A Binali Yildirim közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter dicsérte az utóbbi 10 években a vasutak fejlődését. Yildirim hangsúlyozta, hogy a vasutak felhalmozott problémáit az elmúlt 10 években oldották meg. „Ha a vasúti közlekedők nem kérik ezt a munkát, nem tudtunk beszélni a nagysebességű vonatról, a megújult utakról vagy a modern vasúti gyártásról. Sok országot elhagytunk a vasút és a nagy sebességű vonatok tekintetében. Szeretnék köszönetet mondani az összes vasúttársaságnak, hogy büszkék vagyunk az emberekre. Az, amit csinálunk a vasutakkal, kevésbé.
Erősítése Képzési Hatóság és a nemzeti képesítési rendszer Törökországban projekt, amelyet végre kell hajtani „NQS és VOC-TEST Központ létrehozása a vasúti ágazat Project”, a záró ülésen tartott Tower étterem Ankara pályaudvar területén. A közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, a Binali Yıldırım, a programban a TCDD Fejlesztési és TCDD Személyzeti Szolidaritási és Segítségnyújtási Alapítvány (TCDD Alapítvány), a Vasúti Közlekedési Rendszerek és Iparágak Szövetsége (RAYDER) és az Ankarában létrehozott vasúti közlekedési szövetség (DTD), a RAYTEST együttműködésével A vonat gépész adta a képesítési bizonyítványt azoknak a gépészeknek, akik sikeresen teljesítették a Nemzeti Szakértelem tesztet.
FONTOS az emberekbe történő befektetés
Yıldırım miniszter az ünnepségen elmondott beszédében nagyot beszélt a vasút fejleményeiről. Vasutak 10,5 év, Yildirim elmondta, hogy sok munka van, Törökország nagysebességű vasútja (YHT) ebben az időszakban, 100 év alatt megvalósult, megújította az érintetlen vonalakat, új utat készített, 3 frissül a világ országai által használt vasúti kocsira és a hazai vasúti ipar fejlődésére Hangsúlyozta, hogy fontos lépéseket tettek Yıldırım kijelentette, hogy a múltból kiküszöbölték a vasút felgyülemlett problémáit. „A fazék megújítása nem garantálja az ételek ízét. Az ételeket a szakács, nem pedig az edény kóstolja meg. Ahogy az étel ízét a szakács adja, az emberek meghatározzák a vasúti szolgáltatás minőségét. Az Oszmán Birodalom úgy alapította meg a világbirodalmat, hogy „dicsőítse az embereket, hogy az állam dicsőítse” filozófiáját. Ezt elfogadtuk. Az emberekbe való befektetés befektetés a jövőbe, az emberekbe történő befektetés a legnagyobb befektetés az országban. Az általunk vásárolt sínek, mozdonyok, vonatok és épületek élettartama egyértelmű. De az emberekbe való befektetésünk olyan beruházás, amely örökké fog tartani nemzedékről nemzedékre ”- mondta.
A TANÚSÍTVÁNY-PROJEKT FONTOS KIEGÉSZÍTŐ TOVÁBBI ELLENŐRZÉSEKTŐL
NQS és VOC-TEST Központ létrehozása a vasúti ágazat miniszter Yıldırım is szembetűnő, hogy a tájékoztatás a projekt szakmai végzettség, vizsgálatok és hangsúlyozta, hogy Törökország késő minősítést. Ennek eredményeképpen Yildirim hangsúlyozta, hogy nagy költségekkel szembesült, és azt mondta: uz Vasútvonalat készítünk. A tanúsításra törekszünk mindaddig, amíg vasúton vagyunk. Jön, és hónapokra megy, és teszteket végez. A férfiak előtt könyörögsz, "mi történik, amikor megnyitjuk a vonalat". Ők szopják a srác tejét a tanúsításhoz. Ha ismeri a munkát, megkönnyíti a munkáját. Ha az ilyen kérdéseken múlik, a fejlesztését megakadályozzák, és a költségek növekedni fognak. A lényeg az, hogy valaki azonosítja. A fejlett országok nem akarják, hogy menjen előre. Mindent megtesz annak érdekében, hogy megakadályozza a technológiát. De ha megvan a forrása és az izzadt embere, nem tudnak ellenállni neked. A srácok azt mondják, hogy nem tesszük, amire szükségünk van. 50 év, amikor ez az ország ilyen lett. A pénz az út így van, a kikötők így. A projekt ebben a tekintetben nagyon fontos. A projekt eredményei sokkal nagyobb hozzáadott értéket biztosítanak, mint a projekt. Mivel Törökország most azt mondja, hogy túl. Hadd tegyünk mindenkinek, tegyük meg, tegyük össze erőt és támogassuk azt, ami szükséges. Törökország egy ideális hely a vállalkozásuk számára. Fontos továbbá, hogy a tanúsítási projekt egybeesik a vasutak liberalizációjával. Ez a csapatmunka. Mindenki egymás mellett kézen fogva szép projektnek tűnt. Köszönöm mindenkinek, aki hozzájárult
KÖSZÖNJÜK A VASÚTI VÁROSOKRA, AMELYEK KIVÁLASZTÁSÁNAK AZ ÖN MUNKÁKHOZ
„Ha a vasutak nem kérik ezt a munkát, nem tudtunk beszélni a nagysebességű vonatról, a megújult utakról vagy a modern vasúti gyártásról, Bakan azt mondta Yildirimnek, aki elmagyarázta, hogy lépéseket tettek arra, hogy sok országot a vasút és a nagy sebességű vonatok mögött hagyjanak. Yıldırım miniszter a következőképpen folytatta beszédét: „Anglia megvitatja a nagysebességű vonatot, és az USA-ban nincs amerikai. Az Ankarától az Eskişehir-i magas rangú amerikai bürokráciához tartozó YHT, „YHT nagyon szép volt” - mondja. Szeretnék köszönetet mondani az összes vasúttársaságnak azért, mert ez a büszkeség él a népünk számára.
Emlékeztetve arra, hogy a vasutakat liberalizálták, a Yıldırım azt mondta, hogy ez a projekt nemcsak a TCDD főigazgatóságának alkalmazottai számára szól. Yildirim azt mondta, değerlendir A következő 5 évben legalább 2 ezer 500 kilométernyi nagysebességű vonatot építünk. Egymással Törökország otthont a 37 14 millió lakos találmány, akkor van egy gyors vonat, „mondta.
NEM EGYSZERŰ FELTÉTEL
Yıldırım miniszter kijelentette, hogy a vasút fejlesztése folytatódik, és azt mondta: „Most a kerék megfordult, és a lendület kezdett növekedni. Ezt követően, aki meg akarja állítani. Mert most már a legtöbb vasúti ember hisz. Nemzetünk a korabeli idők óta szenvedélyes a vasutak iránt. Bár a vasutak nem képesek szolgálni, még mindig azt állítják. Mivel a vasutak nem csak a közlekedés, hanem az ország országának folklórja, kultúrája és függetlenségének szimbóluma. Az, amit csinálunk a vasutakkal, kevésbé. Nem lehetett megszüntetni az évek elhanyagolását az 10 év során, de mi nem vagyunk az úton.
A VASÚTI KÉSZÍTMÉNYEK EZT A RENDSZERBEN
TCDD vezérigazgató Szulejmán TCDD személyzeti Foundation, hogy kiad egy Országos Képzési Rendszer projekt valósulhat meg, ha Karaman végrehajtani a foglalkozási szabványok és tanúsítási rendszer alkalmazható az EU-országokban Törökország, RAYDER és Vasúti Szállítás azt mondta, hogy hozzon létre RAY-teszt áll Egyesület. Karaman kifejtette, hogy az 18 szakma meghatározását a vasutakon határozta meg, és meghatározta szabványaikat, és azt is kijelentette, hogy egyszerre alakították ki a vizsgálati és értékelési központot. Karaman: "Ezután mind a közszférát, mind a magánszektort az emberek, akik a vasúti tanúsítás szakmát végzik, ezen a rendszeren keresztül biztosítják" - mondta.
Annak megállapításával, hogy a projektet előcsatlakozási alapok felhasználásával valósították meg, Karaman elmondta, hogy a projekt 323 ezer eurós költségének csak 45 ezer eurója megfelel a TCDD Alapítványnak.
Muhsin Altun, a Központi Pénzügyi és Szerződési Egység vezetője, Bayram Akbaş, a Szakképesítésért Felelős Hatóság elnöke is beszédet tartott a program végén, Yıldırım miniszter, az 10 gépgyártó, aki a vizsgát elnyerte. Yıldırım, aki az 8 gépgyártó nevében Murat Yılmaznak és Metin Gediknek adta át tanúsítványait, akik nem tudtak részt venni a programban, mert hivatalban volt, azt mondta: „A gépészek keményen dolgoznak. Még nincs ideje, hogy tanúsítványt kapjanak. Allah segíthet neked .. Yıldırım miniszter felkérte a projekt résztvevőit a színpadra. A szertartás a kölcsönös plakkok kiadását követően véget ért.
A RAYTEST A VASÚTI KÖRÜLMÉNYT VAGY KERESZTÉSE ÉS TANÚSÍTÁSI TEVÉKENYSÉGEI KÖTELEZŐ
Annak érdekében, hogy megfeleljen a vasúti ágazat képzett és tanúsított személyzetének igényeinek, végezzen vizsgákat és személyzeti tanúsítási tevékenységeket; A RAYTEST, amelyet a CD részeként hoztak létre, a Nemzeti Szakképzési Rendszer és a Vizsgáló és Tanúsító Központ létrehozása a vasúti ágazatban ğı, amelyben a TCDD társultként részt vesz, az 02 március 2013-ben jött létre a TCDD Alapítvány, a RAYDER és a DTD együttműködésével. Az 277.458 szakma nemzeti szabványait a projekt keretében határozták meg, amelyet az EU és az 17 Euro támogatási hitelek támogattak. A RAYTEST vizsgákat szervez a nemzeti hatáskörben meghatározott kritériumok szerint, és hozzájárul a szektor fejlődéséhez a vasúti utasok vizsgálata és tanúsítása révén.
Legyen az első, aki kommentál