Isztambul villamosai 99 kor

Isztambul villamosai 99 kor
11 1914 99 99 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Az XNUMX Isztambul egyik legszebb dísze, és sok éven át használják a tömegközlekedési szolgáltatásokat. évben. Ebben a különleges napban, ami fontos az IETT története szempontjából, a nosztalgikus villamos utasok tüllekkel üdvözölnek.
Villamos villamos gyár
A villamosok, amelyek Isztambulban tömegközlekedésnek számítanak és fajtáikról híresek, 40 évig szünetmentes szolgáltatást nyújtanak az 1914-ig. A balkáni háború kezdetén, amikor a villamos társaság kezében lévő lovak kötelezően fel vannak sorolva, a városi közlekedési szolgáltatások egy ideig megszakadnak. Látva, hogy ez a helyzet hosszú ideig nem folytatódik, az oszmán birodalom elkezd dolgozni a villamos energiára való áttérésért. Erre A 1913 11 Silahtarağa Törökország első elektromos üzem februárjában alakult xnumx't előtt a villamos hálózatot, majd a villamos energia a város.
Az erőközpontot az anatóliai oldalon építették
A villamos villamosok, amelyek az európai oldalon a Suriçi területén kezdtek szolgálni, az ázsiai oldalra tizenöt év késéssel érkeznek. 1928-ben egy erőközpontot építettek Bağlarbaşı-ban villamosvonalak etetésére ebben a régióban. Ugyanebben az időpontban az Anatoliai Side első villamosvonalát is üzembe helyezték Üsküdar és Kısıklı között.
Szomorú búcsú
Az 1950 Isztambul életstílusának végén, a trolibuszok növekedésével az új kereséshez, azzal a meggyőződéssel, hogy a villamosok nem tudnak lépést tartani. Az 1961-ben az elektromos villamosok egy ideig az ázsiai oldalon is szolgálnak, miközben búcsút várnak az európai utasoknak. Azonban 1966 14 van még novemberben, az utolsó utat pedig az utasokból. A harminc esztendeje nélkül, villamos nélkül, Isztambul népei visszaállnak régi barátaikba, amikor az év 1991-et mutat.
Az elektromos villamosok példája a múzeumtól származik Kuşdili-ban, és újra visszatért az İETT kézművesek kezébe. A veterán kocsik, amelyek neve most nosztalgikus villamos, az 1991 elején kerülnek üzembe a Taksim-alagút vonalon az İstiklal utcában, amely gyalogosítási munkákon megy keresztül. Ez a helyzet Isztambul, de a legtöbb régi utas boldog. Idővel a nosztalgikus villamos, amely a város egyik legfontosabb szimbóluma, a helyi és külföldi turisták figyelmének középpontjába kerül.

KIS KÖNYV
• A nosztalgikus villamos járművek minden olyan része, amely Isztambul számára nosztalgikus értékű és IETT vasúti rendszer-igazgatóságának tető alatt szolgál, eredeti.
• A nosztalgikus villamosok, amelyek energiájukat a felsővezetékből vesznek, egyidejűleg Taksim és Tünel között mozognak. Mivel a rendszer egyetlen sínen dolgozik, a Galatasaray az ollót középpontban változtatja.
• Öt megálló van, amelyek közül három nosztalgikus villamos (Tünel, Galatasaray, Taksim), amelyek közül kettő diszkrecionális (Odakule, Ağacamii) - lovasként öblítve.
1.870 25 30 2 500 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
• A szolgáltatás az 3 motris és az 2 vagonokkal történik.
• Az expedíciókat reggel 07.00-en kezdik, és éjszaka 23.00-ig folytatják.
• A villamos egyszerre szállít 25 embereket. Ha a kettős kocsi fut, ez a szám megduplázódik.
• A 7 Nostalgikus villamos minden percben mozog. A Taksim-Tunel út 15 percet vesz igénybe. Ez az időszak az Istiklal utca gyalogos sűrűségének függvényében változhat.
• Az IETT által gondosan karbantartott járművek karbantartását és javítását a Taksim villamosműhelyében végzik.
ELSŐ IDŐK
• Az első villamos villamos működésének első éveiben csak egy katona tudott lovagolni minden villamoson. Másoknak vissza kellett állniuk, vagy folytatniuk kell a lépést.
• A Bebek-Taksim és a Bebek-Eminönü vonalakon három-utas villamosokat használtak. Ezek a vonalak azonban mindig túl zsúfoltak voltak.
• Az alkalmi áremelkedések ellenére a villamosok mindenkor megtartották a legolcsóbb közlekedési módot. A Galata-hídtól átkelő villamos után a „Bridges” kép került a jegyekre.
• Az írástudatlan embereket is gondolkodó villamos társaságok népei egy kis képet adtak a területről is.
• A Suriçi területén közlekedő villamosok áthaladnak az İstiklal utcán, az Isztambul szórakoztató-, divat- és bevásárlóközpontjában található Beyoğlu utcában.

PADISAHIMIZ, EFENDİMİZ
A villamosok Isztambul utcáin kezdtek működni és az emberek intenzív érdeklődését, más környékek lakói is akarták kihasználni ezt az új közlekedési eszközt. Azok az Üsküdar emberek, akik elsősorban ezzel a kérdéssel foglalkoztak, az alábbi állításokat használták alkalmazásukban az 28 augusztus 1872-ával kelt petícióval, ahol sok aláírás van:
Tır Annak ellenére, hogy Isztambul népe élvezhette kényelmét és könnyedén érkezését Isztambul városába a szultánjaink által gyártott kocsi-autókra, Üsküdar muszlim és nem muszlim népe még nem tudta elérni ezt a nevetét. A párt egyik oldala nyugodt, és ennek a nevetten megfosztásnak a másik oldala senkinek beleegyezésének nem szabad hajlandónak lennie. Ebben a tekintetben szeretnénk meggyőződni arról, hogy az Üsküdar-mólótól a Çamlıcáig közlekedő villamosvonalat kérem és könyörületes.
A TUNING TELJESÍTETT
Leugrott a villamosról. Lassan és elegánsan arccal lefelé, és a teste a villamos irányába néz, és hagyja magad a résbe, kb. Fél méterre a villamostól, és amikor a lábad megérinti a földet, akkor elindulsz az irányba, ahol a villamos elindul. Mivel ez a futás fékezés, a test hátrafelé hajlik. Nagyon óvatosnak kell lenned, ha ugrik. Mivel a vonalak áthaladnak az utca közepén, ha van egy autója a jobb oldalon, nagyon súlyos baleset lehet.
Ezenkívül egy „Istanbulli” fiatalnak, aki az életének egy ideje alatt tud mondani, feltétlenül meg kell állnia a villamos mögött. Elmehetsz egy pótkocsi-csatlakozásra, és tolja be a párkányokat, ahol az egyik láb kényelmesen illeszkedik, tartsa a kábelcsatlakozókat, és nem fizet pénzt, de figyeljen a jegygyártóra! Egy dühös jegygyártó megnyithatja a hátsó ablakot, és egy fából készült jegyet dobhat be, és megijedhet.
TRAMVAY FELTÉTELEK:
Vatman: A villamos vezető.
Vardacı: Az a személy, aki a lóháton áll előtt egy lovat egy ló kezében, a villamos villamoson (önvédelem), kiabálva, hogy megállítsa a gyalogosokat.
Arşe: Berendezések, amelyek energiát szállítanak a felsővezetékről a villamosra.
Dob: A trambell, amely figyelmezteti az utasokat, hogy tegyenek félre.
Önkényes bódé: Ha a kocsiban van egy utas, aki leszáll, vagy utazik, akkor ez egy megálló, amikor nem utas.
Előre haladva: A villamossal az út előre halad.
Tornistan: A villamos visszatérése, mielőtt eléri a célállomást.
Sahanlık: A villamos autó mögötti hely.
TRAM VAY:
Lóg, megy a raktárba: azt használták, hogy eltávolítsák a fiatal lányokat, akik nagyon zavaró lányok.
A kocsiját a kocsi rágta:
A Vatman útjából jön: Gyakran ismétlődő rím.
Az olyan villamosok, mint a kocsi, kijöttek: felesége dementált, de nem tudta a férfiak helyzetét (a kürt értelemben), amit a nyilatkozatban használtak.

forrás: www.iett.gov.t jelentése