A Malatya trolibusz rendszer számos várost követ

A Malatya trolibusz rendszer számos várost követ
Kiderült, hogy Samsun, Kahramanmaraş, Sivas és Izmit települések is követik a Trolibusz (Trambus) tömegközlekedési rendszert.

Kiderült, hogy Samsun, Kahramanmaraş, Sivas és Izmit önkormányzata is követi a Trolibusz (Trambus) tömegközlekedési rendszert, amelyet Malatya önkormányzata valósít meg a városi közlekedési probléma megoldására.

A témában egy önkormányzati tisztségviselő tájékoztatása szerint a 22-es villamos vásárlási pályázatának lezárásával, amely Alican Bozkurt alpolgármester és pályázati bizottsági elnök elnökletével került megrendezésre az Önkormányzat szolgáltató épületének Beydağı üléstermében. 2013. április 10-én, és amelyre egyetlen cég tett ajánlatot, a kijelölt útvonalon kijelölték a kivitelezőt.Megjegyezték, hogy az építkezést a cég kezdi meg, és a Malatya a trambusz üzembe helyezését követően Törökország vezetőjévé válik. .

Malatya vezeti Törökországot a Trambus ügyében

Kijelentette, hogy Malatyát a Közlekedési Világszövetség tagjaként hívták meg a Trambus projekthez, az önkormányzati tisztviselő azt mondta: „Nehezen értem az AK Party Malatya képviselőjét, Ömer Faruk Özt, aki kritizálja a Trambust. Malatya vezeti Törökországot a villamosok tekintetében. Ha ezt a projektet Malatyában lemondják, néhány tartomány, köztük Sakarya, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas, Izmit, egy lépést hátrál, és a gonosz erők megteszik, amit mondanak. A villamost számos városban használják közlekedésre, különösen Európában. Körülbelül 750 ezer embert szállítanak villamoson Zürichben, Svájc fővárosában. "Zürichben szinte nem használnak magánjárműveket, és a villamosok nagy manőverezőképessége miatt a város összes mellékutcáján áthaladnak" - mondta.

Az IETT is átáll erre a rendszerre

Az önkormányzati tisztviselő kijelentette, hogy a világ összes fejlett vagy fejlődő országában használnak villamost, és azt mondta: "Törökország a jövőben mindenképpen erre a rendszerre fog fordulni, de már késő lesz. Az Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT) is visszatér ehhez a rendszerhez, akik nem térhetnek vissza, mert félretájékoztatták miniszterelnökünket. – Gondolom, Ömer Faruk Öz helyettes is érintett ebben – mondta.

A szakemberek a Trambusok technológiáját a modern villamosokhoz hasonlították

Egyes szakértők szerint alaptalannak találták az AK Party Malatya Öz helyettesének a villamossal kapcsolatos kritikáit. A szakértők azt mondták: "Az egyetlen közös dolog ezekben a járművekben az 1970-es évek trolibuszaiban, hogy két hátsó kerekük van. Az új járművek váltóáramú motorokat használnak, a modern teljesítményelektronikával felszerelt járművek. Vannak kondenzátorcsomagok az energiatakarékosság érdekében, vannak önállóan üzemelő dízel generátorkészletek. Ezek a járművek a modern villamosokhoz hasonló technológiával rendelkeznek. Öz helyettes szerint vasúti rendszer kiépítése szükséges. De nem említi a vasúti rendszer költségeit. – Valójában az, hogy „építsünk egy vasúti rendszert”, taktikai kijelentés a Trambus projekt leállítására. azt mondták.

Kahramanmaraş önkormányzata is szeretne villamosokat

Kahramanmaraş polgármestere, Mustafa Poyraz elmondta: "Korábban azt terveztük, hogy villamosrendszert építünk ki Doğukenttől a Doktor Mustafa térig, a Mufti irodájától az Ulu mecsetig, Şekerdere-ig, Binevlerig és az egyetemig. Ahhoz, hogy ezen az útvonalon kiépítsük a villamosrendszert, el kellett távolítanunk a Trabzon utcai csomópontot. A Trabzon utcai utat jobb és bal oldalon 2 méterrel kellett leszűkítenünk. Aztán a Trabzon utca egy menő és jövő úttá változott. Tehát nem lenne olyan, hogy Trabzon Street. Ezért lemondtunk a vasúti rendszerről. Ehelyett a járművek előzésére alkalmas, kerekes, elektromos meghajtású villamosok üzembe helyezését fontolgatjuk. "Az elkövetkező napokban fejlemények lesznek ezzel a projekttel kapcsolatban, és ezt megosztjuk veletek" - mondta.

Kocaeli önkormányzat is szeretne villamosokat

Megtudták, hogy a Kocaeli Fővárosi Önkormányzat tisztviselői trolibuszok üzembe helyezését tervezik a gyalogos közlekedés és a városi forgalom tehermentesítése érdekében, és Svájcba mentek és megvizsgálták a Hess Motion Emotion nevű cég által gyártott járműveket.