Hakan Kıran, a Golden Horn Metro Transit projekt tervezője: 85 a Boszporuszon

Halan Metro tranzit projekt építész Hakan Kiran: A Boszporusz 85 százaléka törvénytelen. Hakan Kıran, a Haliç Metro tranzitprojekt építésze, amely januárban kerül bevezetésre, kijelentette, hogy az 85 illegális a Boszporuszon. Nem lehet amnesztia.
Marmaray megnyitását követően Hakan Kırannal, a Haliç Metro Crossing projekt építészével beszélgettünk, amely várhatóan lélegzik Isztambul forgalmát, valamint más projekteket Isztambulban.
Megvitatták a Haliç Metro Crossing Bridge projektet. Mikor lesz a nyitás?
Megnyitottuk a tűzhelyen. Sok fiatal és idős ember beszélt a projektről. Azt mondták, hogy jobb lett volna, de nem javasolják, hogy milyen legyen. Az 8 évek dolgoztak a projekten. Még mindig rajzolunk. A híd kialakítását a legjobb módon terveztük. Megvizsgáltuk az anyag hatékony felhasználásának módját.
UNESCO WAS DIRTY TERÜLET
Ha ilyen részletesen dolgozott. Miért beszéltünk annyira?
Nem hiszem, hogy a kifogások jó szándékok. A Golden Horn és a Suleymaniye mecset sziluettjéről folytatott megbeszélések zajlottak. Nagy felelősséget vállaltunk és tudatában vagyunk. Nem tettük ezt a projektet, hogy kielégítsük az egódunkat.
Az UNESCO is részt vett a megbeszéléseken
Az UNESCO fellebbezését követően az 1 projekt évek óta megállt. Elmentünk erre a folyamatra és találkoztunk velük. Ott voltunk a szennyezett területen. Tehát amikor elmentünk, volt egy negatív kép. Volt egy félig vagy teljes politikai táj. Kifejtettük a projektünket. Házassági kapcsolatot alakítottunk ki és sok tudóssal dolgoztunk.
FŐBB VÁLTOZÁSOK NEM TÖRTÉNT
Proje A projekt UNESCO aláírása nem Hakan Kıran oldu.
Nincs ilyen. A projektben nem történt jelentős változás. Magasság, ahogy felhívtuk. Csak változtattunk a lábunkon. Egy láb helyett négyre osztottuk. A Golden Horn padló nagyon csúszós. Ezért szélesítettük a lábakat.
A Boszporusz illegális struktúrái megsemmisülnek. Mi a véleménye erről a témáról?
Az 1988-en ott helyreállítottam. Azt mondják, hogy a Boszporusz struktúráinak 85 százaléka illegális. Abban az időben, amikor a helyreállítást végeztem, az önkormányzat minden nap megérkezett és mérni fog. De egy éjszaka, az épület a szomszédban épült, és megengedte, hogy meghaljon. Ezért kell rendszeresen megvizsgálni. A nyomornegyedek nem jönnek éjjel. Én is ellenzem, hogy az Affa egyikét elpusztítják, a másik pedig nem. A sziluett munka után, amely a Boszporust egy bizonyos formává alakítja, meg kell határozni, hogy az 100 megsemmisül. Azok, akik a futásban vannak, felújítások maradhatnak.
UNKAPANI A SOKULLU MOSQUE SILHOUETTE-jét nem láthatja
A sziluett nem záródik, amikor megnézed a hídot, de Unkapanıban ez nem így van ...
Nézd, ha alacsonyabbra és több lábbal tesszük, akkor nem szemmel látható. Az Unkapanı-híd mellett található Mimar Sinan Sokullu-mecset bizonyos hatást gyakorol a városra. Ezért van több lábunk a parton. De megkérdezem azokat, akik ezt felvetik: Ez a szégyen, hogy kritizálják. Mimar Sinan Süleymaniye mecsetének munkájával szemben ellenfelünk ellenzőknek a kritika helyett hátra kell nézniük. Sokullu-mecset és komplexum ott van. Nagyon rossz alakban van a híd miatt. Restoration történik.
KÖVETKEZŐ TÖBB SZEMÉLYES KÖZÖTT
Mit gondol az 3 repülőtérről, az 3 hídról és az Isztambul csatornájáról?
Ezek mind az észak felé irányuló projektek. Látnom kell a nagy képet, hogy azt mondjam, hogy nincsenek hidak, repülőterek és új városok. Szüksége van Isztambul északi régiójára, mi történik, ha itt kerül sor a projektekre? Ezeket természetesen szánják.
Nem voltam REMAN
Sajnáljuk?
Nem, soha nem bántam meg. Első alkalommal magamra esett. Itt voltam, amikor a legtöbb munkát elvégeztem. Nem hoztam döntést a hídról, és nem is volt ez az időszak ... Valójában úgy döntöttek, hogy az 1985-en hidat építenek. Projektünket az 2005-en jóváhagyták. Azóta mindenféle jogosultságot kaptak a védőlapoktól. Senki nem mondott hídot itt.
A PENINSULA 360 TERMÉSZETE
Lesz egy állomás a híd közepén?
Igen. Nem tudtuk megtenni az állomást mindkét oldalon. A történelmi terület egyik oldala… Ha a másik oldal nagyon közel lenne az előző állomáshoz. Ez az állomás egy látványterasz lesz, amely a történelmi félszigetet látja az 360-foktól. A turizmus fontos helyévé válik.
A KÖVETKEZŐ PROJEKTEK GALATA ÉS SZÉLEMÉNYEK
Mit gondolsz, mi az Isztambul legrosszabb projektje?
Az első dolog, ami eszébe jut, a Galata-híd és a Tatlıcı-épület. Régebben Gökkafesnek neveztük, de láttuk az épületeket, amelyek sokkal rosszabbak voltak, mint Isztambul látképét.
HALIC BRIDGE IN NUMBERS
A Taksim metrója Yenikapıba kerül.
Az 1 naponta több millió utasat szállít.
Az 180 millió fontot fizetett.
Isztambul metró és a Marmaray összeolvad a projekttel.
A hajó áthalad a tengerből érkező 12 méteres magas híd.


forrás: www.sabah.com.t jelentése



csevegés

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar