Anatóliai oldal és metrókultúra: Bár Isztambul az egyik első olyan város a világon, ahol metró- és villamosvonalak vannak, a metró viszonylag új rendszer a város számos kerületében, különösen azért, mert a törökországi vasúti rendszereket sokan elhanyagolták. évek. A gyorsan fejlődő metrókultúra átvétele az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) elmúlt évek jelentős beruházásaival és az ilyen típusú közlekedés ösztönzése az egyik olyan kérdés, amellyel az üzemeltetőknek a korai időszakokban foglalkozniuk kell...
Az M4-es vonal, amely a tömegközlekedési rendszerek – liftek, mozgólépcsők, mozgóséták, jegyrendszerek, fogyatékkal élők számára vezető utak – szokásait ismerteti meg a város anatóliai oldalán élő sok utassal, akik nem ismerik ezeket a szokásokat. előnyei a metrókultúra isztambuliak általi átvétele szempontjából.
Az M4-es vonalat, az anatóliai oldal első metróját üzemeltető Istanbul Transportation; Proaktív üzleti megközelítésével, mint például a gyakran ismétlődő hangos információk és figyelmeztető közlemények, oktatási és promóciós vizuális alkalmazási tanulmányok, segíti az utasokat, hogy gyorsabban és tartósabban hozzászokjanak a metrókultúrához.
Jövőbeli előrejelzések…
Az Ayrılıkçeşme átszállóállomás 29. október 2013-re tervezett megnyitásával az M4-es vonalon rövid távon az utazási igények növekedése várható. Az irányonként óránként 75.000 1 utas befogadóképességű Marmaraynak köszönhetően a becslések szerint a két kontinens között közlekedő utasok jelentős része, jelenleg napi 4 milliót is meghaladó, vasúti rendszereket fog használni, így az utasok száma az M2015-es vonal növekedni fog. A marmarayi Ayrılıkçeşme-Gebze földfelszíni szakasz (CR3) az anatóliai oldalon 4-ös üzembe helyezésével azonban az MXNUMX-es vonal utasterhelésének egy részét a Marmaray kezdi szállítani, de a Kaynarca bővítés üzembe helyezésével az utazási igények enyhe növekedése lehet.
Innovatív szolgáltatási koncepció!
KadıköyA Kartal Metro Line számos innovatív szolgáltatást kínál ügyfeleinek a folyamatos fejlesztés megértésével. Ebben az összefüggésben az állomásokon az anyák és a kisbabák számára kialakított szobákat hoztak létre gyermekeik szoptatásához, valamint a férfiak és a nők masdzsejjei számára, hogy a polgárok vallási kötelességeik teljesítésére kerülhessenek, amelyek a legfontosabb szolgáltatások, amelyekre emlékeznek.
A metrókultúra gyorsabb megismertetése érdekében az M4-es vonal lépcsőin figyelmeztető és tájékoztató üzeneteket készítettek az utasoknak. A pályázatban 3 féle címke került felhelyezésre kék, sárga és piros színben köszönet, figyelmeztetés és veszély/tiltó célból, illetve 3 db, lépcsőcsoportonként egy-egy típus került felhelyezésre.
Emellett a hamarosan lezáruló kereskedelmi szerződésekkel a tervek szerint az M4-es vonalon olyan kereskedelmi területeket alakítanak ki, ahol különböző vásárlási lehetőségekkel találkozhatnak az utasok. Ezek a kereskedelmi területek kiskereskedelmi üzletek, kioszkok, bankautomaták, víz- és italautomaták.
Üzleti megoldások!
Isztambul földrajzi elhelyezkedése és társadalmi-gazdasági szerkezete miatt az M4 vonal sikeresen hajtja végre a kihívásokkal teli üzemeltetési ütemtervet, amely páratlan a városi vasúti rendszerekben. Mivel az Európában elsősorban kereskedelmi és üzleti központok vannak, valamint az anatóliai oldalon több lakónegyed található, a reggeli csúcsidőszakban az utazás iránti kereslet többnyire Kartaltól származik. Kadıköy Másrészről ez az igény az ellenkező irányba mutat az esti csúcsidőben.
Ezért a két irány közötti óriási utaseloszlási különbség innovatív megoldást hozott az M4-es üzembe. Az igények kielégítése érdekében a Kartal-Kadıköy időintervallum 3.5 perc, Kadıköy- A sas közötti intervallum a sas között 5.5 perc. Az esti forgalmas órákban a repülési intervallumok ellentétesek. Így ez a menetrend alkalmazzák először, és egy ideig utasonként modell rendszeresebb sűrűség eloszlása Törökország, valamint az energiatakarékosság.
Metró mindenhol, metró mindenkinek!
Isztambul egyik legnagyobb zsúfoltságú kerülete KadıköyA város legforgalmasabb régióin áthaladó M4-es vonal a város fő ütőerén, az E-5-ös autópályán található, különböző területekre specializálódott helyszínekhez hozzáférést biztosít, mint például a lakhatás, az oktatás, az egészségügy, a pénzügy és a szórakoztatóipar. Az M4-es úton található Hospital-Courthouse metróállomás a világ legnagyobb bíróságának számító anatóliai igazságügyi palotához szállítja az utasokat, amelyeket nemrég helyeztek üzembe. Az anatóliai oldalon számos egyetem campusát lehet elérni az M4-es vonal 6 állomásán keresztül. Az anatóliai oldal első metrója; Acıbademben 7 modern állami és magánkórház található, KadıköyNaponta több ezer beteget és rokonát szállít a Bostancı és a Kartal állomásokon keresztül. Az utolsó állomás a vonaltól nyugatra Kadıköy Isztambul egyik fő központja mind a kereskedelmi, mind a kulturális-művészeti tevékenységek szempontjából.
Nagy teljesítmény, nagy elégedettség!
Az M99.72-es metró az első évben 4-es átlagos utazási aránnyal teljesítette teljesítménycélját.
Az Istanbul Transportation által készített Tisztaság és Komfort Felmérésben 2013 áprilisában az Istanbul Transportation által üzemeltetett vonalak közül 5-en végzett M4-es metró az első évben teljes pontot kapott utasaitól elégedettségi arány elérésével. több mint 85% számos kritériumban.
A város relatíve társadalmi-gazdaságilag fejlettebb területeit kiszolgáló M4-es vonal utasai; 12.8%-uk mester- vagy magasabb végzettségű, 54.4%-uk egyetemi, 27.8%-uk pedig középfokú végzettséggel rendelkezik. Ennek megfelelően az összesen 1.757 utas részvételével végzett felmérés eredményei azt mutatják, hogy az M4-es vonalat használó utasok iskolai végzettsége meglehetősen magas...
Anatóliai oldal és metrókultúra…
Bár Isztambul az egyik első olyan város a világon, ahol metró- és villamosvonalak vannak, a metrórendszer viszonylag új rendszer a város számos kerületében, mivel Törökországban a vasúti rendszereket évek óta elhanyagolták. A gyorsan fejlődő metrókultúra átvétele az Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) elmúlt évek jelentős beruházásaival és az ilyen típusú közlekedés ösztönzése az egyik olyan kérdés, amellyel az üzemeltetőknek a korai időszakokban foglalkozniuk kell...
Az M4-es vonal, amely a tömegközlekedési rendszerek – liftek, mozgólépcsők, mozgóséták, jegyrendszerek, fogyatékkal élők számára vezető utak – szokásait ismerteti meg a város anatóliai oldalán élő sok utassal, akik nem ismerik ezeket a szokásokat. előnyei a metrókultúra isztambuliak általi átvétele szempontjából.
Az M4-es vonalat, az anatóliai oldal első metróját üzemeltető Istanbul Transportation; Proaktív üzleti megközelítésével, mint például a gyakran ismétlődő hangos információk és figyelmeztető közlemények, oktatási és promóciós vizuális alkalmazási tanulmányok, segíti az utasokat, hogy gyorsabban és tartósabban hozzászokjanak a metrókultúrához.
Jövőbeli előrejelzések…
Az Ayrılıkçeşme átszállóállomás 29. október 2013-re tervezett megnyitásával az M4-es vonalon rövid távon az utazási igények növekedése várható. Az irányonként óránként 75.000 1 utas befogadóképességű Marmaraynak köszönhetően a becslések szerint a két kontinens között közlekedő utasok jelentős része, jelenleg napi 4 milliót is meghaladó, vasúti rendszereket fog használni, így az utasok száma az M2015-es vonal növekedni fog. A marmarayi Ayrılıkçeşme-Gebze földfelszíni szakasz (CR3) az anatóliai oldalon 4-ös üzembe helyezésével azonban az MXNUMX-es vonal utasterhelésének egy részét a Marmaray kezdi szállítani, de a Kaynarca bővítés üzembe helyezésével az utazási igények enyhe növekedése lehet.
Az Istanbul Transportation által készített Tisztaság és Komfort Felmérésben 2013 áprilisában az Istanbul Transportation által üzemeltetett vonalak közül 5-en végzett M4-es metró az első évben teljes pontot kapott utasaitól elégedettségi arány elérésével. több mint 85% számos kritériumban.
A város relatíve társadalmi-gazdaságilag fejlettebb területeit kiszolgáló M4-es vonal utasai; 12.8%-uk mester- vagy magasabb végzettségű, 54.4%-uk egyetemi, 27.8%-uk pedig középfokú végzettséggel rendelkezik. Ennek megfelelően az összesen 1.757 utas részvételével végzett felmérés eredményei azt mutatják, hogy az M4-es vonalat használó utasok iskolai végzettsége meglehetősen magas...
forrás: http://www.haber10.com
Legyen az első, aki kommentál