Bár egyesek tagadják, a Metrobus nevű közlekedési rendszer nagy áldás az isztambuliaknak... Mert aki ezt a közlekedési lehetőséget választja, az élvezi azt az örömet, hogy 1 perc alatt 20 órás utat tesz meg végtelen forgalomban. hozzájárulva a szén-dioxid kibocsátás napi 610 ezer tonnával történő csökkentéséhez.
"Az autó elrepül, elmúlik, mint az életem" - mondja Münir Nurettin Selçuk kompozíciója a mahur maqamban...
Vajon a dal dalszerzője, Vecdi Bingöl ugyanezt a szöveget írta volna Isztambulban 2012-ben? Időpocsékolás lenne megpróbálni repülni az autókat Isztambulban, ahol a lakosság száma elérte a 13 milliót, és naponta 400 új jármű lép be a forgalomba.
Ám az újonnan bevezetett közlekedési rendszerekkel lehet időben utazni, vagyis nagy forgalomban 1 perc alatt megtenni az 20 óra alatt megtehető távolságot, mint régen...
Ebből a szempontból az "időalagút" kifejezés a Metrobus esetében is használható.
Az isztambuliak 2009-ben ismerkedtek meg a METROBUS-szal, a Kadir Topbaş projekttel. A nagy forgalmon áthaladó és akadályokba szorulás nélkül repülő Metrobust használók száma elérte a napi 800 ezret.
Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök feltűnő kijelentést tett a Sarıyer alagút megnyitásakor.
Arra az időszakra mutatva, amikor Kadir Topbaş hivatalban volt, azt mondta: "A köztársaság történelme során a legtöbb közlekedési beruházást Isztambulban ebben az időszakban hajtották végre."
végül Kadıköy-A Kartal vonallal az Anatóliai oldal is találkozott a metróval. Isztambul most a Marmaray és az új metrórendszerek üzembe helyezésére vár.
Kadir Topbaş fővárosi polgármester nyilatkozata szerint 2016 nagyon kritikus év ahhoz, hogy a vasúti rendszer a közlekedés fő gerincévé váljon...
Fontos metróvonalak építése folyamatban van, a Marmaray pedig 2013-ban áll üzembe.
2016-ra Isztambulban a vasúti rendszer hossza eléri a 300 kilométert, a felhasználók száma pedig a 7 milliót.
Ha a beruházások ugyanabban az ütemben folytatódnak, 2023-ban Isztambulnak 641 kilométeres vasúti rendszere lesz.
A 2004-ben elkészített "Master Plan" keretében megvalósuló "Integrációs Projekt"-nek megfelelően szinte minden évben új, a közlekedési szokásokat megváltoztató rendszer lép működésbe Isztambulban. Ennek a változtatásnak a költsége meglehetősen magas.
Mert az elmúlt 9 évben 24 milliárd lírát, azaz 24 kvadrillió dollárt fektettek be a közlekedésbe. A csak metróberuházásokra fordított összeg hozzávetőlegesen 10 milliárd, azaz 10 kvadrillió líra. A 259 kereszteződés rendezése, alagút, metrórendszer mellett az egyik legfontosabb elem, amely Isztambulban a közlekedés terheit viseli, a Metrobus…
Pozitív eredményeket hozott a Metrobus alkalmazás, amelyet Kadir Topbaş fővárosi polgármester mutatott be Isztambulban. A Beylikdüzü-Söğütlüçeşme vonalon az átlagos napi utasszám elérte a 800 ezret. A Metrobus 1 percre csökkenti az 20 órás távolságot nagy forgalomban, és pozitívan hat a környezetre, mivel napi 610 ezer tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást.
ITT A METROBUSZ SZÁMOKBAN
A rendszer 24 órás megszakítás nélküli szolgáltatást biztosít Isztambulban.
44 állomásból áll.
A Söğütlüçeşme-Beylikdüzü vonal összesen 52 kilométer és 83 perc…
474 millió TL-be került…
Beylikdüzüből közvetlenül Zincirlikuyuba lehet menni egyetlen jeggyel.
Összesen 410 jármű áll szolgálatban.
Az átlagos napi utasszám 800 ezer…
Napi időmegtakarítás fejenként 52 perc…
A Metrobus üzembe helyezésekor 80 ezer járművet vontak ki a forgalomból.
242 ezer liter üzemanyagot sikerült megtakarítani.
A szén-dioxid-kibocsátás napi 613 ezer tonnával csökkent.
1307 kisbuszt vontak ki a forgalomból.
Csúcsidőben a repülési intervallum akár 10 másodperc is lehet.
Az utazások száma a sűrűségtől függően automatikusan megnövekszik.
A metróbusszal utazók egy jeggyel kelhetnek át a Boszporuszon.
forrás: http://www.pirsushaber.com
Legyen az első, aki kommentál