Az IETT létrehozta a „Metrobus Driver National Foglalkoztatási Szabványt” azáltal, hogy véget ért a megkezdett tanulmánynak, hogy értékelje és dokumentálja a metróbusz vonalon dolgozó sofőrök kompetenciáit, ahová napi 750 ezer embert szállítanak.
A szakképesítésért felelős hatóság (VQA) által a BRT-vezető nemzeti szakmai színvonalának meghatározására felhatalmazott IETT Általános Igazgatóság nemrégiben teljesítette a BRT szakmai szabványait az 29 augusztus 2012-ben aláírt protokoll szerint. Kisbusz driver, School Service Truck Driver Public Personnel Service Tool vezető és előkészítése buszvezető a normák Törökország Kereskedők és Kézművesek Szövetsége (TESK), valamint az aláírt jegyzőkönyv IETT, ez is benne van a tervezési folyamatot a négy szabványoknak.
A „Metrobus Driver National Foglalkozási Standard” meghatározása során az első szakaszban meghatározták a minimális normákat, amelyek megmutatták, hogy a szakma sikeres teljesítéséhez milyen ismeretek, készségek, attitűdök és attitűdök szükségesek. A második szakaszban e szabványok alapján határozták meg azokat a kompetenciákat, amelyekkel a tömegközlekedési járművezetőknek rendelkezniük kellett volna. A következő szakaszban a járművezetőket elméleti és alkalmazott képzéseknek vetik alá a VQA-ba akkreditált szervezetek. A képzés végén megtartandó vizsga is igazolja őket. Ezzel az új standarddal azok az emberek, akik nem rendelkeznek szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal, akkor sem válhatnak tömegközlekedési járművezetővé, még akkor sem, ha rendelkeznek megfelelő osztályú engedéllyel. Ezenkívül a képesítési bizonyítvánnyal rendelkező járművezetőket időszakos ellenőrzésekkel ellenőrizzük, hogy megfelelnek-e a meghatározott előírásoknak. A rendszer bevezetésével az a gondolat is el fog tűnni, hogy minden engedély jogosultja tömegközlekedési járművezetővé válhat.
MINDEN RÉSZLETES RÉSZLETES HELYZET
Az előkészületekből, amelyeket a járművezetőnek el kell készítenie, mielőtt a járművet elindítanák a foglalkozási normákhoz, a vezetés során végzett valamennyi tevékenység, valamint a vezetés utáni karbantartási és tisztítási ellenőrzések részletesek. Az a tény, hogy a tömegközlekedés vezetője a foglalkozási normáknak megfelelően dolgozik, egészségesebb és biztonságosabb utazási élményt ígér. Például egy buszvezetőnek meg kell tennie a járműolaj, jelző stb. a rutinellenőrzések kötelező érvényű szabálysá válnak a megállapított szabvány szerint.
IETT vezérigazgató Dr. Hayri Baraçlı kijelentette, hogy a "Metrobus Driver National Occupational Standard", amely az egyik olyan tanulmány, amelynek célja az intézményben dolgozó képzett munkaerő növelése, a meghatározott normákon belül jár el, megszünteti a hiányosságokat, megakadályozza az esetleges baleseteket, tovább emeli a szolgáltatás minőségi sávját és Kijelentette, hogy ez fontos hozzáadott értéket jelent az utasok elégedettségének növelése szempontjából.
Kiemelve, hogy a szolgáltató szektor intézményeinek jól felszerelt és hozzáértő személyzettel kell rendelkezniük a képzett szolgáltatás nyújtása érdekében, dr. Hayri Baraçlı elmondta, hogy az IETT nem hagyja el a "folyamatos képzés, változás és fejlesztés" útvonalat házon belüli képzéseken keresztül.
Forrás: Hbaer 7
Legyen az első, aki kommentál