Railroaders Séta a saját TCD-hez

Railroaders Séta a saját TCD-hez
A tervek szerint folytatódnak a Vasutasok Platformja által kezdeményezett felvonulások, amelyeket a BTS-ben és a TCDD-ben létrehozott nem kormányzati szervezetek, különösen az Uniós Török Közlekedési-Sen szervezetünk hozott létre.

A kiállított ügynökségi folyamat célja a TCDD védelme.

Mint ismert, a TCDD liberalizációja néven elkészített törvénytervezetet a közmunkák, újjáépítési, közlekedési és idegenforgalmi bizottság március 13-ben megvitatta, és a 2013 alapszámmal szállították meg a török ​​nagygyűlésen való megbeszélés céljából.

A bizottsági tárgyalások során a TCDD és leányvállalatai Állami Gazdasági Szervezetének (İKT) státuszát az Állami Gazdasági Szervezet (IDT) váltotta fel a vasúti monopólium megszüntetésére a kormányzó párt beavatkozásával.

Ebben az esetben, ha a törvényjavaslat áthalad a Közgyűlés közgyűlésén, a TCDD monopóliumában lévő vasúti közlekedési, forgalmi és infrastrukturális működési jogot eltávolítják a TCDD monopóliumától, lehetővé téve a magánszektor számára a vasúti szállítás elvégzését és infrastruktúra-üzemeltetővé válását.
Bár a TCDD Adminisztráció szerint ez nem privatizáció, a törvénytervezet egyértelműen privatizáció. Bárki, aki kíváncsi, megvizsgálhatja, kivizsgálhatja.

Mint vasúti alkalmazottak és az őket képviselõ szakszervezetek és nem kormányzati szervezetek, tudjuk, hogy a vasúti közlekedésben elért pont az áru 4,5% -ára, az utasok 1,5% -ára csökkent.

Mindketten tudjuk, hogy két baj nem tesz jogot. Azt is tudjuk, hogy a nemzetünknek e tervezetsel adott reményeket soha nem fogjuk megvalósítani.

Nem tudjuk felemelni a vasutakat a síkságra, ha feloldjuk a karjainkat, és azt mondjuk: „Gyere Citizen Come”.

Tudjuk, hogy a kormányzati politika kereskedői állami politika. Senki sem nyereséges, ha a kereskedési rendszer logikájával irányítja a szállítási rendszert. Még a nagysebességű vonatüzemünk is 40-ot szenved. Ha követ egy olyan politikát, hogy nyereséget fogunk elérni, ennek a nemzetnek és az országnak a gazdasága ezt az árat fizeti a legsúlyosabban.

Azt mondjuk, hogy ha az állam olyan szolgáltatásokat nyújt, mint az oktatás, az egészségügy, a közlekedés és az energia a profit érdekében, akkor a legrosszabb lesz hazánk és gazdaságunk számára.

A rejtett vihar mögött reális ok az olcsó munkaerő megteremtése és a drága közlekedéssel rendelkező emberek gazdagítása. Mondjuk meg azoknak, akik azon gondolkodnak, hogy mi történik a megállapodás mögött. A vasúti szállítás multinacionális cégek kezében van. Aztán ezek az emberek ismét megfizetik a legnehezebb költségeket.

A vasutak felemelésére nincs tényleges ténybeli megközelítés. A TCDD jelenlegi infrastruktúrájával például a vonalak% 80 értéke egysoros. Ilyen sorban több üzemeltető létrehozása, forgalmi gyilkosságok meghívása. Ez összeomlik a TCDD-ben, mint egy rémálom, és helyrehozhatatlan következményekkel jár.

Senki sem aggódhat a török ​​Transport-Sen és tagjai jószándékával. Egy olyan szakszervezet, amely az országáról, nemzetéről és minden társadalmi és gazdasági értékéről gondoskodik, azért van, mert figyelembe veszi országának, nemzetének, munkavállalóinak és jövőbeli generációinak érdekeit. Ez egyébként elképzelhetetlen.

Utolsó alkalommal szeretnénk figyelmeztetni a politikai akarat és a közlekedési bürokraták figyelmét, és úgy gondoljuk, hogy mindenki érdeke lenne, ha a közeli út megfordulna, és visszavonja a tervezetet. Tisztviselőink, ha jó munkát akarnak hagyni, meg kell hallgatniuk a vasúti utasok hangját.

Az édesvízi szakszervezetisták mindenre igen, uram, de mesteri hozzáállásuk nem tesz jót. Hatóságainknak is meg kellene szabadulniuk a mindent tudunk összetetttől. Együtt sokat tudunk. Együtt nagyon erősek vagyunk.

Egyikünk sehol nem vagyunk. Amikor visszatekintünk arra, amit ma tettünk, büszkéknek kell lennünk a megmaradt munkáinkkal. Sajnálja, hogy nem térhet vissza.

Ahhoz, hogy egy Gazi szervezet, mint például a TCDD 156 éves tiszteletbeli történelmével, legyen velük a nemzetünk jó napján és rossz napján, ennek a szervezetnek élnie és élnie kell. Ezért felkérünk mindenkit, különösen sajtó- és médiaszervezeteinket, hogy támogassák harcunkat.

MOST A holnap túl késő lehet.
TÖRÖS SZÁLLÍTÁSI UNIÓ