Első belföldi gyorsvonat

Jön az első hazai gyorsvonat: A Revolution Cars után a gyorsvasút forradalom A Tülomsaş, amely Törökország első hazai autója, a Devrim, most gyártja az első hazai gyorsvonatot. A tervpályázatot kiíró cég azt mondja: "Ennek a vonatnak nem lesz vége úgy, mint a forradalomnak."

A Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş., amely megalkotta Törökország első hazai autóját a Devrim Cars-szal. (Tülomsaş) is feltűrte az ingujját, hogy elkészítse az első hazai nagysebességű vonatot (YHT). A Tülomsaş, amely 130 nap alatt a semmiből autókat tervezett és gyártott az eskişehiri vasúti gyárban, az akkoriban ismert volt, ezúttal egy 275 km-es sebességet elérő helyi gyorsvonattal fog forradalmat csinálni.

4 cég tett ajánlatot

A Tülomsaş projektpályázatot nyitott az YHT koncepciótervezéséhez. 9 szeptember Az 2013-ig tartó ajánlatok fogadásakor az 4 cég már benyújtott ajánlatokat. A Tülomsaş már villamos motorokat is gyárt, és a nagysebességű vonat gyártását tervezi. Tülomsaş, a TUBITAK és az egyetemek bevonják a tanulmányokat. A TCDD azt akarja, hogy a Tülomsaş a technológiát és a nagysebességű vonatok felhalmozódását és tapasztalatait is magában foglalja.

Ekrem Turan, a Tülomsaş Marketing Osztályának vezetője kijelentette, hogy gyorsan dolgoznak, és azt mondta: „A spanyol CAF cég nyerte meg korábban a TCDD által kiírt tendert. Most az a célunk, hogy saját nagysebességű vonatot gyártsunk” – mondta. Turan elmagyarázta, hogy a hazai autókban forradalmat csináltak Devrimmel, és azt mondta: „A nagysebességű vonat vége nem lesz olyan, mint Devrim. Törökországban fogunk termelni és külföldre exportálni" - mondta.

KULTURÁLIS TERVEZÉS

Az YHT-k még mindig az Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya vonalakon szolgálnak. Az alacsonyabb termelési költségeket, és a Tulomsas yht'n a tervek szerint terjedt el Törökországban. A pályázati dokumentációban a „török ​​kultúrával összhangban lévő tervezés” kifejezés felhívja a figyelmet. Ennek megfelelően, mind a vonaton belül, mind a belsejében, mint például a tulipánszimbólum bevonat vagy tervek készülnek. A legkorszerűbb vonatok vezérlését érintőképernyőkkel fogják elvégezni, míg az ülések multimédiás rendszerrel rendelkeznek.

275 KM SEBESSÉGET FOG

A nagy sebességű vonat (YHT) vonalak hossza eléri az 880 kilométereket. A hazai YHT 25 kv / 50 Hz váltakozó áramú motorja továbbra is Tülomsaşban állítható elő. A helyi YHT mint 275 kilométerek tervezett sebessége kis változásokkal növelhető.

1.4 AUTÓKÉRT, 25 MILLIÓ LÍRA LÓKÉRT

Bár a vége csalódás volt, Devrimre úgy emlékeznek, mint Törökország első hazai autójára. Az egész 1961-ben kezdődik, amikor az államvasutak gyárainak és vontatási osztályainak 20 vezetőjét és mérnökét meghívták egy találkozóra Ankarába. Azt kérik, hogy a hazai autókat 1.4 napon belül gyártsák le 130 millió líra engedmény mellett. Annak ellenére, hogy ezt senki sem tartotta lehetségesnek, valami hihetetlen történt a mérnökök rendkívüli munkájával, és 29. október 1961-én a „Forradalmat” a Nagy Nemzetgyűlés épülete előtt vitték fel, és bemutatták Cemal Gürsel elnöknek. Az Ankarába hurcolt két forradalmár üzemanyagtartályát biztonsági okokból kiürítették, amivel véget ért. Cemal pasa beszállt a járműbe és 100 méter vezetés után a motor leállt. Annak ellenére, hogy a második jármű benzinnel volt megtöltve, a pasa szavai: "Te építettél egy autót nyugati gondolkodásmóddal, de elfelejtetted tankolni a keleti gondolkodásmóddal" bekerülnek a történelembe.

Miközben arról beszéltek, hogy akkor a forradalommal elpazarolták a költségvetést, senki sem említette, hogy 25 millió lírát különítettek volna el a lófajta fejlesztésére.

Forrás: news.gazetevatan.com