A török tanács "távoli közelséget teremt": A török tanács augusztus 15-16-án Gerbében, Azerbajdzsánban megrendezésre kerülő 3. csúcstalálkozóján Gül elnök részvételével a közlekedési és összeköttetési kérdéseket vitatják meg - Akıncı török tanács főtitkára: "Mind A Kaszpi-tengeri átkelőhelyen laktunk. Közép-Ázsiából érkező teherautó érkezik Iránból, a kaszpi átkelőhelyet használva ahelyett, hogy Oroszországon haladna át ”-„ Célunk először a nem fizikai akadályok eltávolítása, majd az infrastruktúra működik mind az autópályán, mind a vasútnál.
Török nyelvterületen Együttműködési Tanács (török Tanács) tagja Azerbajdzsán, Kazahsztán, Kirgizisztán és Törökország, nagy jelentőségű találkoznak, hogy megvitassák a következő lépéseket kell tenni a fejlesztés konkrét együttműködést a közlekedési ágazatban.
A türk nyelvű országok közötti átfogó együttműködés ösztönzése céljából 1992 óta a "török nyelvű államok államfőinek csúcstalálkozói" meghosszabbításaként 2009-ben létrehozott Türk Tanács 3. csúcstalálkozóját augusztus 15-16-án tartják az azerbajdzsáni Gebelében. A török világ számára új kapukat nyitó "közlekedés" és "összeköttetés" fogalmát a csúcstalálkozón vitatják meg, amelyet a korábbi évekhez hasonlóan idén is új együttműködési témával rendeznek.
A témában szakértői csoportok munkáját és az érintett miniszterek üléseit követően a külügyminiszterek augusztus 15-én, az államfők pedig augusztus 16-án találkoznak. Gül elnök holnap Azerbajdzsánba megy, hogy részt vegyen a csúcstalálkozón és különféle találkozókat tartson.
Baku, Aktau és Samsun húga kikötője
A múlt hónapban Bakuban a csúcstalálkozó előkészületeinek részeként gyűltek össze a közlekedési miniszterek, akik együttműködési jegyzőkönyvet és egyetértési megállapodást írtak alá. Az egyetértési nyilatkozattal testvérkikapcsolat jött létre Bakui, Aktau és Samsun kikötői között. Az ülésen döntöttek egy felhatalmazott koordinációs testület felállításáról is a felmerülő problémák megoldása érdekében. Várható, hogy a Kaszpi-tengeren keresztül történő szállítás ösztönzése a kelet-nyugati közlekedési folyosón hozzájárul a kétoldalú kereskedelem növekedéséhez és az országok tranzitpotenciáljának megjelenéséhez.
Az egyik fontos téma, amelyet a csúcstalálkozó keretében kell kezelni, a vámügyi tanulmányok. Azokon a találkozókon, ahol a vámigazgatások vezetői találkoznak Nakhchivanban és Isztambulban, erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy előkészítsék a terepet a vámeljárások megkönnyítésére az "Single Window" rendszer keretében.
A fent említett határozatokat és a többi területet érintő döntéseket az év folyamán az elnökök jóváhagyására benyújtják a gebelei csúcstalálkozón. A csúcstalálkozó során várhatóan együttműködési jegyzőkönyvet írnak alá a tagországok külügyminisztériumai.
Zavartalan szállítás Kínából Európába
Halil Akıncı, a török nyelvű országok együttműködési tanácsának főtitkára nyilatkozta az AA levelezőnek, hogy a török Tanács munkája elsősorban az esetleges problémák kiküszöbölésére összpontosított, majd az együttműködés továbbfejlesztésére.
Ebben a keretben Akıncı kijelentette, hogy az általa „szűk keresztmetszetként” meghatározott közlekedés területén felmerülő problémák megoldása nagy jelentőséggel bír. Kifejtette, hogy a csúcstalálkozó témájának választott területen együttműködés fejlesztésére törekszenek.
Akıncı emlékeztetett arra, hogy a közlekedési miniszterek együttműködési jegyzőkönyvet írtak alá, és hogy létrehoztak egy közlekedési koordinációs bizottságot:
„Az egész Kaszpi-tengeri átkelőhelyre összpontosítottunk. Oroszországon való áthaladás helyett a Közép-Ázsiából induló teherautónak a kaszpi átkelőt kell használnia. Célunk először a nem fizikai akadályok eltávolítása. Ezt követően folytatódnak az infrastrukturális munkálatok mind a közúti, mind a vasúti közlekedésben. Korábban összegyűjtöttük Baku-Aktau kikötői hatóságait az együttműködésre. Közép-Ázsia és Törökország között rendszeres kompjárat folyik, mind tranzitszolgáltatásként, mind a kétoldalú kereskedelem leghatékonyabb kezelésére törekszünk. "
Megállapítva, hogy a rendszeres kompjáratok Aktauból Bakuba, a Baku-Tbiliszi-Kars vasút befejezése és a Marmaray-projekt megvalósítása, egy Kínából rakodott áru megszakítás nélkül, és vámproblémák szállítása útján mehet Európába. számolt be arról, hogy ez negatívan hatott. Közép-Ázsia egy teherautó hátuljáról, míg Törökországban az átlagos sebességet 17 kilométeres Raiders-ként azonosították, ez gyorsan nem eredményezhető, azt mondta, hogy legalább 60 kilométer / órát kellett megtennie óránként.
forrás: haberciniz.biz
Legyen az első, aki kommentál