40 perc, hogy Çanakkale-ban éljen, és Isztambulban dolgozzon az IHT Projektnél

40 perc, hogy Çanakkale-ban éljen, és Isztambulban dolgozzon az IHT Projektnél
Hála az IHT-nek (Isztambul nagysebességű vonatrendszere), amely a Marmara Ring projekt fontos része, amelynek célja a szállítás ellazulása és Isztambul felszabadítása azáltal, hogy körbetekeri a Marmarát és belvíztengerré alakítja, a régió leghosszabb távolságát 1 óra alatt érik el. kiadják. Így a Çanakkale-ban ülni és Isztambulban dolgozni már nem lesz álom.
Isztambul lesz a világ első megaturációja, amelynek belső tengere van.
Serdar Inan bejelentette, hogy az IHT lehetőséget nyújt arra, hogy 2 órán belül meglátogassa az egész Marmarát, azáltal, hogy az Izmit-öböl átkelő hídjával és a Çanakkale Boszporusz-híddal alkot egy egészet, ami a kormány által nemrégiben bejelentett projekt keretében valósul meg. İnan kijelentette, hogy így Isztambul lesz az első megacenzitás a világon, amelynek belvíz van.
10 perc a megállók között, 30 perc Isztambul és Bursa között.
Az összesen 12 megállóból álló és az egész Marmarát bejáró vasúti rendszerrel a tervek szerint csak 10 perc lesz két megálló között. Ezzel a fejlett nagysebességű vonatrendszerrel, amely a világon az első lesz, Isztambul és Bursa között 30 perc a távolság.
Összefoglalva, a rendszer a következőképpen működik: Az IKT egy önjáró kocsi rendszerből áll. Minden főegység legalább 3 közbenső egységből áll. A fő egység tovább halad. A közbenső egységek elhagyják a főegységet, és megközelítik a megállókat, és kiszállítják az utasokat. Az 1 interfész minden megállónál vár.
Amikor az utasok eljutnak a közbenső egységre / kocsira, a kocsi gyorsan áthalad a fő rendszerbe és a fő rendszerrel zár. A vonat kocsik / egységek nagy sebességgel folytatódnak anélkül, hogy megállnának bármely megállásnál. Másrészről, amikor az autó hátsó részén lévő utasok az állomáshoz közelítenek, elválasztják a többi kocsikat, és közeledtek az állomáshoz. Időközben más kocsik továbbra is megállnak.
Az idő nem pazarolódik, mert nincs megállás vagy várakozás. Ugyanakkor keletre és nyugatra egy vonal van az ellenkező irányban, és 2 metszéspontja az 2 ponton külön gyűrű expedíció.

Isztambul központjától 300 km-re, 1 óra ...
Ha a projekt megvalósul, a tengeri szállítást az IHT állomásokkal és a Silivri partjainál létesítendő zátonyszigetekkel kívánják integrálni, a Márvány-tenger belvárosi tengerré válik, és az erdő bekerül a városba. Ezenkívül a Kaz-hegység is szerepel Isztambulban.
Azzal a projekttel, ahol a leghosszabb távolságot 1 óra alatt teszik meg, könnyebb eljutni Isztambul központjába. Így a tenger mellett és az erdőben található lakóterületek hozzáadódnak a belvárosban egyre szűkülő lakóterekhez.
Mint a világ minden helyesen megtervezett megavárosában, az ellenőrizetlen lineáris fejlődés helyett körkörös; gyűrű fejlesztés jön létre.

Serdar İnan építész elmagyarázza a projekt fejlesztésében szereplő tényezőket:
"Az 1950 óta tartó állandó kivándorlás miatt az isztambuli lakossággal együtt a szállítási és közlekedési problémák vadul megnövekedtek. Megállíthatatlan az igény a ma 13 millió lakosú Isztambul iránt. Annak érdekében, hogy Isztambul, amely oktatási, egészségügyi, idegenforgalmi, pénzügyi központ és a világ fővárosa lehet, el tudja érni ezt a pozíciót, megoldást kell találni erre az őrült népességnövekedési és forgalmi problémára. Meg kell fordítania az agy és az emberi migrációt. Megtehetjük ezt úgy, hogy decentralizáljuk a régi Isztambult, szétszórjuk a központot, parkokat, erdőket és természetet vezetünk be Isztambulba, és lélegezzük be a megrekedt Isztambult. A Marmara Ring projekt javaslatunk célja az isztambuli lakosság felszabadítása azáltal, hogy Isztambult áthelyezi az egész Marmara területére, és a Márvány-tengert belvízi tengerré változtatja. A projekt fontos része az Ian Isztambul (ihata *) Inanlari nagysebességű vonat projektje, amely Új-Isztambul központján halad át és 300 km-es sebességgel halad meg megállás nélkül.
Mindig is igyekeztünk szűk ingeket viselni egyedi Isztambulunkhoz, amely minden tekintetben más, a korábban szűk tervekkel. Isztambul mindig félrevezett minket. Gyorsan fejlődött, nem mindig tudott elférni a tartályában. Itt az ideje, hogy olyan projekteket dolgozzunk ki, amelyek megfelelnek Isztambul gyors ütemének, amely felszabadítja Isztambult. A Marmara Ring Project egy olyan projekt, amely meghaladja a nemzetközi normákat, és azt mondja, hogy „most itt vagyunk”, összhangban a fejlődő ország perspektívájával és az elmúlt évek önbizalmával; Méltó Isztambulhoz ... Méltó hozzánk ...
A miniszterelnök új isztambuli projektje képes arra, hogy Isztambul a világ fővárosává váljon. Isztambul az újkor oktatási, egészségügyi, pénzügyi, idegenforgalmi, szórakoztató, kulturális és művészeti, lakóközpontja. Ezzel a jövőképpel inspiráltuk aranykori projektjeinket, amelyek Isztambult a megérdemelt helyzetbe hozzák. Itt az ideje, hogy a jelentésben kialakult elméletet a gyakorlatba is átültessük. Ezt az ideális egyensúly megteremtésével érhetjük el. Az ideális keverék holisztikus sikert hoz. Hittünk! Több jön.