1,3 milliárd dolláros beruházás a Sabiha Gökçen repülőtérre

1,3 milliárd dolláros beruházás a Sabiha Gökçen repülőtérre: Isztambul anatóliai oldalán található Sabiha Gökçen repülőtér a második kifutópálya és a torony, amelyre a város látképéről felfigyelnek.

A repülőtér 3 ezer méter hosszú kifutópályájával párhuzamosan új, 600 715 1,3 méter hosszú kifutópálya épül, összesen 3 milliárd dolláros beruházással, amelyből 500 millió dollár építés és 2014 millió dollár kisajátítás történik. A projekt keretein belül lebontják a repülőtéren szolgáló meglévő tornyot, és újat építenek. A 4 elején kezdődő projekt várhatóan 30 év múlva fejeződik be. Az új kifutópálya elkészültével a repülőtér utaskapacitása 70 millióról 380 millióra nő. A törökországi és a környező országok pályái egypályásak lesznek az Airbus AXNUMX-ban.

Új kifutópályát építenek a Sabiha Gökçen repülőtéren, amely az isztambuli Pendik területén található Kurtköy határain belül található. Megkezdődött a „A 2. futópálya építése és a Sabiha Gökçen repülőtér kiegészítései” projekt vizsgálati és értékelési folyamata, amelyet a Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Minisztérium, az Állami Repülőtéri Hatóság Főigazgatósága (DHMİ) tervez végrehajtani. A projekt környezeti hatásvizsgálatáról (KHV) szóló jelentést a nyilvánosság számára megnyitották. A projekttel kapcsolatos minden részletet a "Sabiha Gökçen repülőtér 2. kifutópályájának és kiegészítő építésének környezeti hatásvizsgálati jelentése" tartalmazott, amelyet a Cihan Hírügynökség kapott.

A PROJEKT RUNWAY 2 APRON ÉS TOWER épül

Isztambul anatóliai oldalán keletre és 28 km-re délkeletre a Boszporusz-hídtól található repülőtér 06 méter széles, 24 méter hosszú kifutópályával rendelkezik, amely a 45/3 irányban helyezkedik el. Ezen kívül vannak 4 kötényes gurulóutak és kifutópályák a repülőtéren. A projekt keretein belül új futópályát, 2 kötényt és gurulóutakat építenek a kifutópályákhoz a Sabiha Gökçen repülőtéren. Ezen felül tervezik a torony, a rakományépítés, a mentési és a tűzoltósági szolgálatok (RFFS), a meglévő üzemanyagtartály bővítését, az E 5-TEM autópálya csatlakozási közúti alagutat, a csontos patak származék alagútját, a fő gázelosztó csővezeték-vezetést és az elektromos vezetéket.

A Sabiha Gökçen repülőtér meglévő kifutópályájával párhuzamosan egy második, 3 méter hosszú és 500 szélességű kifutópályát építenek. A függetlenül üzemeltetett párhuzamos kifutópálya minden repülőgépet kiszolgálhat, az A60-at is beleértve. A Sabiha Gökçen repülőtér 380. kifutópálya és kiegészítők építése projekt költségét 2 millió dollárként határozták meg. A beruházás legfontosabb tétele, amely nem tartalmazza a kisajátítási költségeket, a 610 millió dollárral működő földterület. A projektben 300 millió dollárt terveznek terepi vízelvezető építményekre, 45 millió dollárt utakra, 95 millió dollárt teraszburkolatra és 75 millió dollárt a biztonságra fordítani. A projektben 4 millió dollárt kell költeni a navigációs rendszerekre, 46 millió dollárt az irányítótoronyra, 23-et az elmozdulásokra és 17 millió dollárt egyéb munkákra. Az említett repülőtér-építési munkálatok 5 évig tartanak. Abban a projektben, amelynek célja a környezeti hatásvizsgálat folyamatának az év végéig történő befejezése, 4 első hónapjaiban megkezdődik a zöldségtakaró réteg előkészítése és eltávolítása.

A 715 MILLION DOLLARS-t a PROJEKT TERMÉSZÍTÉSÉRE KAPCSOLATOSAN

A projekt keretében végrehajtandó kisajátítási folyamatra vonatkozó kisajátítási költségeket a TOKI a tulajdonosokkal kötött kölcsönös megállapodások keretében hajtja végre. A kisajátítási árat az Állami Repülőterek Hivatala Főigazgatósága fizeti. A kisajátítási költség körülbelül 715 millió dollár. A projekt hatálya alá tartozó 180 hektárterületre kisajátítási folyamat kerül sor. A régióban az 27 projektre április 2012-ben a miniszterek döntöttek a kisajátításról. Az építési munkálatok csak akkor kezdődnek meg, ha a kisajátítási folyamat befejeződik, és a szükséges engedélyek a jogszabály hatálya alá tartoznak.

500 MUNKAVÁLLALÓK MŰKÖDIK

A kapacitás növelésével megépülő második kifutópályát a meglévő kifutópályától délre, 100 méter távolságra párhuzamosan helyezik el. A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200 és A380 típusú repülőgépek mind leszállhatnak. Ez a pálya lesz az egyetlen pálya az Airbus A380-ban Törökországban és a környező országokban. 500 ember dolgozik a kifutópálya építésében. A kifutópálya elkészülte után az üzemeltetési szakaszban 2 ezer főre nő az alkalmazottak száma. A kifutópálya elkészültével az utasok számát 30 millióról 70 millióra kívánják növelni. 14 millió köbméter feltárást terveznek az építési munkálatok keretében. A kialakítandó feltárás egy részét felhasználják a töltési műveletek során. A feltárási hulladék tárolásához 2 ásatási tárolóhely kerül meghatározásra. A projekt építési szakaszában 40 millió köbméter töltést végeznek el.

Az éjszaka különbözik a városi városfényben, amely egy fényfényt jelent

A Sabiha Gökçen repülőtéren szolgáló meglévő irányítótornyot lebontják. Az építeni tervezett torony magassága 112 m, átmérője 26 m. A tervezett torony az irányítóknak kiváló kilátást nyújt a reptérre általában, valamint megfelel a minimális kritériumoknak. A meglévő kifutópálya és a javasolt második kifutópálya közötti légtér közepén elhelyezkedő, 112 méter hosszú Sabiha Gökçen légiforgalmi irányító torony első osztályú kilátást nyújt a repülőgépek mozgásáról, és nagy távolságon keresztül kezeli a horizontot. Ily módon a torony remek városjelzéssé és szimbólummá válik a repülőtér és a régió számára, ahol található. A toronyépület, amely a világ egyik legmagasabb ilyen jellegű példája lesz, napközben jellegzetesen és jellegzetesen a város láthatárában fog állni. A toronyból éjszaka kivilágított lámpa lesz.

A Sabiha Gökçen repülőtér 6 millió 18 ezer 858 négyzetméteres területen található. A második kapacitás növelésére tervezett második kifutópálya kapacitása egy millió 311 ezer 992 négyzetméter. A repülőtér teljes területe 7 millió 330 ezer 850 négyzetméter lesz, a jelenlegi és a tervezett területen. A projekt hatálya alá tartozó 180 hektárterületre kisajátítási folyamat kerül sor.