Az Eskişehir új villamosvonalai az 25 Dátum 2014 dátumán fognak működni

Az Eskişehir új villamosvonalai 25 Január Az 2014 a Metropolitan Municipality, az Eskişehir Light Rail System (ESTRAM) 20 működését fogja működtetni az új szomszédságban, miközben egy váratlan akadály, az új vonalak az 25 január 2014-jén fognak működni.

Fővárosi Önkormányzat tisztviselői, a villamoshosszabbító vonalak építési munkái szerint, 1 Július 2013 százaléka a munka 65 százaléka. A Yildiztepe-Yenikent-Cankaya, az Emek-71 házak és a Batikent-Camlica hosszabbító vonalak nem jönnek váratlan akadályba 25 Január 2014-t tervezik a tevékenységek üzembe helyezésével, a hatóságok 1 július 2013 kb. az üzleti szerződés teljes értéke 35 millió 89 ezer font.

ÉVES 47 MILLION SZÁLLÍTÓ UTASÍTÓK

Az Eskişehir Fővárosi Önkormányzat városi közlekedési és tömegközlekedési rendszereinek pénzügyi és gazdasági megvalósíthatósági tanulmánya szerint az új vonalakkal történő személyszállítás kapacitása várhatóan kb. Yetkililer Az 35 ezer utast átlagosan naponta szállítják a meglévő vonalakon, ebben az átlagos 47, 95 millió 2012 ezer 34 utasban évente.

Az 20 biztonságosabb és kényelmesebb helyi közlekedést fog kapni

Az új vonalak biztonságosabb és kényelmesebb városi közlekedést biztosítanak, mint a 20'den szomszédsági tisztviselői, a villamosvonalak üzembe helyezése, az olajfüggő kerekes járművek használata a városi közlekedésben, a közlekedési sűrűség csökkentése a régióban hozzájárul a villamos megadásához. A Fővárosi Önkormányzat tisztviselői azt állították, hogy a villamos rendszer új vonalakkal bővül majd a következő időszakokban;

A KÖVETKEZŐ MŰKÖDÉS ELLENŐRZÉSI CÉLJA

„Eskişehirben építettük az 95 kilométeres villamosútvonalat, amely naponta 16 ezer embert használ, hogy olyan fontos pontokat fedezzen fel, mint az egyetemek, a kórházak, a városközi autóbusz-terminálok és a fő gerinc. A vonalakhoz hozzáadandó vonalak a város különböző részeit fedik le, mint a fő gerincet tápláló kapillárisok. Amint az Eskişehir nyilvánosság emlékszik, a jelenleg építés alatt álló vonalak építési munkálatai késik az SPO-ban az 4 évre, míg más tartományok hasonló projektjeit jóváhagyták. Ezért a 4 évek késésével megkezdtük a vizsgálatokat. Ha ez a késedelem nem történt meg, akkor a további sorok ma már használatban voltak, és a harmadik sorban dolgoznánk a további soroknál. Elsődleges célunk, hogy a folyamatban lévő munkákat a lehető leghamarabb befejezzük, és új sorokat integráljunk a meglévő rendszerbe. A villamos rendszer a jövőben új vonalakkal bővül.