A nagysebességű vonat 14 éven belül 5 tartományt köt majd össze
14 tartomány, beleértve azokat a tartományokat is, amelyek a szeldzsukok és az oszmánok fővárosai voltak, 5
Kijelentve, hogy egy éven belül összekötik őket nagysebességű vonattal
Közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter Yıldırım „3. repülőtér
A pályázat a sarkon van. "Lesz liberalizáció a vasútban"
mondta.
FOLYAMATOSAN FEJLŐDÜNK
Törökország politikai és gazdasági stabilitása jelentős növekedésen ment keresztül az elmúlt 10 évben.
vezette. Ez idő alatt szinte minden mutató megháromszorozódott. 10 évig
Mivel mi vagyunk hatalmon, az ilyesmi normális, főleg a fiatalabb generáció számára.
talán jön. Azok, akik ismerik a múltat, nagyon jól tudják, mihez ért ma.
– Megfigyelhetik. – mondta Yıldırım – Senki sem akarja újra átélni a régi korszakot.
Nem akarja. A legutóbbi privatizáció során a politika és a gazdaság iránti bizalom elveszett.
a mutató. Ez a privatizációs rendszer jól tükrözi a piacokat. A bizalom és
A stabilitás lehetővé teszi Törökország számára, hogy globálisan fektessen be 25 éves jövőjébe.
Bizalom van. Mostantól 25 évig fektet be. Ha
Ha kétségek merülnének fel Törökország bizalmával és stabilitásával kapcsolatban, akkor egy ilyen befektetés lenne
Lehetetlen. – kommentálta.
HA VAN STABILITÁS, VAN BEFEKTETÉS
A Földön egyszerre nincs ekkora méretű. ilyen pénzzel
nincs pénzügyi tranzakció. Törökországban van befektetés a bizalomba és a stabilitásba.” ki mondja
Yıldırım folytatta: 25 év használat az autópálya-pályázatban
A jogot átruházták. 25 év után ugyanúgy visszajön, ahogy adták.
Karbantartást és kezelést végeznek, az autópályákat pedig átvizsgálják. Ezek jönni fognak
Írjon alá új projekteket. Egyrészt az állami költségvetésből származó források
Használjuk, de a költségvetésen kívüli lehetőségeket is feltárjuk.
Keressük a lehetőségeket, hogy késedelem nélkül befektessünk a piacon. Mi
Erőforrásokat használunk és termelünk is. Csak minisztériumi tábornok
Egy intézmény, amely pénzt vesz el a költségvetésből, és utakat, repülőtereket és vasutakat épít
"Nemcsak erőforrás-átvitelt biztosít, hanem közvetlen erőforrás-átvitelt is."
A FESZTIVÁL HAGYOMÁNY FOLYTATÓDIK
Az ünnepek alatt ingyenes a polgári hídi átkelés.
Azzal a kérdéssel foglalkozva, hogy nem lesz helyzet, Yıldırım azt mondta: „A polgárok áldozattá válnak ebben az ügyben.
Megjegyezte, hogy nem.. Ugyanakkor az üzlet az út szélén található
A tulajdonosok sem lesznek áldozatok. A rendszer most is ugyanúgy működik, mint korábban.
– Ez így fog folytatódni. mondott.
Megérkezik az Istanbul YHT 2013-ban?
Teljes célunk, hogy 30. szeptember 2013-ig elkészüljön. Ezen kívül a Bursa YHT
a munka is megkezdődött. Az alapkőletételre december 23-án került sor.
feldobjuk. 14 tartomány, amely a szeldzsukok és az oszmánok fővárosa volt, nem sok évig, 5 évig
Biztosítjuk, hogy kapcsolódjanak egymással. Ankara-Konya vége,
Eskişehir-Ankara véget ért. Eskişehir és Konya között bármikor indulnak járatok.
Indulhat, semmi gond. A tartományok, ahol a tanulmány indult, nyugatiak
Eskişehir-Bilecik, Bilecik-Bursa, Sakarya, Izmir, Isztambul,
Afyonkarahisar, Uşak, Manisa; Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan keleten,
Erzurum. Akik indulnak: Antalya, Diyarbakır, Elazığ, Malatya,
Kayseribe, Konyába, Nevşehirbe, Ispartába, Burdurba, Kütahyába. 5 éven belül
Szinte minden nagyobb tartományt el lehet majd érni az YHT-val.
Mikor kezdődik a metrókorszak Isztambulban és Izmirben?
Kızılay-Çayyolu és Batıkent-Sincan vonalak Ankarában 2013-ig
befejezzük. A Keçiören-Tandoğan vonal 2014-ig késik, sok a munka.
Dörtleventtől az isztambuli Boğaziçi Egyetemig
Van hol lenni. Bakırköytől İkitelliig. Projektmunka Izmirben
készül. Elsőbbségi sorrendben kezdjük. Más tartományok kérései
Ezeket is értékelni fogjuk.
Nagyon közel van a 3. repülőtéri pályázat
Mikor lesz a harmadik repülőtéri pályázat? A repülőtér a legjobb Isztambulban
Repülőgépek leszállási veszélyét rejti magában az a tény, hogy olyan helyen építik, ahol sok eső esik.
Kínál? Lehetséges helyváltoztatás?
A tendert ma vagy holnap tartják. Kéznél van. a repülőtér környékén
Van-e szebb, mint zöldnek lenni? Amíg a tér nyitva van,
Ha a látási viszonyok nem okoznak problémát a megközelítés és a leszállás során, a repülőgépnek maradnia kell és
A leszállással nincs gond. Minden nap esik az eső Norvégiában. De nem sikerül
expedíciók. A csapadéknak köze van a növényzethez. Törökországban az elmúlt 10 évben
nőtt a növényzet. 21 millió úton ültettünk fát.
A Törökországban először a Van repülőtéren bevezetendő rendszerrel repülőgép
a megközelítésben, le- és felszállásban a földi rendszerek helyett,
A műholdak használatát lehetővé tevő rendszer minden repülőtéren elérhető.
Elterjedt lesz?*
Sok repülőtér rendelkezik ILS rendszerrel. Az akadályterület miatt néhány
Az ILS nem telepíthető a repülőtereken. Eszközök, amelyek ezt a rendszert helyettesítik
feltesszük. Isparta és Maraş következik. Az itteni akadályok miatt is
Problémák vannak a le- és felszállással. A mi prioritásunk most ez a két tartomány.
A hasonló vizsgálatok folytatódnak.
A vasutakat is liberalizálják
Mi a jelenlegi helyzet a vasúti liberalizációs törekvésben?
A törvény készen áll, és a napirend elkészültekor tárgyalják a parlamentben.
el fogjuk kezdeni. Célunk, hogy 2013-ban megjelenjen. sokat erről
Átfogó tanulmány készült. Ez ugyanaz, mint a repülésben. Hogyan
Csak egy fuvarozó volt a repülőtéren, számuk nőtt, liberalizáció,
Verseny volt, a repülőtereket hatékonyan használták ki, többen utaztak repülővel.
Képessé vált utazni. A vasútnál is erre törekszünk.
A vasutak két társaságra oszlanak. Az egyik egy működő cég, a másik pedig az
Az infrastruktúra karbantartása, jelzőmunka, biztonsággal kapcsolatos ügyek az állam feladata.
Sétálni fog a kezedből. Nem lesz külön cég. A felhasználók csak használják
Ki fogja bérelni az utat. Kilóméterenként használati díjat fizet és
járműveikkel szállítják majd. Meg fog felelni az állam eljárásainak és elveinek.
forrás: yenisafak.com.t jelentése
Legyen az első, aki kommentál