A személyenkénti költség Konya-Ankara YHT

Konya-Ankara YHT'de / fő költségek. Taner Yildiz energiaügyi miniszter, Konya-Ankara YHT'de / fő / 1.5 TL villamosenergia-felhasználás bejelentett. Csillagok: "Tehát az 400 személyiségünk vonatja Konya felé tart, de megegyezik az 4 járművel" - mondta.
Tanár Yıldız energiaügyi és természeti erőforrásokért felelős miniszter Kayseriben, ahol az ünnepeken vett részt, újságíróknak nyilatkozva elmondta, hogy amikor egy újságíró megkérdezte véleményét a tömegközlekedési járművek energia-megtakarításra való felhasználásáról, az energiaköltségek csökkenthetők a tömegközlekedési járművek választásával.
Azok a polgárok, akik nemcsak a tömegközlekedést akarják használni, a következőket mondták:
"Mindig azt mondjuk, hogy" az energiaimportunk 60 milliárd dollár ". Ebből 33-35 milliárd dollár, vagyis több mint a fele a nyersolajhoz és annak termékeihez kapcsolódó import a közlekedési ágazatban. Ugyanígy használják azokat az eszközöket is, amelyeket mindannyian használunk. Ebben az egyedileg használt járművek jelentik a legnagyobb arányt. Több olajat és annak termékét használjuk fel, mint az általunk használt földgáz. Ezért a lehető legtöbbet kell használnunk több- és tömegközlekedési járműveknél. "
KONYA-ANKARA 1,5 TL KÖZÖTT SZEMÉLYES KÖLTSÉGEK YHT-NÁL
Azt állítva, hogy az energiaköltségek befolyásolják a folyó fizetési mérleg hiányát, Yildiz a következőképpen fejezte be szavait:
„Három napja volt programunk Konya-Karaman oldalán. Vonattal értünk oda. Reggel 07.00: 1,5-kor tartottuk a találkozónkat. Kérdeztem: "Mennyibe kerül mindannyian a szállítás?" Ezúton szeretnék köszönetet mondani Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszternek. A rokon barátok azt mondták, hogy 400 lira körül Konyába megyünk. Más szavakkal, a 4 fős vonaton Konyába vezető utunk mindössze XNUMX járműnek felel meg. Ezért remélem, hogy együtt választjuk meg ezeket a vonatokat, amikor megnyílik az Ankara és Isztambul közötti nagysebességű vonat. Meglátjuk, hogy hasonló áron megyünk Isztambulba. Talán nem is fogunk annyi gépet használni. Ebből a szempontból az a tény, hogy városunkban és városok között is tömegközlekedéssel utazunk, hozzájárul a folyó fizetési mérleg hiányához.