Finishings on Marmaray Line, the Project of the Century: A Marmaray, az Évszázad Projektje, amely összeköti Ázsiát és Európát a tenger alatt, véget ért. Gebze, akinek munkáit a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága végzi.Halkalı Az elővárosi vonalak és a vasúti Boszporusz csőátkelőhely (Marmaray) projekt Ayrılıkçeşme és Kazlıçeşme közötti 13,6 kilométeres szakasza teljes egészében a Boszporusz alján elhelyezett földalatti csövekből áll.
A 150 éves múltra visszatekintő, „Az évszázad projektjeként” bemutatott Marmaray-t Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök az Ankara-Isztambul nagysebességű vonatvonallal egy időben állítja szolgálatba október 90-én. 29-ban, amikor a Köztársaság kikiáltásának 2013. évfordulóját ünneplik.
A Marmaray projekt befejezéséhez a tenger alatt mintegy 60 méterrel az alagutak, a sínszerelés és az állomások vasbeton gyártása befejeződött. A munka a nap 24 órájában folytatódik az állomások jelzéseinek lefektetésével és elektromechanikus telepítésével.
Teljes 13 ezer 558 méteres alagút (1.387 méteres merülőcső), 63 kilométeres elővárosi vonal, harmadik vonal, felépítmény és elektromechanikus rendszer felújítási vasúti jármű lesz gyártva, 8 milliárd 68 millió 670 milliárd 9 millió a teljes költségből Az 298 várhatóan ezer fontot talál.
A 2004-ben megkezdett projektben eddig 4 milliárd 514 millió 343 ezer lírát költöttek el, ebből 5 milliárd 192 millió 158 ezer lírát hitel volt. 2013-ban 1 milliárd 304 millió 665 ezer lírát terveznek elkölteni, ebből 1 milliárd 504 millió 140 ezer lírát hitelből fedeznek.
Az első Marmaray vonatot augusztus 1-jén viszik be az alagutakba, a tesztvezetések és próbaüzemek pedig augusztus 2-án kezdődnek. A balesetek elleni lehetséges forgatókönyvek szeptember után valósulnak meg Marmarayban. A Marmaray, amelynek működése a befejezése után a TCDD Főigazgatósághoz kerül, óránként 75 ezer utast kíván szállítani egy irányba, és átlagosan napi 1 millió 200 ezer utast.
Legyen az első, aki kommentál