A Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe metró első alagútjainak egyesítési ünnepségén, amely az anatóliai oldal második metrója, Kadir Topbaş isztambuli fővárosi önkormányzat polgármestere elmondta: "Mi, mint Fővárosi Önkormányzat, metróvonalakat építünk abban az időszakban, amikor a világ önkormányzatai nem gyártanak metrót, szó szerint szövünk.
A Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy metró első alagutatait, amely az anatóliai oldal második metrója, ünnepséggel kombinálták. Kadir Topbaş isztambuli metropolita polgármester, Mustafa Kara Üsküdar polgármester, Hasan Can Ümraniye polgármester, İsmail Erdem Sancaktepe polgármester, Ahmet Poyraz Çekmeköy polgármestere és a vállalkozó cég tisztviselői részt vettek a földön 26-30 méterre található Ümraniye megállóban tartott programban.
Kadir Topbaş, az isztambuli polgármester Kadir Topbaş azt mondta: „Az urnar és az Ümraniye megálló közötti alagút utolsó ásatásakor az„ Isztambul polgármester ”naponta 2016 millió utast szállítunk Isztambul vasúti rendszerében.
Topbaş polgármester hangsúlyozta, hogy az 100-et 55-ben osztották ki az Isztambul nagyvárosi önkormányzat költségvetéséből történő szállítással arányosan, és ez az összeg megegyezik az 26 milliárd dollárral. „Ez a metró az anatóliai oldal egyik fontos közlekedési hálózata lesz. Az Altunizade metrobusszal, az Uskudar metróbusszal, az Uskudar Marmaray transzfert átutalással biztosítják.
A mai világban, hogy az önkormányzatok hordozzák a metró, de Fővárosi Önkormányzat, mint a földalatti szerkezetek Isztambulban volt arról, hogy az említett Topbaş hangsúlyozta vállalják: „Ahhoz, hogy tudja, hogy az első xnumx't alagút Isztambul, Törökország, került sor a második a világon. Azóta sajnos egy komoly szállítási tengelyt próbálunk aktiválni, amelyet elhanyagoltunk. Amikor hivatalba lépettünk, a vasúti rendszert 1873 km-ről 45 km-re növeltük.
Az egyik legnagyobb metróbefektetés vagyunk a köztársaság történelmében Kadıköy-Az Eagle-t 3 milliárd líráért készítettük. Most Pendik-Tuzla-ra terjed ki. Isztambul alját vashálókkal fonjuk meg. Tudjuk, hogy a modern városokban történő szállítás legfontosabb megoldása a metró. Ezért IMM-ként költségvetésünk 100-ból 55-et fordítottunk szállításra (26 milliárd líra) és súlyozott metróra, és továbbra is ezt tesszük. ”
Megállapítva, hogy az Üsküdar - Çekmeköy metrót 2015 végén állítják üzembe, Topbaş polgármester elmondta: „Metróépítésünk ajánlati ára 563 millió 899 ezer euró. 38 hónap múlva készül el. Amikor a rendszer aktiválódik, Çekmeköy felől lehet eljutni az Üsküdar 24, Ümraniye 12, Kartal 56, 36-ban Yenikapı és 44 perc alatt Taksimba ”- mondta.
Topbaş polgármester hangsúlyozta, hogy a metróépítés befejezésével 2016 millió ember használja naponta a metrót 7-ben. Éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy Isztambul a leglenyűgözőbb város legyen. Arra vágyunk, hogy mindenki, aki ebben a városban él, boldog legyen. Éljünk együtt a szeretetben, a toleranciában, a békében, a derűben és a boldogságban. ”
Beszédét követően Topbas polgármester utasításokat adott az alagút befejezéséhez. A TBM készítette az utolsó lövést, és kombinálta Çarşı és Ümraniye megállításait. A TBM-ből kijönnek a török zászlót az alagútban. A két alagút kereszteződésén Topbaş polgármester és munkatársai emléktárgy-fotót készítettek az alagút dolgozóival.
Az intenzív munka folytatódik az anatóliai oldal második metrójában, amelyet 38 hónapon belül terveznek befejezni. Az anatóliai oldal anyajegye (TBM) a világ legfejlettebb alagútásó gépével. Kadıköy - Az Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy metró alagútjait, amelyek hozzáférést biztosítanak az európai oldalhoz, a Kartal vonal utáni második legnagyobb metróhoz, összevonják, és a 24,5 méteres alagút elkészült.
Forrás: IMM
Legyen az első, aki kommentál