İzmir Metropolitan Municipality egy 2 kilométeres egysínű rendszeren dolgozik, amelyet integrálnak az İZBAN-ba, és csak a vásári területre tesz hozzáférést.
Izmir fővárosi önkormányzata, amely a gaziemir-i új vásáregyüttesbe történő szállítás miatt is intézkedett, ahol megkezdődtek a terepi rendezési és építési munkálatok, egy 2 kilométeres egysínű rendszeren dolgozik, amelyet integrálnak az İZBAN-ba, és amely csak a vásári területre nyújt hozzáférést.
Másrészt a Fővárosi Önkormányzat új zónázási módszereket tervez a vásárkomplexum megközelítésének megkönnyítése érdekében, amely megközelítőleg 400 millió lírába kerül. Az egysínű vasúti rendszer, amely a megemelt oszlopokon elhelyezett gerendákon fog működni, az İZBAN ESBAŞ állomásától indul, és az Akçay utca levágásával az új vásártérig ér majd a körgyűrűvel párhuzamos körgyűrűtől - Gaziemir Junctionig. Az egyirányú vonatrendszer, amelyet egyetlen oda-vissza vonalként terveznek, az utasokat az İZBAN és az új vásártér között 2 kilométeres útvonalon biztosítja a megszakítás nélküli közlekedés. Az új vásáregyüttesbe érkezni kívánó utasokat az egysínű vasúti rendszer szállítja, miután metróval és İZBAN-mal érkeztek az ESBAŞ állomásra.
A látogatók visszatérésükkor ugyanazt a rendszert használhatják. egysínű vasút látott példákat a világ fejlett városaiban, először a törökországi Izmirben létesül. Az egysínű vasúti rendszerben a kocsik az indulási vagy érkezési irányba mozognak, egyetlen sínen vagy alatt felfüggesztve.
Legyen az első, aki kommentál