A Shinhua ügynökség hírei szerint egy tehervonat Lienyüngangból, a kelet-kínai Ciangsu tartomány kikötővárosából átlépte a Hszincsiang-Kazahsztán határt és belépett Kazahsztánba. Noha állítják, hogy a vonat Kargas városából, Hszincsiangból Kazahsztánba ment, várhatóan ugyanaz a város nemzetközi hálózattá alakul autópályákkal, vasútvonalakkal és csővezetékekkel.
Meg kell jegyezni, hogy a Kargas átkelőhely vasútjának költségei 962 millió dollárba kerültek a kínai oldalnak, miközben várhatóan enyhíti az első épített vonalat, Alatavot. A Kínából Kazahsztánba és Közép-Ázsiába keresztező vasútvonal 15,6 millió tonna rakományt szállít.
Ezzel az utolsó vonallal a Kargas-kereszteződés várhatóan 2020-ig évente átlagosan 20 millió tonna, 2030-ig 35 millió tonna rakományt fog szállítani szárazföldi, vas- és olajvezetékeken keresztül.
Kína a közelmúltban elmélyítette a kereskedelmi és gazdasági együttműködést a közép-ázsiai országokkal, és különösen a Xinjiang Uyghur Autonóm Területet használva, amely határolja azt. A hivatalos vámadatok szerint a Xinjiang régió és az 5 Közép-Ázsia közötti kereskedelem tavaly az 16,98 milliárd dollárra nőtt.
Kínában és Kazahsztánban tavaly szabadkereskedelmi központ alakult Kargasban.
Forrás: Yapı.com
Legyen az első, aki kommentál