Összesen 39 árbocot, amelyeken az épülő új felvonó gondolái szállítják majd, helikopterrel állítanak fel, hogy ne tegyék tönkre a természetet. Míg az Uludağ korszerűbb és gyorsabb közlekedése érdekében elkezdett új sikló építése teljes sebességgel folytatódik, a kivitelező Leitner cég célja a projekt befejezése, amelynek első része júliusban Sarıalanig is kiterjed. október 29-én pedig a teljes projektet, amely kiterjed a Szállodák Régiójára is.
A Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan és a Hotel Area, beleértve az 3 vonalat és az 4 állomásokat, a projekt építési munkáiból áll, míg az Olaszországból szállított elektronikus és mechanikai anyagok teljes kínálata továbbra is a múltban van.
Eddig az 30 TIR tele van anyagokkal, míg május közepén az összes 39, amely a felvonó gondolatát hordozza, helikopterrel kerül beültetésre, hogy ne károsítsa a természetet.
184 Gondolák jönnek Olaszországból
Leitner, a világ egyik vezető vállalata a drótkötélpályán, célja, hogy az 29 októberében vezesse be a Bursalis-t egy modern drótkötélpályára. Az 9 lesz a világ leghosszabb kötélpálya-vonala, melynek távolsága 8. a varratok után júniusban érkeznek a pólusok.
Bursa-hoz méltó épület
Időközben a régi megőrzött és múzeumként épülő drótkötélpálya egy olyan épület lesz, amely büszke lesz a Bursali népére, összhangban hardverével és építészetével, valamint az új Teferrüç Ropeway Station épületével, amely a 50 méterektől délre épül.
Teferrüç állomás; Az új drótkötélvonalat olyan épületnek tervezték, ahol a látogatók könnyen és egyszerűen beléphetnek a kabinokba, vagy kiléphetnek az állomásról, tágas, kényelmes keringési területekkel, minőségi napfénygel, figyelembe véve az 500 utasok óránként történő szállítására vonatkozó kapacitását.
Mindent figyelembe az épületben
Az épület, amely egy földből és egy emeletből áll, üdvözli a földszinten lévő utasokat, az autópályadíjat és az állomás bejáratot egy zárt bejárati udvarban tervezik, ami megakadályozza a zsúfolt csoportok kényelmesen befolyásolását az időjárási viszonyok miatt.
Ezen kívül a földszinten olyan helyek kapnak helyet, mint a szuvenírboltok, irodák, ahol az állomás vezetése található, váró és pihenő, WC és raktár.
A váróteremben a régi drótkötélvonalhoz tartozó anyagokat tervezik kiállítani.
Azok az utasok, akik mozgólépcsővel és lifttel érnek fel az első emeletre, az itteni peronról szállnak fel a felvonóra. Ezen az emeleten kávézó és terasz is lesz. A Műemléki Testület jóváhagyására benyújtott projektet várhatóan a következő napokban fogadják el. A bursai Yamaç Korfalı építész, aki London különböző építészeti irodáiban is dolgozik, megrajzolja a felvonó állomásépületeit.
Kofralı, akinek egyedi produkcióit korábban olyan intézetekben állították ki, mint a velencei és a londoni építészeti biennálék és a Királyi Művészeti Akadémia, 'X. Megtisztelték a Nemzeti Építészeti Kiállításon és Awardson, és díjakat kapott Angliában.
Yamaç Korfalı építészmester, aki szintén a londoni olimpiai medence „London Aquatics Center” projektjében dolgozott, ahol a londoni olimpiai játékok úszóversenyei folytatják lázas munkáját az új kötélpálya-projektnél.
Legyen az első, aki kommentál