A tengeri forgalom megfelel a vasúti rendszernek Kabataşegy óriási projekt

A tengeri forgalom megfelel a vasúti rendszernek Kabataşegy óriási projekt
Taksim és Aksaray után Kabataş projekt a
A Taksimba és Aksaraybe épített hatalmas terek után egy projekt Kabataş felkészült.
A tengeri forgalom megfelel a vasúti rendszernek Kabataş10 ezer négyzetméteres gyalogos tér jön Isztambulba. A járművek forgalma a Dolmabahçe-Fındıklı között föld alatti. A téren üzletek, kiállítótermek, parkoló és metró összeköttetés lesz a föld alatt.
Isztambul Fővárosi Önkormányzata egymást követő projekteket készít annak megalapozására, hogy a négyzet mekkora legyen. Amikor Aksaray, Taksim, Beyazıt, Üsküdar, Máltai, Yenikapı mondott, Kadir Topbaş elnök azt mondta:KabataşDolgozunk egy kihívás megszerzéséhez Törökországban. ” Tengeri forgalom, vasúti rendszer és metró (készülni kell Kabataş-Mahmutbey vonal) találkozási pont Kabataşnyer gyalogos tér.

70 ezer négyzetméteres projekt
Megújítják Hakan Kıran építész által kidolgozott sirálykoncepcióval Kabataş A 70 ezer négyzetméteres projektben, a mólójával együtt, elsőbbséget élvez a gyalogosok használatának és áthaladásának joga, és célja a forgalom biztosítása a tömegközlekedési járművekkel való kereszteződés nélkül. Boszporusz, a történelmi félsziget és az anatóliai oldalsó panoráma Kabataş10 ezer négyzetméter teret hoztak létre, hogy csak gyalogosok használhassák.

A forgalom földalatti lesz
A projekt az Európa és Ázsia közötti utazások fő transzferpontja lesz, és fontos alternatívát nyújt a Beşiktaş térre a tömegközlekedési kapcsolatokkal, a jármű forgalmát Fındıklı és Dolmabahçe között helyezik el. A járművek a 400 méteres földalatti utazás után kerülnek a felszínre. Így a Beyoğlu dombjai megszakítatlan hozzáférést biztosítanak a tengeri szállításhoz járműforgalom nélkül. A Büyükdere járműforgalom várhatóan csökken a tengelyen.

A projektben szereplő 10 ezer m2-es gyalogos tér kétszintes (20 ezer m2) föld alatti szintjét szintén funkcionálisan tervezték. A földszint -1 emelet, üzlet, parkoló és kiállítási csarnokok, és -2 emelet üzlet, parkoló és metró-sikló összeköttetés lesz. A talaj alatti 500 autóos parkoló automatikus parkolórendszerrel fog szolgálni. Másrészt Kabataş A projektet a Műemlékek Tanácsa hagyta jóvá, miközben a tervezési munkák befejeződtek. Kutatásokat végeztek tengeri és szárazföldi területeken is. Mellesleg, az úton a föld alatt az üres területeket zöldövezetként rendezik el. Ehhez 35% -kal növekszik a régió zöldterületének nagysága. A projekt keretein belül, ahol csak egy fát nem szabad kivágni, megőrzik a régióban az út mentén fekvő síkfákat, a monumentális fákat, valamint az út közepén található történelmi sírkőt és a történelmi szökőkutakot.