Októberben 2012-ben a Bombardier a szerződés lejárta előtt két héttel szállította az első teljesen automatikus MOVIA vonatot a Szingapúr Közúti Közlekedési Ügynökségnek (KTD).
Amikor a Bombardier szingapúri városközpontjának (KMH) első teljesen automatikus metrórendszere teljesen működőképes az 2017-nál, naponta mintegy egymillió utast szállít, és a világ leghosszabb (42 km) vezető nélküli földalatti tömegközlekedési (HTD) vonala lesz. .
Szingapúr ötödik tömegközlekedési vonalát, a szingapúri városközpontot fokozatosan üzembe helyezik az 2013, az 2015 és az 2017 alatt. Az első szakasz hat állomást tartalmaz Chinatowntól Bugisig. A Bukit Panjang és a Rochor közötti 2 City Center vonal csökkenti az utazási időt 1 órától 20 percig. A Bukit Panjang-tól kezdődő vonal áthalad a Bukit Timah folyosón Bugisban, mielőtt összeolvadna a KMH 1-el. Az utolsó szakasz a keleti utasokat a városközpontba veszi. Az 10 átviteli pontján metsző 34 új állomás fokozza a City Center Line meglévő vasúti hálózatának összeköttetését, amely közvetlen hozzáférést biztosít a központi üzleti negyedhez és a Marina-öbölhez a sziget északnyugati és keleti folyosóiról. A szállítási rendszervonalat az SBS Transit üzemelteti, amely megszerezte az 19 év működési jogait.
Az 25 világszerte több mint egy éve rendelkezik tömegközlekedési rendszerrel, és Szingapúr a világ egyik vezető ügyfele. Ezért a KTD a legmagasabb minőségi és kiválósági szintet várja a beszállítóitól. A Bombardier büszkesége volt az 2008 kocsi automatikus MOVIA flottájának tervezésére, tervezésére, gyártására, telepítésére, tesztelésére és üzembe helyezésére. Az új automata vonatokat Európában tervezték meg, és a CBard (CBchC Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.), a Bombardier közös vállalata Kínában állította össze.
Forrás: Bombardier
Legyen az első, aki kommentál