A Metro Adana rendbontója: Bekir Sıtkı Özer, a CHP Adana metropolita főpolgármester-jelöltje elmondta, hogy Adana minden tekintetben lemaradt.
Megmagyarázva, hogy megvédi az alvállalkozói dolgozókat, Adana minden tekintetben lemarad, és hogy a büszke beruházások némelyike nyereség helyett kárt okoz Adanának, Özer hangsúlyozta, hogy amikor Adanát lefényképezik, a legbajosabb beruházás a metró is.
Özer kijelentette, hogy az Adana 2023-ig fizeti a metrótartozását, az állam kifizeti azokat az adósságokat, amelyeket a kincstári garancia miatt nem tud fizetni, és ezért a Fővárosi Önkormányzat ezúttal 2030-ig fizet adósságot a kincstár felé.
„A Metro naponta 50 ezer TL-t veszít. Az útvonal nagyon rossz. A 2. szakasz során meg kell dúsítani a fő artériákkal. A metró, amely a várost kínai falként két részre osztotta, megakadályozta, hogy a szomszéd a szomszédhoz menjen, és a boltosokat is elpusztította. A tervezés nem az adanai népességfejlődési ütem szerint történik. A metró egy olyan rendszer, amely anélkül zajlik, hogy a népsűrűséget veszi alapul. Adana viszont nyomornegyednek tűnik. A városban nincs földtermesztés, amely gyorsan bevándorlást fogad. A zsákutcákkal teli városban rossz körülmények között épültek házak. Az önkormányzat viszont egyes szolgálatokban a tervezés hiányának áldozatává válik. Például az Atatürk utcát sokszor ásják. Végül megállapítják, hogy az ASKI feltárta az esővizet és a szennyvizet, de ezeket a munkákat előre meg kell tervezni. Az erőforrások pazarlását az utcák újra és újra ásása okozza. Az adanai emberek erőforrásait helyesen kell felhasználni. A jelenlegi közigazgatás eltúlzott reklámokkal próbálja tartani a közönség pulzusát. A jelenlegi alelnök kiszámolja, hogy melyik pártból lehet jelölt a szolgáltatások előállítása helyett. A miniszterelnök átadja az ankarai metrót a Közlekedési Minisztériumnak, de nem fordul Adanához.
Legyen az első, aki kommentál