A TCDD vezérigazgatója, Süleyman Karaman fontos kijelentéseket tett a Vasutak Nemzetközi Szövetsége (UIC) Közel-Kelet Regionális Testületének (RAME) 11. vezérigazgatói találkozóján. Karaman elmondta, hogy az Anatóliától Bagdadig, Isztambultól a szent földekig húzódó vashálózatok újbóli megjelenése, amely egy évszázaddal ezelőtt épült, és közelebb hozta egymáshoz a térség népeit, lehetővé teszi, hogy reményteljesebben tekintsünk a jövőbe. .
Nemzetközi Vasutak Szövetsége (UIC) Közel-Kelet Regionális Tanács (RAME) asszisztensek csoportja, amelynek elnöke a TCDD elnöke és vezérigazgatója, Süleyman Karaman az 2007 óta. 11-5 május 6 került megrendezésre Iránban, Isfahánban.
Az asszisztensek első ülését a kétnapos programban tartották. Május 5 május A TCDD vezérigazgató-helyettese İsmet Duman elnökletével Az 2013-nál tartott asszisztenscsoport ülésén megvitatták és az általános menedzserek jóváhagyására bemutatták az általános vezetői csoport napirendjén szereplő kérdéseket.
6 A májusban megrendezett RAME általános menedzserek csoportos találkozója, a TCDD, az UIC vezérigazgatója, az UIC Közel-Kelet koordinátora, az Irán Vasúti (RAI) vezérigazgatója, Katar vasúti társaság vezérigazgatója, Jordánia Aqaba Vasutak vezérigazgatója, Jordánia Hicaz vasúti főigazgatója Igazgató, az Iraki Vasutak főigazgatója, a szíriai Hejaz vasúti főigazgatója, a RAME Regionális Iroda képviselői, a Metra és a NIROO vasúti társaságok képviselői.
A találkozó a RAME elnöke és a TCDD vezérigazgatója, Süleyman Karaman, Abdol Ali Saheb-Mohammadi iráni közlekedési miniszterhelyettes és a RAI elnöke, valamint Jean Pierre Loubinoux, az UIC vezérigazgatója nyitóbeszédével kezdődött. A TCDD vezérigazgatója, Süleyman Karaman azzal kezdte beszédét, hogy köszönetet mondott a házigazda iráni vasutaknak és a találkozón részt vevő tagigazgatásoknak. Karaman, aki kijelentette, hogy a Közel-Keleten hosszú évekig elhanyagoltság után fontos a vasutak nagy jelentőséget tulajdonítani és a beruházásokat megvalósítani, elmondta, hogy az egy évszázaddal ezelőtt kiépült vashálózatok, amelyek közelebb hozták egymáshoz a térség népeit. , Anatóliától Bagdadig, Isztambultól a szent földekig egyre nagyobb jelentőséget kapnak a jövőben.. Azt mondta, képes volt ránézni. A Törökországban, Iránban, Szíriában és Szaúd-Arábiában épülő vasúti projektekre hivatkozva Karaman kijelentette, hogy a térség országait, például Katart, Egyesült Arab Emírségeket, Kuvaitot, Ománt és Bahreint összekötő projektek javítják ezen országok vasúti közlekedését. a következő 10 évben.
A találkozó során a RAME tagjai előadásokat tartottak a saját országaik vasúti fejlesztéseiről. A törökországi vasúti bemutatót İsmet Duman vezérigazgató-helyettes készítette.
Az ülésen megvitatták a RAME regionális irodai tevékenységeit, az 2013-2014 cselekvési tervet, az 2013 RAME költségvetést és az új UIC tagságot a régióból. Az afgán vasúti tisztviselők, akik nem tudtak részt venni az ülésen, azt jelentették, hogy szeretnék a RAME tagjává válni. Az ülésen többek között a döntések; A 2013 Törökországban „1. Úgy döntöttek, hogy olyan tevékenységeket szerveznek, mint a Sistem Vasúti Rendszerek és Technológiai Műhely, valamint a „Vasúti biztonsági és biztonsági szeminárium”, „Vasúti / kikötői együttműködési szeminárium Iran Iránban és ı Vasúti és olajszállítási konferencia” Katarban és „Befektetői Fórum”. A következő RAME találkozót 12-ra tervezték november 2013-ban Jordániában, Ammánban.
Forrás: TCDD
utasok pulyka és közel-keleti országok is a terhelés-sebesség vasútvonal haladéktalanul meg kell tenni taşmacılıg
SN.TCDD ÁLTALÁNOS MD SÜLEYMAN KARAMAN FIGYELEM!
Kedves olvasóim egy évig dolmusban utaznak, a legtöbb emberünk panaszát a „DDY Level Crossing ,,
Aluljáró ezen a kereszteződésnél zárva lesz a járműforgalomhoz, és a gyalogos forgalom megnyílik a hírnek, hogy egyfajta passzálás kimenete, de minden polgár, mint például a járműforgalom e szakaszának áthaladása ellen.
A legtöbb panaszos állampolgár, a kórházi gipszkarton láb, a varrott testű varrott betegek áthaladnak a jármű áthaladásánál és ugrálnak, ahogy a fájdalmas fájdalom, amint aman hangja visszhangzott a dolmusban.
Az EBEM varjút készített
Korábban a mártírságban a sajtüzlet melletti kereszteződésünket tudományunkban zéró hibával végeztük, DDY A kollégiumi pályaudvarok pályafutásai voltak, és a gumiabroncsok elhelyezését kezdték.
A temető folyosójától
Vállalati tisztviselők: "Nézzétek, úriember, ez a hely zéró hibával történt, nem volt panasz" kérem "az önkormányzatban, mint egy jó kereszteződés." Azt mondtam: "Nem, itt kaptunk ajánlatot
Azt kell tennünk. - Azt mondták, azonnal hívtam a tudományvezetőnket, Erdalt, azt mondtam, hogy zavarják a helyet, amit tettél, és azt mondták, hogy Erdal Bey, tudjuk. Polgármesterünk találkozott az FDY vezérigazgatójával, és azt mondta, hogy ott épít egy gumiabroncsot.
De ez a rész a kancsók miatt kinyílt, mint egy kút, ahogy az utasok azt mondják: "A tisztviselők a dolmus hátsó ülésén ülnek, és áthaladnak ezen a kereszteződésen, és nekik adnak nekünk jogot, panaszkodnak, ez a hely bezárja vagy aluljárja lesz, hogy szögezhető legyen." Ha igen, akkor legalább egy napig elpusztítják az 10 ezer járművet - válaszolta, polgármester jelöltje vagyok, ha itt hallgatom a polgárok hangját, legalább egy kavicsos öntés lágyul, azt hiszem az emberek szívét.