Jozef Atattan hívja a Mersin logisztikai központját

Jozef Atattan hívja a Mersin logisztikai központját
Elnök Jozef Atatu Mersin logisztikai platform, a Mersin logisztikai központok, amely szerint minden készen áll, beleértve az olyan helyeket létrehozni, „Mi vagyunk valahol Törökországban eltömődött a tanulmány lesz az első logisztikai központját. A probléma megoldására a lehető leghamarabb támogatást várunk ”.
Az Atat Logistics Mersin Logistics vezetője elmondta az UAV-nak a Logisztikai Központ létrehozásáról, amely fontos lépés a város számára, hogy logisztikai bázissá váljon. A logisztikai központ, beleértve a helyszínt és a főtervet is, beleértve az Atat előkészítését, a hosszú távú út folytatását Hasan Basri Güzeloğlu'nun Mersin kormányzó elnöke, aki a Föld Tanácsának jóváhagyására vár.
Amíg Mersinben van kikötő, mindig nagy a valószínűsége, hogy logisztikai központ lesz, Atat azt mondta: „Nincs más választás. Port különösen Törökország a világ, amely összeköti a világot, hogy Törökországban. Mersin minden termékexporttal Törökországból a különböző kikötők a világ lehet venni a lehető leghamarabb. Az Amerikából, Ázsiából és Európából származó mindenféle árut a Mersin kikötőjén és a szomszédos országokba is szállíthatunk ezekre a régiókra. Mersin portként való létezését itt nem lehet megvitatni.
Figyelembe véve, hogy ez a tevékenység a kikötőben feszültséget okozott, különösen a térségben, Atat hangsúlyozta, hogy nem túl kényelmes mindent a kikötőben. Hangsúlyozva annak szükségességét, hogy a kikötőn kívüli árukat kezeljék, terjesszék és logisztikussá tegyék, hogy elkerüljék ezt a torlódást, Atat azt mondta: „Tény, hogy Mersin már régen indult. Innen vagy az autópályán sok raktár van Adanába. Ezek a boltok minden nap növekszik, mint a gombák. A legnagyobb védelem itt és célunk; a bal oldalon nem fordulnak elő, mint pl. a jobb oldalon lévő gombáknak egy bizonyos helyen, a kikötőben és a vasúti és autópálya-összeköttetésekben. Ennek a helynek meg kell szüntetnie a képszennyezést és a városi forgalomhiányt, és biztosítania kell, hogy minden versenyképes szinten legyen. Ettől a ponttól kezdve Mersinben találtak helyet, és rengeteg munkát végeztek a hely megszervezésére. Minden jelentés pozitív volt ”.
„Az összes jelentés pozitív
A Mersin Kereskedelmi és Iparkamara vezetésével végzett munkáját a Tengerészeti Kereskedelmi Kamara támogatásával vállalta. Szervezett Ipari Zóna (OIZ) az ezer ezer hektár alatt adta meg az általuk talált információkat. Figyelembe véve, hogy elkészítették a központ modellprojektjét, és hogy az 2 csomaghoz közelítőleg igény van, Atat azt mondta: „Mindannyian gyors befektetők. Kapcsolódó állami vasutak Adana 700. Találkozókat tartottak a regionális igazgatósággal. 46. A régió jelentést adott ki arról, hogy helyénvaló itt telepíteni a vasútvonalat. Aztán elmentünk a pályázatra, minden vasúti projektet elkészítettünk. Autópálya-összeköttetés az 170-es autópályákhoz. Találkozókat tartottunk a Regionális Igazgatósággal. Mert több teherautó és teherautó érkezik ide és onnan. Ezenkívül a teherautók mindegyike betöltődik, célszerű távol maradni a városi forgalomtól. Minden interjút tartottak, minden oldalról pozitív hír érkezett. Tény, hogy közlekedési miniszterünk, Binali Yildirim azt mondta nekünk: „Megadod a rakományt, a vasutat lefektetjük, az autópálya összeköttetését fogjuk csinálni”. Tehát mindenki azt mondta, hogy támogatjuk. A jelentésekkel együtt az Ipari és Technológiai Minisztériumhoz fordultunk.
„Nem vagyunk reménytelenek, de elveszítjük az időt Z
E szakasz után azt mondta, hogy várják a helyszíni gyülekezési tanács jóváhagyását, és azt mondta, Bey kormányzó, folytatjuk az utunkat a Talaj Tanács összegyűjtése és átadása után, de sajnos nem. Várjuk, hogy a kormányzó összehívja a földügyi tanácsot. Azt is kértük, hogy az új 1 / 100.000 Tereprendezési Tervben azonosított terület legyen a logisztikai terület. Biztosan feldolgozni fog. Tehát nem vagyunk reménytelenek, de sajnos időbe telik. Az 6 platformjaként évek óta dolgozunk, már korábban is voltak műhelyek, és mindig is pozitívak voltak a logisztikai központ. Platformként a nem kormányzati szervezetekkel együtt bevettük az összes hatóságot, és külföldön mutatott példákat. Azt mondtuk minden hatóságnak, hogy mit tegyünk. Valahol megragadtunk. Ezt a lehető leghamarabb meg kell tenni ”.
Hangsúlyozva, hogy a platform fő céljai közül a legnagyobb egy ilyen logisztikai központ létrehozása az iparágban, Atat elmondta: „Célunk, hogy olyan logisztikai központunk legyen, amely megmenti a forgalomtól és a vizuális szennyeződéstől is ebben a városban, versenyképes környezetet teremt. , és ez lesz az első Törökországban. A Mersin egy olyan ajtó, amely nagyon jól fog működni a világkereskedelemben. Most Törökország versenykörnyezetbe kezdett belépni Kínával. Ez azt jelenti, hogy az európai egy-két fillérrel többet fizet, mint Kínában, és ezt Törökországban végzi el. Törökország és Mersin értéke napról napra növekszik. Nem szabad kihagynunk egy ilyen lehetőséget. Ez egy olyan környezet, amely ösztönzi a versenyt.”
Törökország, amely szerint kapnak érzések irányba húzott Logistics Master Plan Atatu, ezek a tervek meg fogja határozni, hogy a város lesz a logisztikai központ, amely Törökország nevében szavakkal kifejezni lenne nagyon jól megmunkált, mondván: „Mielőtt a sör várunk támogatást a megoldást a problémára. Ezt a lehető leggyorsabban kell elvégezni. 2,5 idők, amikor egy raktárt építünk. A piac nagyon gyorsan növekszik. Néhány főbb gazdaságok megy lassan, talán, de Törökország gazdasága megy gyorsabb a vártnál. Minden évben 10 növekedés következik be Mersin kikötői tevékenységében. Az 10 százalékos növekedés eltömődik, a következő évben sokkal jobban eltömődik, ha a százalékos növekedés nagyobb, mint az 10. Ezt egy kicsit enyhíteni kell, és a logisztikának fontosnak kell lennie.