Húz egy mobiltelefonot a Marmarasba? Mi történik, ha földrengés van?

Lesznek mobiltelefonok Marmarayban? Mi történik, ha földrengés történik? Törökországnak nagy álma lesz holnap. Ázsia és Európa két oldala összefog. A Marmaray és mindkét oldal közötti távolság csak 4 percre csökken.
Marmaray ellenáll a földrengésnek?
Milyen volt az intézkedés a közeli hibavonal ellen?
Mit érzenek az emberek, ha Marmaray a tenger közepén marad?
Kap egy mobiltelefonot? Miért nincs külső tárcsázás?
Ertugrul Ozkok, a Hurriyet rovatvezetője tegnap bejárta Törökország álmát. Idézzük a kíváncsiskodókat Özkök cikkéből;
VAGY A MOBIL TELEFON?
- JÓ HÍREK: Miközben elhalad a tenger alatt a Boszporusz, a mobilodon kívülről is meghívhatod a hozzátartozóidat, és beszélhetsz érzéseidről.
- BAD HÍREK: De a külső nem tud hívni benneteket.
Valószínűleg megértette, miért.
A terrorizmus megelőzése. Annak megakadályozása érdekében, hogy a bombát külsőleg telefonos jelzéssel lehessen robbantani.
MILYEN TUDJA MÉG, Mikor MARMARAY a SEA ALATT?
Hogyan érzi magát, ha a vonat megáll a közepén?
Félsz, vagy klaustrofóbiás? Vajon pánikba?
A fenti kék fény azt jelezte, hogy az 1300-méteres csövek közepén vagyunk.
A Boszporusz 60 méteres mélységében voltunk.
A csövet az 8-10 mérő alá helyeztük.
Volt egy hatalmas víztestünk.
Az ajtók nyitva vannak. Lementünk. Soha nem volt ilyen érzésem a félelemről és a klaustrofóbiáról.
Az alagút nagyon tágas volt. A biztonsági intézkedések annyira jól ismertek, hogy kényelmes voltam.
A fény nagyon jó volt.
Kinyitottam az egyik alsó ajtót a két alagút között, és átléptem a másik vonalat.
Persze, hogy tágasabb volt, mint a Csatorna-alagút.
TÖRTÉNŐ A VONATBAN
A gyakornoknak 15 éves tapasztalata volt.
A vonat 6 hónapja speciális képzést kapott.
Mi kéri a csodálatos újságírót, aki a lelkét a csoda bogárjába vette?
„Isten tiltsa meg szívinfarktust, miközben használja
Mi történik?
A mellette álló tisztviselő nagyon érdekes választ ad:
Ey Ne aggódj, van egy „Halott ember” rendszerünk.
Azt mondtam: "Nem tudom, halott embert vezet?"
Nem, ha az élő vezető meghalt, akkor egy olyan rendszerről beszél, amely értesíti őt.
A lábai alatt álló rendszer ellenőrzi, hogy az 30-ot használó személy minden másodpercben él.
A vonat már automatikus vezérléssel van ellátva. De ha valami történik a felhasználóval, akkor a második rendszer játsszon.
MILYEN TÖRTÉNŐ AZ ÉLŐKÖRBEN?
Hadd adjak nektek néhány szörnyű híret: Tudod, 29 Az Anatóliai hiba vonal a Marmaray csővezeték 20 kilométerének közelében halad októbertől.
Élni fogsz Isztambulban. Te szálltál fel a vonatra a tenger alatt 60 méter.
Nem gondolod, hogy mi van, ha van egy földrengés?
Mivel a miniszter és a projektet előkészítő személyek előttünk tartottak,
Létrehoztunk egy 7 rendezett rendszert, a Safe Fail Safe Protocol muş nevű rendszert.
A TERMÉSZETRE VONATKOZÓ INTÉZKEDÉSEK
-A: A földrengés vizsgálati egységet a Kandilli Megfigyelő Intézet irányítása alatt hozták létre. Ez a csapat 7.5 nagyságrendű földrengés vizsgálatát végezte.
- KÉT: Az átmeneti vonal egy részén a földrengés során egy alsó területet találtak a „cseppfolyósítás” kockázatával. A cementet ebben a szekcióban injektáltuk és sziklavá alakítottuk.
HÁROM: Két csomópont van a csőben. Az egyik az ízületek, ahol az alagút csatlakozik a földhöz, a másik pedig a cső részei közötti kötések. A szárazföldi átmeneti területeken egyfajta felfüggesztés, úgynevezett Kar grouting esneklik, minden irányban rugalmas.
- NEGYEDÉLET: Földrengések vagy ütések esetén közbenső helyiségeket építettek, hogy megakadályozzák a víz szivárgását a csőbe. Szivattyúkkal rendelkeznek.
- ÖSSZES: Az alagút minden részén olyan érzékelők vannak telepítve, amelyek még a legkisebb földrengéseket is érzékelik.
- SIX: Ha az anatóliai hibajelző vonal aktiválódik, akkor a csőjárat ugyanabban az irányban mozog. Ezért néhány túlzással azt is mondhatjuk, hogy a földrengés egyik legbiztonságosabb helye a Marmaray csőút.

MI AZ A KABA, MINT KABE?
Mindannyian felkeltettük a nagyterem közepéhez közeli kocka alakú szerkezet figyelmét.
Rögtön engem érezte a Kaabát.
De amikor megkérdeztem a szakértőket, nagyon kielégítő választ adtak nekem.
Ez a lift állomás. Tehát normális, ha kocka alakú masszát használunk.
Ha megkérdezi, miért van a lift, az ok egyértelmű. A fogyatékkal élők számára készült. Kötelező az ilyen szerkezetekben.
Vagyis egy olyan jel, amely azt mutatja, hogy az ország milyen civilizációt néz a népére.
Először üresen hagyták.
Csúnyanak tűntek, ezúttal a csarnok falára alkalmazva a domináns mintákat.
EGY UGLY
Az egyetlen csúnya, amely a szemre csapódott, az a létradarab mechanizmus, amelyet a hegyek ablakainak törlésére használtak.
A vezetők jogokat is biztosítottak, de nem találtak megoldást.
Ezen kívül közel ezer 70 óránként. A szellőztető rendszerek létfontosságúak.
Ez szükséges a gondozásukhoz.

MI A GYEREKBEN?
Nagyon tetszett a YENİKAPI állomás.
- A bejárat tágas volt: egy nagyon nagy átrium készült a hely közepén.
A fény kitölti. De ez egy nagyszerűségérzetet ad nekünk, amit Amerikában és Oroszországban láthatunk.
-Fatih: Fatih portré van a bejárattal szemben lévő falon. A környező falakon különböző monogramok jelennek meg.
Tehát az oszmán domináns ...
De a bizánci és római elfelejtették:
Éppen ellenkezőleg, szinte az összes folyosófala a bizánci és római leletek építése során előállított példányainak szenteltek.
Más szóval, Isztambul története minden időszakban képviselteti magát.
A zene a török ​​klasszikus művészeti zene volt.

MIT TÖRTÉNT AZ ARCHÉSZETI MŰKÖDÉSEKTŐL?
Attól a pillanattól kezdve, hogy beléptünk az állomás kapujába, az a kérdés, amit a vezetők a leginkább lelkesedéssel meséltek, a régészeti műemlékek megőrzésének fontossága volt a Marmaray csővezeték építése során. Emellett személyesen hallgattuk meg Zeynep Kızıltan, az isztambuli múzeumok igazgatója.
- Folyamatos ásatás az 2004 és az 2011 között.
- ásatások, állomásterület, 4 méter a föld felett, 13 méter alatt.
- Az Oszmán és a Köztársaság a tetején, Kelet-római 5 méter, a neolitikum alatt állt.
- A mai napig Isztambul története 6 ezer évvel ezelőtt képes volt menni. Ezekkel a feltárásokkal
együtt 8 ezer 500 éves művet értek el.
A legkisebb hajó az 8 és a legnagyobb az 45 mérő.
Az egyik a falon található csónak replikája. Megkérdeztük, mi volt a kancsókban.
Olívaolaj vagy bor volt ... Azt gondoltam, hogy ha a bor kijön, külső beavatkozással nem lesz olívaolaj.