáció New York-i depratálása Spencer Finch A kétirányban folyó folyó művészi elemét használta művészeti elemként a megnyitón. Ezt a munkát ötvözték a régi Nabisco gyár rakodójának öblös ablakával 700 lila és szürke üveglap sorozataként. Minden szín pontosan kalibrálva van a Hudson-folyó egy percenként készített 700 digitális képének középpontjához, ezáltal széles képet nyújtva arról a folyóról, amelyről a mű neve meg van nevezve. Amikor a Creative Time meglátta a régi gyár rozsdás és fel nem használt lécét, ahol a Jaroff Design fém- és üvegszakértő segített előkészíteni és újjáépíteni, rájött a kialakult regionális koncepcióra. 2010 nyarán hanginstalláció készült New York-szerte hallható cintányérokról, Stephen Vitiello szerzeményével. Lauren Ross, a White Coloumns alternatív művészeti terének korábbi igazgatója volt a High Line park első művészeti vezetője. A 20. és a 30. utca közötti második tér építése során két műalkotás készült. Sarah Sze „Csendélet tájjal (egy élőhely modellje)”, amely a 20. és a 21. utca között található, acélból és fából készült, és ez a szerkezet menedéket nyújtott olyan állatoknak, mint a madarak és a pillangók. Egy másik alkotás Julianne Swartz "Digital Emphaty" című műve, amely az épület második részében jelent meg, rekreációs helyiségekben, liftekben és vízforrásokban használt hangparancsokhoz.

történelmi

1847-ben New York City megengedte neki, hogy Manhattantől nyugatra szállítsa vasútját. Olyan embereket rendelt ki, hogy "West Side Cowboys", akik a biztonság érdekében zászlókat lengetnek és lovagolnak a vonatok előtt. Ennek ellenére sok baleset történt a szállítóvonatok és más járművek között, aminek eredményeként a 10. utca a halál utcája néven vált ismertté.

A balesetek évekig tartó nyilvános megbeszélése után 1929-ben a város - New York - és a New York-i Központi Vasút jóváhagyta Robert Moses által tervezett nagy projektet, ideértve a West Side Emelt Highway megépítését is. A 13 mérföldes (21 km) projekt 105 útszakaszt felszámolt, így a Riverside Park 32 hektárt (13 hektár) megtakarított. Ez a projekt 150,000,000 2,060,174,000 XNUMX USD-ba (ma körülbelül XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX USD-ba) került.

A High Line viaduktot és később a New York-i összekötő vasút nyugati szakaszát 1934-ben nyitották meg a vonatok előtt. Eredetileg a 34. utcától a St. A John's Park terminálját úgy tervezték, hogy a tömbök közepén, és ne az utcán haladjon át. Ez lehetővé tette a vonatok be- és kirakodását azáltal is, hogy közvetlenül csatlakoztak a gyárakhoz és a raktárakhoz. Tejet, húst, termékeket, valamint nyers és feldolgozott termékeket rakodtak be és kirakodtak anélkül, hogy befolyásolták volna az utcák forgalmát. Ez megkönnyítette a Bell Laboraties épület, amely 1970 óta a Westbeth Művészek Közösségének otthona, és a volt Nabisco létesítmény, amely a Chelsea Market épületének mellékvágányait őrizte.

A vonat a Washington Streeten található Western Electric Complex alatt is áthaladt. Ez a rész 18,2008. május XNUMX-án még érvényben volt, és nem volt kapcsolata a park elkészült részeivel.

Az államközi teherfuvarozás fejlődése az 1950-es években az egész országban csökkentette a vonatforgalmat, így az 1960-as évekre a vonal legdélebbi része megsemmisült. Ez a terület a Gansevort Street-től indul, a Washington Street-en folytatódik és a Canal Street-től északra található Spring Street-n ér véget, a vonal majdnem felét kitöltve. A vonal többi részén az utolsó vonatot a Conrail használta 1980-ban.

Az 1980-as évek közepén az ingatlantulajdonosok egy csoportja, akik a vonal alatt földet birtokoltak, a teljes szerkezet lebontásáról tárgyalt. Peter Obletz chelseai állampolgár, aktivista és vasúti rajongó bíróság elé állította bontási erőfeszítéseit, sőt újra megpróbálta biztosítani a vasúti szolgáltatást. Az 1980-as évek végén azonban a High Line északi végét leválasztották az országos vasúti rendszer többi részéről, mert a High Line lebontását várták. Az 1991-es tavaszi Empire Connection to Penn Station megépítése miatt új vasútvonalakat tereltek a Penn Station alatti új Empire Connection alagútba. A West Village-ben a High Line kis szakasza, a parttól a Gansevoort utcáig, 1991-ben indult el annak ellenére, hogy tiltakoztak azok, akik azt akarták, hogy a High Line maradjon.

Az 1990-es években a vezeték használhatatlan és sérült volt (bár az erősített acél és a szerkezet szerkezetileg ép volt), és számos helyi kutató és lakos kemény, szárazságnak ellenálló gyepeket, cserjéket és tartós fákat fedezett fel az elhagyott vasút körül. Ridy Giuliani akkori elnök alatt pusztítással büntették.

Felújítási munkák

1999-ben Joushua David és Robert Hammond, a vonal kereszteződésének lakói hozták létre a High Line Friends of the Non-profit szervezetet. Támogatták a vonal fenntartását és a nyilvánosság számára történő újbóli megnyitását, így a párizsi Promenade Plantée-hez hasonlóan park vagy zöldövezet épülne. Joel Sternfield, a High Line tulajdonosa egy év szabadságot adott a vonal fényképezésére. A teaszerű szerkezet természetes szépségét bemutató vonal ezen fényképeit a Nagy Múzeumok dokumentumfilm-sorozatának egyik epizódjában tárgyaltuk. Ezek a fotók a High Line megőrzéséről folytatott minden beszélgetés során felmerültek. 1997-ben Diane von Fürstenberg, aki New York-i székhelyét a Meatpacking negyedbe költöztette, adománykampányokat szervezett stúdiójában férjével, Barry Dillerrel. A bizottság 2004-es növekedésével, támogatva a High Line gyalogos használatú átalakítását, a New York-i adminisztráció 50 millió dollárt ígért a szóban forgó parkért. A New York-i elnök, Michael Bloomberg, a városi tanács elnöke, Gifford Miller és Christine C. Quinn voltak a fő támogatók. Összességében a High Line számára gyűjtött adomány meghaladta a 150 millió dollárt (2015 164,891,000 XNUMX USD a XNUMX. évi árfolyamon).

13. június 2005-án az Egyesült Államok Szövetségi Felszíni Közlekedési Testülete kiadta az ideiglenes vonathasználati tanúsítványt, amely lehetővé tette a nemzeti vasúti rendszer legtöbb vonalának lekapcsolását. Park James Corner New York-i székhelyű Field Operations építésziroda és Diller Scofidio + Renfro építész tervezte a holland Piet Outdolf erdősítési munkáit, a L'Observatioire International világítási munkáit és Buro Happold mérnöki tanulmányait. Az elnök támogatói között volt Phlipp Falcone, Diane von Fürstenberg, Barry Diller és von Fürstenberg gyermekei, Alexander von Fürstenberg és Tatiana von Fürstenberg. Andre Balazs, a szálloda fejlesztője, a Los Angeles-i Chateau Marmont tulajdonosa a 13 szobás Standard Hotelt építette a High Line-on a 337. utcától nyugatra.

A Magas vonal legdélebbi részét, a Gansevoort utcától a 20. utcáig városi parkként nyitották meg 8. június 2009-án. Ezen a déli részen, a 14. és a 16. utcában 5 lépcső és egy lift található. A második rész építése ugyanazon a napon kezdődött.

7. június 2011-én a 20. és a 30. utca második részének megnyitóján részt vett Michael Bloomberg elnök, Christine Quinn, a New York-i városi tanács elnöke, Scott Stringer manhattani városvezető és Jerrold Nadlerin képviselő.

2011-ben a terület legészakibb részét a 30. utcától a 34. utcáig birtokló CSX Transportation abban az időben adományokat ígért a városnak, míg a West Side Rail Yard fejlesztési jogait birtokló kapcsolt társaságok megállapodtak abban, hogy nem bontják le a 10. utcát elvágó területet. Az utolsó rész építése 2012 szeptemberében kezdődött.

A High Line 20. szeptember 2014-i megnyitása után a High Line harmadik része 21. szeptember 2014-én megnyílt, és felvonulást tartottak a High Line-on. A harmadik, 76 millió dollárba került részt két részre osztották. A szeptember 21-én megnyílt és 75 millióba került, az első darab a már meglévő Nagyvonal második szakaszának végétől a 11. utcától nyugatra eső 34. utcáig tartott. A második darab olyan elrendezéseket mutat be, mint a tál alakú színház, amely csak néhány évvel a High Line Park teljes megnyitása után készül el. Ez szintén integrálódik a 2013-ban épített 10 Hudson Yard-tal a High Line terület fölé; Ez a zóna csak akkor nyílik meg, ha 2015-ben vagy 2016-ban elkészül a 10 Hudson udvar.

A vasút városi parkká alakítása Chelsae újjáéledését eredményezte, amely a 20. század végén általában rossz állapotban volt. Ez vezetett a vonal körüli ingatlanok kialakulásához is. Bloomberg elnök kijelentette, hogy a High Line projekt a régió regenerációjához fog vezetni; 2009-re több mint 30 projektet terveztek vagy tervezet formájában. A High Line környéki otthonokkal rendelkező lakosok sok szempontból alkalmazkodtak a létezéséhez, és sok válasz pozitív volt, de néhányan azt állították, hogy turisztikai attrakció volt a park megnyitása óta. Senkit nem bántott ez az ingatlanpiaci fellendülés, de a Chelsea-től nyugatra fekvő helyi vállalkozásoknak bérleti díjakként és a környékbeli ügyfelek elvesztéseként kellett bezárniuk.

A bűnözési arány nagyon alacsony volt a parkban. Röviddel a második zóna 2011-es megnyitása után a New York Times kijelentette, hogy a két évvel ezelőtti első rész óta nem regisztráltak olyan súlyos bűncselekményeket, mint lopás és támadás. A Park Enforcement Patrols kijelentette, hogy a parkolási szabályokat kisebb ütemben sértették meg, mint a Central Park. A park támogatói azt a képességet látták, hogy a High Line a környező épületekből látható, és azt a hagyományos urbanisztikai tendenciát tulajdonították, amelyet Jane Jacobs közel 50 évvel ezelőtt védett. Az üres parkok veszélyesek, a jégeső sokkal kevésbé veszélyes, és soha nem vagy egyedül a High Line-on - állítja Joshua David, a High Line Friends partnere.

A New Yorker rovatvezetője panaszkodik egy új, turisztikai, feleslegesen drága és elbűvölő Chelsae megjelenésére, hétvégenként beáramló látogatókkal, miközben értékeli a klasszikus Empire Dinner helyére épített HighLiner éttermet.

A New York-i High Line sikere más városok vezetőit is ösztönözte, például Rahm Emanuel chicagói elnököt, aki ezt a sikert a környék nemességének szimbólumaként és katalizátorként tekintette. Philadelphia és St. Louis. Számos város, például a vasúti infrastruktúra megkezdődött a parkokban. Chicagó több kerületén halad át, ahol a régi vasúti infrastruktúránál található a 2.7 mérföldes (4,3 km) Bloomingdale nyomvonal. Becslések szerint egy elhagyott városi vasút parkká alakításával kevesebbe kerülne, mint lebontani. James Corner, a Bloomingdale Trail egyik tervezője: "A High Line nem könnyen utánozható más városokban", figyelembe véve azt a tényt, hogy a kerületeket be kell keretezni a siker érdekében, ha jó parkot építenek. mondott. A Queensway-t, a régi LIRR Rockaway Beach Branch utat újból aktiválva tartják Queens-ben, ahol új utak építését javasolják a vasút szabályozásával. A tervek szerint emelt vasúti parkokat építenek a világ más városaiban. Az egyik szerző ezt "High Line effektusnak" írja le.

A High Line népszerűsége miatt számos múzeum kínálkozik a régióban. A Dia Art Alapítvány megvizsgálta a múzeum építésére vonatkozó javaslatot a Gansevoort utcán, de később elutasította. Ehelyett ugyanazon a területen a Whitney Múzeum új otthont épített az American Art gyűjteménynek. Ezt a szerkezetet Renzo Piano tervezte és 1. március 2015-jén nyitották meg.

A népszerű kultúrában

Számos alkalommal ábrázolták a médiában a High Line újrarendezése előtt és után. Woody Allen, az 1979-es Manhattan című film rendezője és sztárja az első sorban jelent meg: "Az 1. epizód New York rajongója volt". megemlítette a Magas vonalat. 1984-ben Zbigniew Rybczynski rendező a High Line-on forgatott klipet az Art of Noise's Close (to the Edit) című filmhez.

Két évvel a Non Line nonprofit Friends of High Line megalapítása után, 2-ben Joel Sternfeld fotós Walking the High Line című könyvében dokumentálta a vonal természetes környezetét és a vonal állapotát. A könyv Adam Gopnik író és John R. Stilgoe történész cikkeit is tartalmazta. Strenfeld munkáját a 2001-es évek folyamán rendszeresen megvitatták és kiállították, miközben a fejlesztési projektek folytatódtak. Hasonlóképpen, Alan Weisman A világ nélkülünk című 2000-es kiadásában Hihg Line-t emlegették egy elhagyott terület revitalizálásának példaként. Ugyanebben az évben a Legend vagyok című film zombi fertőzésének üldözési jeleneteit a vonalon és a Meatpacking negyedben forgatták. Ez egy természetbarát dal, amely a High Line-t használja, a Kinetics & One Love 2007-es eredetű hip-hop dalát. Ebben a dalban a Magas vonalat mutatja be, amikor a természet visszaveszi az ember által készített szerkezeteket.

A High Line megnyitásával sok film és tévéműsor visszatért. 2011-ben Louie a High Line-t használta az egyik főszereplő találkozóhelyeként. A High Line-on annak megnyitása óta forgatott egyéb jelenetek közé tartoznak a Girls, az HBO, a Simpsons "Moonshine River" epizódja és a What Maisie Knew.