A BM Machine a vasúti szektorban magabiztos

A BM Makina magabiztos a vasúti szektorban: a darupiacon kiszolgáló BM Makina az utóbbi időben a vas- és acélpiacnak kínált megoldásai mellett a vasúti szektorra összpontosított. Mehmet Bebek, a kocsiemelőkkel foglalkozó cégeket segítő cég vezérigazgatója rámutatott, hogy Törökországban növekedni fognak az ezen a területen végzett beruházások.
A BM Makina a törökországi nehézipar fejlesztésére törekszik az általuk gyártott kábelgyűjtő dobokkal; Az általa gyártott kocsiemelőkkel fellendíti a gépipart. Mehmet baba, aki magabiztosan halad az útján; Innovatív és minőségi termékeivel továbbra is vezeti a piacot.
Mehmet Bebek, aki 1985-ben érkezett Isztambulba, és 1999-ben megalapította a BM Makinát a megszerzett tapasztalatokkal; Az első év eltelt új gyárukban, Gebze Güzeller OIZ-ben. Bebek elmondta, hogy a képviselőik mellett saját termékeik is vannak a termékpalettán; Bejelentették, hogy 2014-ben növelték céljukat.
„A Vahle képes átalakítani ezeket a dízelüzemű darukat, hogy elektromos árammal és dízelüzemanyaggal is működjenek. Ezt négy törökországi kikötőben valósítottuk meg. „Mind a négy adataiból kiderült, hogy több mint 80 százalékos megtakarítást sikerült elérni.”
Megismerhetjük BM Makinát?
A BM Makina az ágazat fontos cégeivel dolgozik együtt. Ha az Ön által ezeknek a cégeknek nyújtott termékek és szolgáltatások nem jó minőségűek, akkor ezekkel a cégekkel nem lehet folytatni az üzletmenetet. BM Makinaként továbbra is együtt dolgozunk ezekkel a cégekkel, mert fontosnak tartjuk a minőséget.
Milyen márkákat képvisel?
Vahle; szigetelt gyűjtősínek, zártdobozos PVC sínek és alumínium házas gyűjtősínek, 3000A kapacitású nyitott gyűjtősínek, motoros vagy rugós kábelgyűjtő dobok, kábelkocsik, adatátviteli rendszerek (Powercom, SMG), APOS helymeghatározó rendszerek... Stratégiai termékek a vas-, ill. acélipar, különösen a Vahle termékek között. Ezzel kapcsolatban két termékünkről tudok mesélni. Akár 3000A kapacitású nyitott gyűjtősínjeink vas és acél kapacitás szempontjából fontosak. Amellett, hogy strapabíró, nagyon nagy teherbírású vas- és acéldaruk terhelését is képes kezelni. Ezekben a gyűjtősínekben vannak középfeszültségű alkalmazások. További termék a CPS elektromos átviteli rendszer, amely új terméknek tekinthető. Az áramvevő, amely anélkül megy, hogy megzavarná az átadó kocsik talaját, vagyis a kábelt a betonföld belsejében, 1.5 cm-rel a talaj felett helyezi el, a földkábelből veszi az energiát és továbbítja a hajtómotorokhoz. Mivel a kábel a föld alatt van, nem jelent akadályt, és a terület, ahol az autó üzemel, nyitva van a többi járműforgalom számára.
Ezen kívül a Vahle rendelkezik egy rendszerrel, amelyet nemrég fejlesztett ki a kikötők számára. A kikötőkben lévő konténerdaruk (az általunk RTG-nek nevezett daruk) gumiabroncsokkal rendelkeznek, és dízel üzemanyaggal működnek. A dízel üzemanyag meglehetősen költséges a vállalatok számára. Ezeknek a daruknak az operációs rendszere mindig ugyanaz. Más szóval, az egyik irányba megy, és visszajön. Ritkán, ha sürgős javításra van szükség, vagy máshol, átkapcsol másik vonalra. Ezért tud működni villamos energiával, miközben ugyanazon a vonalon dolgozik. A Vahle ezeket a dízelüzemű darukat úgy alakíthatja át, hogy elektromos árammal és dízel üzemanyaggal is működjenek. Ezt négy törökországi kikötőben valósítottuk meg. Mindkettő adataiból kiderült, hogy 80 százalék feletti megtakarítást sikerült elérni. Eddig ezeket az alkalmazásokat Mardaşban, Gemportban, Kumportban és Borusan Logistics Portsban vezettük be.
Dolgozik más márkákkal a Vahle mellett?
Liftket termékek is elérhetőek kínálatunkban. Közvetlenül Törökországból tudunk elektromos láncos emelőket szállítani minden modellhez, fix felfüggesztéssel, fordított horgos felfüggesztéssel és egysínű felfüggesztéssel. Tapasztalt karbantartó csapatunkkal 1999 óta végezzük a karbantartási és alkatrészellátási munkákat a nap 7 órájában.
Milyen termékeket gyártanak az Ön gyárában?
BKB profilú könnyű darurendszereket gyártanak. Mivel ez a rendszer emberi erővel nagyon könnyen mozgatható, daruk tartószerkezeteként használják összeszerelősorokon, különösen az autóiparban, és más iparágakban a gépeken. KATO kábelgyűjtő púpjaink motoros, egytekercses és széles tekercselésűek, és a darukra szerelt markolók vagy mágneses tartók áramellátására szolgálnak. Ezenkívül a portáldaruk számos helyen használhatók, például transzferkocsikban vagy szénkészlet-területeken.
Mesélne nekünk a partnerével, a német Vahle céggel végzett gyűjtősíneken végzett munkájáról?
1999 óta dolgozunk a Vahle cég törökországi képviselőjeként a gyűjtősínek területén. BM Makina körülbelül három éve a Vahle képviselője Egyiptomban, Jordániában, Szíriában, Irakban és Azerbajdzsánban. A Vahlával közösen végezzük az RTG konténerdaruk dízelről elektromosra történő átalakítását. A Törökországban végzett munkákon kívül a Vahle a BM Makina acélgyártást kap a világ minden táján végzett kikötői munkáihoz. A BM Makina a Vahle partnere a kikötők acélgyártásában.
Mi a BM Makina fő célpiaca? Exportálsz?
Fő piacunk Törökország. Időnként azonban közvetlen vagy közvetett értékesítést végzünk arab országokba. Vannak a Balkánra szállító termékeink is. Pontosabban a darugyártók gyűjtősíneket és kábeldobokat vásárolnak tőlünk. Ezeket a termékeket üzemünkben gyártjuk. Ezért amikor az említett cégek exportálnak, akkor termékeinket is exportálják. De ezen kívül a fő piacunk Törökország.
Milyen jellemzői vannak a vasúti szektornak kínált termékeknek?
Ezek a funkciók ismét a mi témánkra, az emelőiparra irányulnak. A kocsik emeléséhez emelőkre van szükség. A kocsik javítása és karbantartása érdekében bizonyos magasságba kell őket emelni, hogy az emberek kényelmesen dolgozhassanak alattuk.Ezekkel az emelőkkel történik a legbiztonságosabb emelési folyamat.
2014-re válságról beszélnek. Mi a véleménye erről a helyzetről vállalatként?
A válsághelyzet hatására diverzifikáltunk az ügyfelek és a kínált szolgáltatások tekintetében. Természetesen, ha válság jön, nem maradhatunk ki belőle. Tulajdonképpen most kicsit érezzük.
Mik a céljaid 2014-re?
Már beléptünk a vasúti szektorba. Nagyjából 2006 óta foglalkozunk ezzel az ágazattal. Valójában az idei részvételünkkel már harmadik alkalommal vettük részt a vasúti vásáron. Importtermékekkel léptünk be erre a piacra; Az elmúlt két évben azonban saját termékeinkkel bővítettük termékkínálatunkat. Most növelnünk kell piaci részesedésünket. 2014-ben ebben az irányban fogunk dolgozni. A következő évek legnagyobb befektetése ismét Törökországban lesz. A vasúti ágazat napról napra halad előre.
Importtermékekkel léptünk be erre a piacra; Az elmúlt két évben azonban saját termékeinkkel bővítettük termékkínálatunkat. Most növelnünk kell piaci részesedésünket. „2014-ben ebben az irányban fogunk dolgozni.”
KI AZ MEHMET BABY?
1958-ban született Orduban. Az általános iskola után a németországi Hamburgban folytatta tanulmányait. Gépészmérnöki tanulmányait a Hamburgi Egyetemen végezte. 1985-ben visszatért Törökországba, és megkezdte üzleti életét. 1999-ben alapította saját cégét. Mehmet Bebek továbbra is a BM Makina vezérigazgatójaként dolgozik.