Adana Light Rail könnyű súly

Évekkel ezelőtt egy honfitársunk azt mondta: "Adanában az adanai kisvasút-rendszer épít, nem a metró."
Nem sokkal később Adanát a „könnyűvasút-divat” vette körül.
Isten éltesse, sok okos emberünk van, akik minden témában ítéletet hoznak. Főleg úgy, hogy az orruk alatt nevetnek, és hunyorognak a szemükön,
Azt mondták: "Mi a metró drága, ez az Adana Light Rail System."
Akkoriban felkeltette a figyelmemet; Valahogy a fekete hajúak és a bajusztalanok is tudtak nevetni a bajusza alatt...
A legviccesebb az volt, hogy néhány önkormányzati szakember a bot másik végén abszurd kijelentéseket tett a kisvasúti és a nehézvasúti rendszerek összehasonlításakor.
Őszintén mondom (valójában írok, írok, amit mondok), nagyon elszomorított, amikor egy barátom, akit nagyon nagyra értékelek, és akinek az újságírását nem tűrném, nemrég ezt írta: "Ez nem metró, ez egy kisvasút."
Elöntött az útmutatás érzése, és úgy éreztem, hogy még egyszer el kell magyaráznom.
MI AZ VASÚT?
A miénk a kisvasút.
Kayseri és Konya rendszerei, amelyek egyáltalán nem hasonlítanak a miénkhez, szintén kisvasútiak.
Isztambulban és Ankarában is van kisvasút...
Szóval hogyan történik?
Ez így megy:
Veréb egy madár. A sas is madár.
Tehát, ha a "madárra" gondolsz, sok különböző szárnyas fajra gondolhatsz. Itt a "Madár" a szuperidentitás.
Amit "Light Rail System"-nek hívnak, az egy szuper-identitás, mint a "Madár". Csakúgy, mint a verebek és a sasok a madár alatt, vannak villamosok, például Kayseri és Konya, valamint metrók, például Isztambul, Adana és Ankara.
Mint látható, a metró és a villamos is kisvasúti rendszer.
Ahogy a cseresznye és a görögdinnye nagyon különböző termék, bár a gyümölcs rovatba tartozik, úgy a metró és a villamos között is komoly különbségek vannak.
MIKOR METRO?
Ha a városon és külvárosain belül kiszolgáló vasúti rendszer teljesen egyedi vonalon üzemel és a városban sehol sem zavarja a többi jármű útvonalát, akkor ez metró. Így a metrónak nem kell aggódnia a piros, sárga vagy zöld lámpák miatt. A villamos megáll a piroson és áthalad a zölden. Tehát más járműveket is megfertőz. A metrósíneken nem találhatók fokozatos kereszteződések. Más járművek utak haladnak el felette vagy alatta.
Olyan buszrendszert hoztak létre Isztambulban, amely mentes a közlekedési káosztól. Metrobusnak hívták. Mert ennek van egy olyan útvonala, ami nem ütközik más közlekedési útvonalakkal és ebből ered a metrófunkcionalitása.
Azt is állítom, hogy Adanában kiépített kisvasút, de ez is 100 százalékos metró. Ez nem villamos.
Ahogy a veréb madár, de 100 százalékban veréb, vagy a cseresznye gyümölcs és 100 százalékban cseresznye, úgy...
Amint láthatja, Adanában az édes metró és a melasz kisvasút rendszer működik. De ez soha nem villamos. Most már érthető a metró mennyisége és minősége?

forrás: http://www.ajans01.com