A régi Uludağ felvonó, amelyet 1957-ben kezdtek építeni, az Uludağ Nemzeti Park területén épült, amelyet később nemzeti parknak nyilvánítottak. 1963-ban Törökország első felvonója, amely Teferrüç felől vezet fel Sarıalanba, forgalomba állt. Erre a 4,3 km hosszú kötélpálya-vonalra az 1960-as években megtisztították a vonal alját!
Marmara Uludag Törökország legmagasabb hegye, amely a legnépszerűbb és legrégebbi sípályával rendelkezik, még mindig megmaradt. Bursa Fővárosi Önkormányzat, amelynek célja, hogy feleségemet könnyedén el tudjam juttatni a 2.000 m magas szállodai területen lévő pályákra a téli és nyári turizmus fellendítése érdekében, úgy döntött, hogy megújítja ezt a felvonót. A régi vonal hosszát, amely 4,3 km volt, 8,8 km-re növelték. A kétszer olyan hosszú New Bursa felvonó most eléri a 2. szállodai zónát. Ez a radikális megoldás, amely csökkenti a közúti szállítást és a szén-dioxid-kibocsátás mértékét, a legkényelmesebb és leggyorsabb közlekedési módszer Uludağ Hotels Area-ba.
A Bursa Metropolitan Municipality, amely úgy döntött, hogy ugyanazt a vonalat használja, amíg a Sarıalana védi a környezetet és a biztonságot, megépítette a projektet a Leitner számára a build-operation-transfer modell segítségével. A projektben 4 ezer fát próbáltak tenyészteni, amíg a téli szezon nagyon gondoskodik a fejszét ütéséről!
Nem tudom felsorolni az alábbi tételeket 3 ezer fáról, amelyeket a Bursa Cable Car-hoz kell vágni, amely a világ legrégebbi drótkötélpályája, rögzített gondola, amely gyors és gyors a szélhez:
1) A kötélpálya létesítményei alatt kötelező a folyosók megnyitása a bejutás és a tűzbiztonság érdekében. Az alábbiakban a világ különböző projektjeiből származó mintafotók találhatók.
Új és minősített 2 faültetési garanciát a Bursa Fővárosi Önkormányzat minden egyes kivágott fának jogszerűen ad. Ez az erdőtelepítés az 10 óta történt.
3) Tűzfolyosót nyitottak egy 4,6 km-es vezeték számára a villanyoszlopok számára az erdőben ugyanezen a területen.
4) A nemzeti parkokban érvényes 6831. számú erdőtörvény szerint a tűzfolyosó megnyitásának kötelezettségét ezzel a projekttel biztosították, és intézkedéseket hoztak a Sarıalan utáni esetleges tűzesetek ellen.
5) A projekt keretében a Çobanayaka-Sarıalan régi libegővonalat (2,8 km-es vonal) erdősítik, és ezen belül a Nemzeti Parkba hozzák.
6) A környezet hosszú távú védelmét célozza, hogy a Nemzeti Park részesedését a működési forgalomból vegye.
A meglévő fák, amelyek ezeket a tények ellen vágták, a tűzfolyosón maradtak. Ezeket a naplókat nem lehet összegyűjteni és káros a környezetre, és száraz fák, amelyek növelik a tűzveszélyt. Ezeket a fákat azonnal el kell távolítani a vonalból!
Ezért az új Bursa felvonó alatt áthaladó vonal teljes tisztítása technikai szükségszerűség. 27,3 Az Uludağ Nemzeti Parkban megnyitandó ezer-hektáros folyosó a teljes terület egy ezredrésze. Ez a tudományos beszámoló bizonyítja, hogy nincs fa mészárlás!
L. Özen
