2.Antalya közlekedési problémák és megoldások konferenciák

2.Antalya közlekedési problémák és megoldások konferenciák
2. Beszélgetés az Antalya közlekedési problémáival és megoldásaival kapcsolatos konferenciákon, 13. A regionális igazgató, Mustafa Karademir, Antalya északi gyűrűs útja, hogy késleltesse az idei beruházást, azt mondta, hogy nem érik el az Expo 2016-ot.
2 által szervezett Antalya Branch a Mérnöki Kamara. Antalya közlekedési problémák és megoldások Konferenciák tárgyalták Antalya közlekedési problémáit. A konferencia megnyitó beszéde, Antalya Branch Építőmérnöki Kamara elnöke, Cem Oguz, városi közlekedési rendszer integrálva van a közlekedési létesítmények városi földrajzába, mondta a komplex rendszer. Városi közlekedés szükségszerűség találni egy egészséges szerkezetű kifejező Oguz, „A 50 években, különösen a nagyvárosokban az elmúlt Törökország tervezni a városi forgalom és a közlekedési rendszerek, sok teherautó tanulmányok és tervek végeztünk. Az 2013-ig az Antalyában nincs befejezett fő közlekedési terv. Az elmúlt évek óta folytatódott a fűrészfűrészek és a közlekedési és szállítási rendszerek logikája. Ezenkívül az új bevásárlóközpontok, stadionok és rezidenciák építését lehetővé tevő művek, amelyek ellentétesek a főtervekkel, amelyek a forgalom és a közlekedési terhek egymástól elválaszthatatlanok lesznek a városon belül minden napra, megoldhatatlanok lesznek. ” Oğuz kijelentette, hogy az Eskişehir-Antalya és Konya-Antalya vasútvonalakat Antalya 2023 vetítésében tervezték, és hogy a tervezett vonalak közül legalább az egyiket be kell vonni az 2014 költségvetésébe, és újra kell értékelni az Expo 2016 Antalya projekt számára megfelelő módon.
BURDUR-ANTALYA RAILWAY LINE PROJEKT befejeződött
Az Isztambuli Egyetem professzora, aki előadást tartott a nagysebességű vonatokról. Dr. Karaşahin Musztafa megjegyezte, hogy a vasút Antalya számára fontos projekt. jelezve, hogy a törökországi két nem vasúti kikötőváros, Prof. Dr. Karasahin arról számolt be, hogy ezek Antalya és Trabzon. Megállapítva, hogy 2023 célja vasúti összeköttetés biztosítása mindkét kikötővel, Prof. Dr. Karaşahin, a nagysebességű vonatok jelenleg az összes törökországi vasúti beruházást kijelentették. Prof. Dr. Karaşahin kijelentette, hogy a meglévő vonatokat áruszállításra használják majd, miután befejeződött a nagysebességű vonatok építése. Megállapítva, hogy Törökország gyorsvonati műveletei bizonyos helyre kerültek Prof. Dr. Karašahin kijelentette, hogy a világon a 8., Európában pedig a 6. helyet foglalja el. jelezve, hogy az ország egyedül maradt egy török ​​régióban? Dr. Karašahin elmondta: „Egyetlen körülötte lévő ország sem hozott beruházási döntést a nagysebességű vonatokról 2025-ig. a legtöbbet nyitott ország, ideértve az európai országokat, Törökországot is "- mondta. Megállapítva, hogy Antalya az egyik szerencsés városnak tűnik, Prof. Dr. Karaşahin azt mondta: „Mert két pontból fog kapcsolódni. Egy kapcsolat lesz Afyon-Burdur-Antalya és egy másik kapcsolat Polatlı-Konya-Manavgat-Antalya formájában. Befejeződött a gyorsvonat-projektre kiírt pályázat Polatlı és Afyon között. Építés alatt áll. Jelenleg 280 kilométer van hátra, hogy elérje Antalyát. "Ez a kapcsolat nem biztosít kapcsolatot Isztambulral, így csak akkor kapcsolódik majd Antalya-Isztambulhoz, miután megkezdődött az Eskişehir-Afyon kapcsolat megtervezése és építése." Megállapítva, hogy annak a projektnek, amelyhez Antalyában ragaszkodni kell, elsősorban a Burdur-Antalya vonalon kell lennie, Prof. Dr. Karasahin elmondta: „Jelenleg már van egy vasútvonal Burdurig. A fontos az, hogy elsősorban tehervonatok és személyvonatok érkeznek Antalya kikötőjébe. És ez a vonal a vetítés során hagyományos vonal lesz. Vagyis a maximális sebesség 160 kilométer / óra, néhol legfeljebb 180 kilométer / óra lesz. A projekt befejeződött. Kepezben lesz egy állomás. "Integrálva lesz a villamosvonallal, és onnan megy a kikötőbe."
Az EXPO nem éri el az 206-ot, hacsak nem szerepel a NORTH LANDSCAPE INVESTMENT PROGRAMban
Információk nyújtása az Antalya tartomány közlekedési projektjeiről 13. Mustafa Karademir regionális igazgató elmondta, hogy a régióban található forró olvadási szolgáltatás az 443-kilométerben található. Annak megállapításával, hogy a hot mix útépítések folytatódnak az 188 kilométereken, Karademir azt mondta: „Ebben az évben új forró keverék aukciókat terveznek az 290 kilométerekre. Az 2013 évben az utak 107 kilométeres szakaszát meleg keverékként kívánjuk befejezni és üzembe helyezni. A Karademir is tájékoztatást adott a gyűrűs utak építéséről, a nyilvánosságot nagyon szorosan figyelemmel kísérik az északi körgyűrűhöz kapcsolódó projektet. Annak megállapítása, hogy a javasolt körgyűrűt az 2012 óta kínálták, a projekt eddig nem szerepel a beruházási programban, mondta Karademir:
„Áprilisban ismét bemutatták minisztériumunknak, hogy bekerüljön a beruházási programba. Ezúttal bizakodók vagyunk. Ha ennek az útvonalnak az építése elmarad ebben az évben, akkor egyre gyengül az esély arra, hogy az Expo 2016 üzembe helyezze. Az a tény, hogy mind az Expo 2016, mind a jelenlegi útvonalunk szolgáltatási szintje jelenleg csökkent, nagyon fontos, hogy ez az északi körgyűrű bekerüljön a beruházási programba és azonnal pályázatot tegyen. "
A városi létesítmények Etki forgalmi hatásának elemzése és a létesítmények hatása a forgalom intenzitására: Antalya esete Prof. Pamukkale Egyetem professzora. Dr. Halim Ceyhan és Görkem Gülhan oktató Antalyaspor, a Falez és a Tejút kereszteződése az aktuális terület 3 kilométer hosszúságában a megfigyelt forgalmi intenzitású reggel és este órákban. Azt is tájékoztatták, hogy a stat, a bevásárlóközpontok és más vállalkozások hogyan befolyásolják a forgalmat az 100 Year Avenue-n.
Az ülést kérdések és válaszok formájában folytatták.