A nagysebességű vonatok megváltoztatják a közlekedési szokásokat. A Török Államvasutak Főigazgatóságának nyilatkozata szerint a törökországi YHT 8 technológiai világ, amely Európában a 6. helyet foglalja el, 13. március 2009-án megnyitotta az Ankara-Isztambul YHT projekt Ankara-Eskisehir üzleti részét. Az YHT-k üzembe helyezésével az autóbusz-szállítás aránya Ankara és Eskişehir között 55 százalékról 10 százalékra, a személygépkocsik közlekedésének aránya 37 százalékról 18 százalékra csökkent. A vonat részesedése ezen a vonalon 8 százalékról 72 százalékra nőtt.
Az Ankara-Konya YHT vonal 24. augusztus 2011-i megnyitásával az autóbusz részesedése a közlekedésben 70 százalékról 18 százalékra, a magánjárműveké pedig 29 százalékról 17 százalékra csökkent. A vonat, amelynek ezen a vonalon nincs közlekedési részesedése, 65 százalékos részesedéssel rendelkezik az YHT után.
Az Eskişehir-Konya YHT vonalat az 23 március 2013-jén üzembe helyezték. Busz 5.5 órákban a két város közötti utazási idő 2 órára csökkent.
Az Eskişehir-İstanbul YHT vonalat 250 kilométer sebességű, kétirányú, elektromos, jelzett és magas szintű technológiával építik.
A vonal hozzávetőlegesen 25 százaléka alagutakból, viaduktokból és hidakból áll. A vonalon 38 alagút található, amelyek teljes hossza 26 kilométer.
Az YHT-n 10 emberen végzett kutatás szerint, ahol eddig több mint 500 millió ember utazott, a résztvevők 95 százaléka kijelentette, hogy elégedett az YHT kényelmével, gyorsaságával és ergonómiájával.
Az Ankara-Istanbul YHT vonalat az 2013 ősszel együtt fogják üzembe a Marmaray-val együtt. Ankara-Sivas, Ankara-Bursa és Ankara-Izmir YHT vonalak épültek.
Rövid távon az Ankara-alapú vasúti vasúti hálózat csatlakozik az 15 YHT tartományhoz.
Legyen az első, aki kommentál