A Marmaray-Metro ásatások megváltoztatták a történelmet

A Marmaray-Metro ásatások megváltoztatták a történelmet: Az Isztambult leíró mondatok ?? a város alapítása Kr.e. 700-ban ... ?? amíg a Marmaray-Metro ásatások, az egyik legnagyobb közlekedési projekt, felforgatták ezeket az információkat.
A félsziget története az 6000 BC-ig nyúlik vissza e feltárásokkal. Az 8 életkor egy ezer évet meghaladó területet fedezett fel. A neolit ​​korszak új korszak kezdete. Az 15-20 mérők alacsonyabbak, mint a mai Marmara-tenger szintje. A szorosok még nem alakultak ki. A mezőgazdaság, a vadászat és a halászat területén létrejött egy kultúra. Terrakotát és rántást használnak. Amikor a gleccserek elkezdtek megolvadni, a vízszintek nagy változásokat értek el, és a vizek Yenikapıra jutottak egy évvel ezelőtt, így a települést elhagyták.
A tenger alján lévő évszázadok óta maradt neolitikus falu titka a mocsár melletti védőréteg kialakulásában rejlik. Ahogy a tenger szintje tovább emelkedett, a Bayrampaşa Creek-völgybe (Lykos) való belépés és a második torkolat kialakítása természetes öbölképződést alkotott. Ezt megelőzően, a BC 6-4 században, a Márvány-tengertől a Fekete-tengerig a hajók menedéke volt. A tengerfenéken található kerámia bizonyítja, hogy az ókori görög városok Yenikapı kikötőjében a Fekete-tenger mentén telepek voltak. Constantine császár fővárosában, 330-ban, az ókori Rómához hasonlóan, ingyenes kenyeret terjesztett az embereknek.
Theodosius I császár, aki szükséges volt a szemek elosztására, szállítására és tárolására, egy nagy kikötőt épített a mély öbölben a Lykos Creek szájánál. II. Theodosius építette a városi falakat, amelyek a földet és a tengert körülvették, és a kikötőt a védett területeken is beépítették. Az idő múlásával a múzeum méltó volt a főváros számára, hozzáadott mólókkal. Továbbá nem csak gabonafélék szállították; bor, hal és építőanyagok. 641'de Port, Egyiptom elvesztette jelentőségét az arabok számára az 11 kezébe. századtól használják. A kikötőt megtöltötték a Lykos által felrakott tengelyek, és néhány szerkezetet építettek. Az ásatások és az 13. századi kápolna és írott források azt mutatják, hogy a régió a zsidó negyed. 15. Században, amikor Fatih Sultan Mehmet meghódította a várost, a régió tele volt talajjal, és neve Vlanga, Langa volt, mint bizánci. Az ókori időszakban is megjelentek az ásatások, valamint számos víztároló, ciszternák és vízszekrények is.
Az oszmán birodalom utolsó időszakában Küçük Langa néven ismert. A republikánus korban a többi élelmiszerbolt megnyitásra került. Annyira, hogy a terület tele volt többszintes lakóházakkal, amikor az ásatások megkezdődtek. A 600 munkások, az 60 régészek, a hét építész, a hat restaurátor és a hat művészettörténész kilenc évig dolgozott területen összesen 353 ezer 624 köbméternyi talajt termeltek ki kézzel. Az 6.3 méterrel a tengerszint alatt, az 8000 éves neolitikus települése megváltoztatta Isztambul történeti szoftverét. A település pár méteres lábnyomai az emberiség közös öröksége. Fontos, hogy ezt az örökséget megvédjük, és továbbadjuk a jövő generációinak. Az 2860 számmal ellátott törvények szerint a köteten kívül eső munkák eltemetve kerülnek, így érméket hagynak a mai napig. A feltárás által nyújtott legnagyobb hajók, régészeti és zooarchaeológiai adatok nagyon fontosak.
Sok titok, amely évezredek óta víz alatt volt; A sokszínűségre, a kereskedelemre és a táplálkozási szokásokra utaló nyomokat váltott ki, ahol különböző állat- és növényfajokat látnak együtt. Ennek az ásatásnak a maradványai most a Rejtett kikötő történetében találhatók - az Isztambuli Régészeti Múzeumban a Yenikapı-kiállítás hajótörései. 25 A kiállítás decemberig látogatható; Amint azt a katalógusában írja, a város első lakosainak keresztmetszetét mutatja be a jelenbe, és többdimenziós képet ad Konstantinápoly életéről. A világon leginkább ismert régészeti ásatások készülnek először Isztambul történetében. Az 2004-en megkezdett ásatások nagy „mentési ásatás”. A kikötői terület hatalmas. Több mint ezer négyzetméternyi 58-et ásnak ki, amelyből ezer négyzetméter kézi. Először elérték az oszmán nyomokat. És meglepő első hír, ami nagyon kevés mélységből származik. Csak egy méter mélységben találták meg Konstantinápoly legfontosabb kikötőjét. Ez a Theodosius Port, a világ legrégebbi ismert kikötője.