Tegnap és a mai nagy sebességű vonat Törökországban

Tegnap és a mai nagy sebességű vonat Törökország: Törökország negyven éves álom a nagy sebességű vonatok 13 március 2009 a vonat a rajt után a járatok között Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya és Eskişehir és Konya kezdett dolgozni a vonalak. A Közlekedési Minisztérium „gyors” szállítást tervez Anatólia számos városába az 2023-on. A cél az 9 ezer 978 kilométeres új vasútvonal kiépítése, köztük 4 ezer 997 km sebességű vonatvonal, 14 ezer 975 km hagyományos vonal a Köztársaság századfordulóján. Ez a legnagyobb vasúti mozgalom a Köztársaság történelmében. A kormány nagy jelentőséget tulajdonít a projektnek. Az 11 12 ezer kilométernyi évente kétszerese lesz. Ezek a célok a vasúti történelem átírását jelentik. A kettős vonal hossza 9 százalékról 50 százalékra nő. Az elektromos vezeték arányának 26 százaléka 60 százalékra nő. A célok megvalósításakor az 29 tartományból nagysebességű vonatvonalakat építenek, amelyek közé tartozik például Isztambul, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa, valamint Yozgat, Trabzon, Diyarbakır és Malatya. Az Ankara-Isztambul, az Ankara-Izmir és az Ankara-Sivas vonalak mellett, amelyek nyitva és építés alatt állnak, megkezdődik az 5 ezer 731 kilométeres nagysebességű vasútvonal építése. Az Ankara-Isztambul nagysebességű vonat projekt Eskişehir-Isztambul szakaszát az 2013-ban fejezik be, és az Ankara-Sivas vonal építését az 2015-ban fejezik be.
A 2023 teljes hossza nagysebességű vasútvonal Törökország eléri 10 ezer kilométer. Ez tartott kb 1.5 napig Edirne-Kars mértéke csökken xnumx't a 4 és 1 óra lesz Törökország utazás egyik végétől a másikig. Ennek költsége 8 milliárd dollár. Ebből a pénzből 45-25 milliárd dollárt fognak nyújtani Kínából. A „vasúti együttműködési megállapodás” értelmében a kínai épít az 30 ezer 7 kilométernyi nagysebességű vasútvonalat. A fennmaradó 18 ezer 2 kilométert a vasúti részvények és a külső hitelek teszik ki. A kínai kezdődik az 924 ezer 3 kilométeres vonalon, amely magában foglalja a Speed ​​Railway-t, amely visszatér a kígyó történetéhez, mert az ya Ayaş Tunnel ilem nem lehet átkelni, és Edirne-től Karsig terjed. A vonal befejezése után az 636 órától az úton eltelt idő 16,5-ról 8 órára változik. A kínai építeni fogja az Edirne-Kars vonalat és az 9 kilométeres Erzincan-Trabzon és Yerköy-Kayseri vonalakat. A nagysebességű vonatok áthaladnak Közép-Anatólia négy városán. Konya az egyik. Egy másik útvonal az 850 kilométeres Ankara-Sivas vonal. Ez még építés alatt áll. Így az Ankara-Yozgat 466 nagysebességű vonat az Ankara-Kayseri 1,5 óra között 2 perc alatt lesz. Az Állami Vasutak nagysebességű vonatokat építenek Konya és Adana között. A meglévő vonalak javításával és további vonalak építésével nagy sebességű vonatokat terveznek ezen az úton. „Az 30 Business Planning szerint az Ankara és Konya között szállítandó utasok száma évente eléri az 2023-t, és Ankara és Eskişehir között eléri az 3 millió eurót. Az Állami Vasút adatai szerint az 2.5 március 13-i nagysebességű vonatának 2009-ról való bevezetése után másfél évvel az 55-ról az 10-ba szállított buszok aránya az Ankara-Eskişehirben. Az Állami Vasúti részesedés 8-ről 72-re emelkedett. A nagysebességű vonat is megváltoztatta a két város közötti preferenciákat. Az 11,5 millió utast szállítják az Ankara-Eskişehir-İstanbul vonalon. Az 6 millió utas az Ankara-Afyon-Izmir útvonalon tervezett. Így 2023 km nagysebességű vasútvonal Törökországban és a világ kerül be az első 10.000 30 10 millió utast országok között.
A VILÁGÚ VONALOK ÉS UTASÍTÓK SZÁMA A VILÁGBAN (2010):
JAPÁN: 2.621 km - 292.037.000 XNUMX XNUMX utas
FRANCIAORSZÁG: 6.990 112.558.000 km - XNUMX XNUMX XNUMX utas
NÉMETORSZÁG: 2.428 km - 78.507.000 XNUMX XNUMX utas
KÍNA: 9.500 km - 54.000.000 utasok (2012)
KOREA: 369 km - 41.349.000 XNUMX XNUMX utas
TAIWAN: 345 km - 36.939.000 utas
OLASZORSZÁG: 3.452 km - 33.993.000 XNUMX XNUMX utas
SPANYOLORSZÁG: 2.566 km - 28.056.000 XNUMX XNUMX utas
BELGIUM: 174 km-9.561.000 utasok
Egyesült Királyság: 10.707 9.220.000 km - XNUMX XNUMX XNUMX utas
TÖRÖKORSZÁG: 888 km - 3.557.000 millió utas (2012)
HOLLANDIA: - / 2.796.000 XNUMX XNUMX utas
FINNORSZÁG: 675 km - 2.368.000 XNUMX XNUMX utas
PORTUGÁLIA: - / 1.778.000 utas
CSEH KÖZTÁRSASÁG: - / 866.000 utas
SZLOVÉNIA: - / 119.000 XNUMX utas