Antalya közlekedési rendszere készen áll az 20 év fejlesztésére: Antalya nagyvárosi önkormányzata elkészítette a közlekedési főtervet, amely két éve dolgozik rajta, és amelynek célja a város közlekedési rendszerének javítása az 15-20 évben.
Antalya Fővárosi Önkormányzat, 15-20 év, amelynek célja a város közlekedési rendszerének javítása, és két évig dolgozik a közlekedési főterven. A terv, amelyet a Fővárosi Önkormányzat is elfogad, a vasúti rendszerre, a metrobuszra, a buszra, az autópályára, a parkolókra, a gyalogosokra, a kerékpárokra, a motorkerékpárokra és a speciális projektekre vonatkozó javaslatokat tartalmaz.
Antalya nagyvárosi önkormányzatának polgármestere, Mustafa Akaydın, aki nyilatkozatot tett a témában, azt mondta, hogy a városi és közeli közlekedés főtervének elkészítése fontos lépés volt. Megállapítva, hogy ez a terv a legfontosabb jogi dokumentum, amely meghatározza, hogy a közlekedési rendszert hogyan kell fejleszteni az 15-20 években, a szállítással kapcsolatos elveket, politikákat és projekteket Akaydın elmondta: „A megvalósítandó cselekvések kereteit a Közlekedési Főterv és a jövőbeli város fő vonalai határozzák meg.”
Akaydın kijelentette, hogy a terv elkészítése előtt meghatározták a közlekedési rendszer problémáit, és rövid távon megoldásokat dolgoztak ki a tömegközlekedési struktúra projektben, mondta: ık Elkészítettük a tömegközlekedéssel integrált gyalogos és kerékpáros tervet, és ezt lépésről lépésre hajtjuk végre. Az utolsó szakaszban befejeztük az Antalya fő és a közelben lévő közlekedési főtervet. Ezt a tervet az 1 / 50 ezer és az 1 / 25 ezer skálájú Antalya főtervekkel együtt készítették össze, és modern tudományos technikákkal és megközelítésekkel. A város célja, hogy a jövőben könnyebb közlekedési és fenntartható közlekedési politikákkal rendelkező modernebb város legyen. ”
Az Akaydın, Antalya városi és környéki közlekedési főterv tanulmánya a Fővárosi Önkormányzat testületén belül működő műszaki egységen belül bejelentette, hogy a speciális szoftverek és hardverek megtörténnek. A tanulmány keretein belül a közlekedési igényekhez, előrejelzésekhez, szimulációs modellekhez szükséges szoftverek és a város számítógépes szimulációs modellje jött létre. Ennek a modellnek köszönhetően a városi forgalom mennyiségét öt évre becsülték. Meghatározták az úthálózat torlódásának szintjét és tesztelték a megoldási alternatívákat. A tanulmány eredményeként a közlekedési főtervként elfogadott fejlesztési lehetőség a város közlekedési rendszerének viselkedésének mérésével készült. Az összes frissítést és újrakezdést most az önkormányzat által létrehozott egység végezheti el. A tömegközlekedési folyosók, a gyalogos és kerékpárhálózat tervei, parkolási ajánlások a város központi magántulajdonú közlekedésére, míg az egész város célja egy fenntarthatóbb közlekedési rendszer kialakítása.
Az 2030 Éves Közlekedési Főtervben kidolgozott ajánlások a következők:
Sínrendszer: Az Antray kiterjesztése a Fatih nagysebességű vasútállomásra. Nagy sebességű vonat Fatih állomás vasúti összeköttetés. A nagysebességű vonatállomás és a vasúti rendszer vasúti összeköttetésének vasúti összekapcsolása vasúti rendszerben.
Metrobus: Serik utca (Aksu folyosó) EXPO, Meydan metrobus, Centenary Metrobus, Dumlupinar Boulevard metrobus és Fatih-Dosemealti metrobus alkalmazás.
Busz: Meydan-Mevlana busz sáv. Centenáriumi Boulevard-Lara folyosó busz sávja. Yüzüncü Yıl Boulevard-Konyaaltı folyosó busz sávja. A lépcsősoros rendszerre való áttérés befejezése. A medencékre való áttérés befejezése és új vidéki transzfer központok megvalósítása (EXPO, Sarısu, buszpályaudvar).
Autópálya: Yeni Lara-Tedaş Boulevard, Yeni Zonáló utak, Hal-Isparta közúti folyosó, öt áthidalott metszéspont a Gazi körúton (Kelet-Nyugat irányú aluljárók, elkerülve a viadukt kereszteződéseket, amelyek szennyezést okoznak a városi térben és az észak-déli kereszteződéseket, amelyek felgyorsítják a belvárosba való átjutást) A Dumlupınar Boulevard buszpályaudvar és a Meltem Street egyetemi bejárat alatti metszéspont metszéspontjának megvalósítása.
Parkolóhelyek: Felszíni és emeletes parkoló a városközpont közelében.
Gyalogos: Központi tömegközlekedési terület gyalogos projektek, gyalogos-szigeteki projektek, turisztikai gyalogoshálózat-projekt, mediterrán körútról szóló gyalogos projekt, Kaleiçi gyalogos gyalogos létesítmények projektje.
Kerékpár: Kerékpáros sávok és sávok, kerékpár parkolóhelyek, kerékpárokhoz alkalmas közúti projektek, városi kerékpáros projekt, Electric City Bike projekt megvalósítása.
Motorkerékpár: motorkerékpárok ellenőrzése a központi térségben és parkolóhelyek kialakítása a központ körül.
Speciális projektek: Zerdalilik-Liman turisztikai vonal és Zerdalilik-Lara turisztikai vonal megvalósítása.
Legyen az első, aki kommentál