A vasút a Harşit-völgyből érkezik ... Mert: A Fekete-tengert Anatóliával összekötő vasúti projekt továbbra is napirenden tartja a melegét. Hihetetlen játékokat és politikai versengéseket tapasztalnak a vasúti útvonalon, amelyet Erzincanon keresztül fognak összekötni Trabzonnal. Sedat PİR, a Giresun vasúti platform vezetője most egy másik emlékeztetve a magyarázatot, továbbra is igazolja Giresun / Tirebolut a vasúton.
A fekete-tengeri vasút bejelentései, amelyek 2008 után fellobbantak, továbbra is napirenden vannak, és a miniszterelnök miniszterelnöki bejelentései után a régiót teljes egészében érintő vasúti projektben megnőttek az elvárások. Minden fekete-tengeri közvélemény és az útvonallal kapcsolatos tartományok (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt és Giresun) örültek ennek a jó hírnek. A 150 éves Vasút álmait felélesztették, és ezekben a tartományokban vasúti platformokat hoztak létre.
A média és a sajtó szervei küzdöttek a hatóságok nyilatkozatának megszerzéséért, és minden tartomány számításokat végzett, hogy nyomot kapjon az útvonalról. Pontosan ezekben az időszakokban várja a régió a legkonkrétabb és legvilágosabb nyilatkozatot Faruk Özak, a trabzoni közmunkák és települések minisztere, aki Erzincan útján érkezik Trabzonba. Ez a várt tippet adta a vasúti útvonalra.
TÉREBOLU ÁLTAL ELÉRHETŐ ERZİNCAN
Faruk Özak, a Trabzon közszolgálati és települési miniszter helyettese márciusban nyilatkozatot tett a vasúti projektről, és a következő információkat osztotta meg a Trabzon sajtóval:
Megállapítva, hogy a Trabzon-Erzincan vasút költsége 2.5 milliárd dollár, és ezt az utat állami létesítményekkel építik meg, Özak elmondta: „Mielőtt Trabzonba érkeznénk, Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu polgármesterjelöltünk és Cevdet Erdöl helyettesünk ültünk a DLH vezérigazgatójával. Letettük az asztalra a vasutat. Ebbe mindenképpen belemegyünk. Mindenképpen elindítjuk a Trabzon-Erzincan vasutat. A szállítást Tirzolu útján biztosítják Erzincan felé. Elkap egy bizonyos lejtőt. Ezután arról beszéltünk, hogyan lehet ezt összekapcsolni Diyarbakırrel. Úgy tűnik, hogy a projekt költsége 2.5 milliárd dollár. A Diyarbakır-hez való csatlakozás esetén ez a szám eléri a 4.5 milliárd dollárt. Megteheti ezt egy build-operációs modellel? Nem, te nem tudod. Ezt meg fogjuk tenni. Mert a vasút mindig fáj. Ha államként 10 lirát költünk vasútra, akkor 3.5 líra visszatér. Az állam támogatja. Ez a helyzet a világon. De mi megépítjük ezt a vasútvonalat - mondta.
SEDAT PİR: DEMİRYOLUNBAN DOLGOZUNK MEG AZ UTOLSÓ MÁSODIKBAN
A Giresun Railway vezetője, Sedat Pir kijelentette, hogy a Vasúti projektben először Isten, majd a Tudomány / Földrajz áll a Tirebolu vonal, vagyis a Harşit-völgy útvonala mellett, és igyekszünk elkerülni ennek a történelmi lehetőségnek az elvesztését.
A platform elnöke, PİR kijelentette, hogy a Giresun tulajdonában kell lennie ennek a projektnek az összes megválasztott és kinevezett tagjával együtt:
A Harşit-völgyből Tirebolu / Giresunig leereszkedő vasúti projekt a legnagyobb projekt, amelyet látni fogunk. A vasúti projekt értéke drágább, mint 20 repülőtéri projekt. A vasúti projekt olyan projekt, amely Giresun-t a két nagyváros közötti szintre hozza. Akik ezt nem veszik észre, azoknak mielőbb látniuk kell ezeket a tényeket. Ş., Mostantól egyre nagyobb erőfeszítésekkel folytatjuk munkánkat.
forrás: http://www.yenitirebolu.com
Legyen az első, aki kommentál