TSO elnökei Power Union for Railway

A TSO-elnökök egyesítik a vasúti erőket: Çorum Kereskedelmi és Iparkamara (ÇTSO) elnöke Çetin Başaranhıncal, a Samsun Kereskedelmi és Iparkamara elnöke, Salih Zeki Murzioğlu és Amasya Kereskedelmi és Iparkamara elnöke, Murat Kjoinrrıdı kényszeríti a regionális együttmőködést. készült.
A Çorum TSO által szervezett találkozón a TSO elnökök megvitatták saját tartományaik előnyös és hátrányos vonatkozásait, véleményüket, javaslataikat a hiányosságok feltárásával és megszüntetésével kapcsolatban. a térség elsődleges hiányossága a fekete-tengeri vasút és autópálya volt, melyben hangsúlyozták, hogy ez az ország nyugati régióinak, elsősorban Közép-Anatólia régiójának átjárója, valamint vasúti összeköttetést is ki kell alakítani.
Az ülésen, ahol szóba került, hogy a jelenlegi vasúthálózat az Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun vonalon van, aminek következtében az út 197 kilométerrel meghosszabbodik, felhívták a figyelmet arra, hogy a magas- A gyorsvonat projektet a meglévő vasútra vetítette ki a Közlekedési Minisztérium Ankarából, Yozgatból, Sivasból Samsunba Az ülésen elhangzott, hogy adott az átállás Çorumba, és az útvonal meghosszabbításával projekt készült. félhold formájában, hogy elkerüljék a Çorum-i megállást, hangsúlyozták, hogy ha Çorum vasutat kap, az Ankara-Samsun vasútvonal körülbelül 197 kilométerrel lerövidül, és ez jelentős előnyt jelent a kereskedelem és az ipar számára. a várost, mivel a vasút áthalad Çorumon. Ily módon a főváros közvetlen összeköttetése lesz Samsun kikötőjével, és megjegyezték, hogy Turhalból és Amasyából Ankarába könnyebb lesz a közlekedés. A közleményben megjegyezték, hogy a A kért Çorum vasúti beruházás nemcsak Çorum, hanem a régió tartományai számára is nagy jelentőséggel bír.A következő nyilatkozatok hangzottak el: „Az Amasya-Çorum-Kırıkkale között megépülő 170 kilométeres vasútvonal fontos beruházás lesz a régióban. Törökország déli és északi részének összekötése szempontjából.Törökország legfontosabb kikötője a Földközi-tenger térségében Mersin kikötője.
A fekete-tengeri régióban a Samsun kikötő napról napra növeli kapacitását, és befejezi a korszerűsítési munkálatokat. Az észak-déli tengelyen a Mersin kikötő és a Samsun kikötő között létrehozandó jövedelmező vasúti közlekedési folyosó fogja összekötni a két régiót, és csökkenti a szoros teherforgalmát is ÇORUM; KÖZVETLENÜL BE KELL BEvonni A VIKING PROJEKTBE A Samsun, amely hazánk északi kapuja, számos projektben előtérbe kerül Törökország és az északi országok közötti kapcsolatok kialakítása szempontjából. A Viking Project az egyik ilyen. Ez egy olyan projekt, amelynek célja, hogy Törökországon keresztül kapcsolatot teremtsen a Földközi-tengerrel, Európával, a Közel-Kelettel és Közép-Ázsiával a Litvánia-Fehéroroszország-Ukrajna útvonalon közlekedő Viking Train és az Ukrajna-Ilicsevszki útvonalon közlekedő kompok összekapcsolásával. / Derince vonal és a Derince / Samsun kikötőkbe érkező rakomány átvitele török ​​vagonokra A TRACECA Europe a legrövidebb úton a folyosón keresztül kapcsolódik Ázsiához, a Kaukázushoz és a Közel-Kelethez. Ez a folyosó különösen fontos kiegészítője lehet a Samsun-Mersin/Ceyhan vasúti folyosónak.
Vagyis ez a folyosó fontos az intermodális közlekedési rendszer fejlesztése szempontjából.ANATÓLIAI; A BALO PROJEKTTEL AZ ACÉLVONALOK KAPCSOLATOSÍTÁK EURÓPÁHOZ.A 2023-as célként kitűzött 500 milliárd dolláros exportszint eléréséhez hazánk egyik legkonkrétabb lépése volt, hogy szeptemberben megindult az első vonatközlekedés Anatóliából Európába. 8, 2013, a Great Anatolian Logistics Organisations (BALO) projekt keretében. A hosszú időn keresztül előkészített projektnek köszönhetően az anatóliai termelők sokkal gazdaságosabb körülmények között szállíthatják termékeiket az európai piacra. A projekt bevezető ülésén elhangzott információk szerint Törökország teljes exportjának 52 százaléka tengeri, 40 százaléka szárazföldi, 7 százaléka légi és 1 százaléka vasúti úton történik.
A projekt célja a vasút használatának növelése, amely egy gazdaságosabb exporteszköz. Vasúti; Olyan tartományként, amely úgy gondolja, hogy exporterejét legalább megháromszorozza, ezt követeljük. Térségünk, amely felelősséget kíván vállalni hazánk 3-as céljainak megvalósításáért, a tartományunkat is bevonó vasúthálózatnak köszönhetően közvetlenül kapcsolódik a Viking és a BALO Projektekhez, és ezzel növeli versenyképességét a külpiacon. a szállítási költségek csökkentése. Az Amasya tartomány Merzifon körzete, amely a vasútvonalon van, szintén nagy hasznot húz a vasútból az áruszállítás terén.
A Merzifon kerületben, amely a kelet-fekete-tengeri és a kelet-anatóliai autópályák metszéspontja miatt a teherszállító cégek transzferközpontjává vált, 8 lisztgyár működik, a Szervezett Ipari Zónában pedig olyan termékek találhatók, mint a beépített konyhai termékek, aspirátorok. , sütőket és tűzhelyeket gyártanak. „A kerület termelő cégek minden logisztikai szállítási igényüket közúton teljesítik, az Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun vasúti projekt pedig izgalmat váltott ki a kerület termelői körében.” A találkozón az is kiemelték, hogy egy vasúti projekt A régió termelési, kereskedelmi és exportpotenciálját tekintve elengedhetetlen a fent említett természetű kivitelezés ben döntöttek a közös munka folytatásáról a vasúti projekt érdekében, amely becslések szerint rövid időn belül amortizálja költségét.