TCDD a gyors vonatsebességnél

A TCDD gyorsvonat sebességgel közlekedik: Az adatok szerint míg 1950 és 2002 között 52 év alatt 945 km vasút épült, addig az elmúlt 9 évben 86 km vasút épült. A Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) továbbra is fokozza támadásait a vasúti szállítás terén. A TCDD 2013. évi költségvetéshez készített tájékoztatója szerint a vasút területén, különösen a TCDD nagysebességű vasúti munkáiban nagyon fontos fejlesztések történtek.
A VASÚTI BERUHÁZÁS 7,5-SZERESÉRE NÖVÖTT
Ennek megfelelően a 2003 után ismét kiemelt ágazattá vált vasúti beruházási kedvezmények 7,5-szeresére emelkedtek. A megvalósult beruházásokkal egy elfeledett szektor újjáéledt. Ebben az összefüggésben a nagysebességű vonatközlekedés kiváltsága prioritást kapott, és a cél az volt, hogy a polgárokat ismét a vonatközlekedés felé forduljanak. A gyorsvonatban elért előrehaladást az is jól mutatja, hogy az Ankara és Eskişehir között közlekedő gyorsvonattal 8 százalékra nőtt a vasúti szállítás aránya, amely az előző időszakban 72 százalék volt.
GYORSAN TERJEDIK A GYORS VONAT
A TCDD költségvetési tájékoztatójában szereplő adatok és magyarázatok szerint a következő fejlesztések történtek a nagysebességű vonattal kapcsolatban: „Az Ankara-Isztambul nagysebességű vasúti projekttel az Ankara-Isztambul közötti utazási idő csökkentése, egy gyors, kényelmes és biztonságos közlekedési lehetőséget, ezáltal növelni kívánja a vasút részesedését a szállításban. A projekttel 250 km/órás sebességre alkalmas gyorsvasút épül, és 3 órára csökken az utazási idő Ankara és Isztambul között. Újra; Elhelyezték az Ankara-Konya nagysebességű vonatprojektet, amely az ipari, mezőgazdasági, egyetemi és turisztikai városunk Konya és Törökország két legnagyobb városa (Isztambul, Ankara) közötti közlekedést kívánt rövidebb idő alatt biztosítani. 23. augusztus 2011-án áll szolgálatba. Míg az Ankara-Konya távolság az Eskişehir-Afyon-Konya útvonalon 612 km, az utazási idő pedig hozzávetőlegesen 10 óra 30 perc, az Ankara-Konya nagysebességű vonatvonal elkészültével a távolság csökkent. 309 km-re, a menetidő pedig 1 óra 30 percre csökkent. Az elkövetkező időszakban 300 óra 1 perc lesz az utazási idő 15 km/órás szerelvényekkel. "Az Isztambul és Konya közötti utazási idő, amely 12 óra 25 perc volt, 5 óra 30 percre csökkent, az Eskişehir-Isztambul YHT vonal befejezésével pedig 3 óra 30 percre csökken."
A HOSSZÚ UTAK RÖVID LESZNEK
Az információs feljegyzésben más YHT projektekről is tájékoztatást adnak, mondván: "Folytatódik a Sivas-Erzincan Project munkája, amely az Ankara-Sivas YHT Project folytatása, mint útvonal. A tervek szerint az YHT-t Bursával kötik össze egy 110 km-es új vasút megépítésével. A projekt befejeztével az utazási idő Ankara és Bursa között 2 óra 15 perc lesz. Emellett az országunk legjelentősebb városai, így Ankara és Izmir közötti közlekedést megkönnyítő projekt megvalósításával a tervek szerint Ankara és Izmir között 1,5 óra 2,5 perc alatt, ebből 3 óra Ankara és Izmir között utazunk. Afyon és 30 óra Afyon és Izmir között. "A Polatlı-Afyonkarahisar szakaszon folytatódnak az Ankara-İzmir YHT projekt első szakaszának pályázati kiírásai."
CÉL: 25 EZER KM VASÚT
A TCDD tájékoztatójában azt is megjegyzik, hogy az elmúlt 8 évben 6 ezer 375 km útfelújítást hajtottak végre, ezzel sokkal gyorsabb és biztonságosabb vasúti közlekedést biztosítva, és azt mondta: „Jövőképünk keretében 2023-ig megközelítőleg 10 ezer km YHT és 4 ezer km hagyományos vonal épül meg, „A teljes vasúthálózat 25 ezer 940 km-re való növelése a cél.” Az adatok szerint 1950 km vasút épült 2002-ben. években 52 és 945 között az elmúlt 9 évben összesen 86 km vasút épült.