Müsiad nagysebességű vonat platformot vezet be

A Müsiad bemutatta a gyorsvasút platformot: A találkozón bemutatták a nagyközönségnek a MÜSİAD Erzurum Fióktelepe vezetésével létrejött I Want My High-Speed ​​​​platform megbízásából készült weboldalt.
ERZURUM – A MÜSİAD Erzurum Fióktelepének elnöke, Dr. Hüseyin Bekmez, az igazgatótanács tagjai, a KUDAKA főtitkára, Talha Bekir Özmen, a Memur Sen tartomány elnöke, Abdullah Duman, a Köztisztviselők Szakszervezeti Szövetségeinek képviselői, az Erzurum Civil Társadalmi Platform képviselői vettek részt a szociális létesítményekben tartott bemutatkozó ülésen. istentisztelet az Abdurrahman Gazi sírban, amelyen tagszövetségek képviselői, szakszervezeti elnökök, szakmai szervezetek képviselői és számos vendég vett részt.
MÜSİAD Erzurum Branch elnöke Dr.Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com Weboldalának megnyitóján elmondott beszédében a következőket mondta: „A közlekedési szektor napjaink egyik legdinamikusabb ágazataként emelkedik ki. Ez a minőségi és mennyiségi dimenzióival minden szegmenst közvetlenül és közvetve érintő szektor szerkezetéből adódóan folyamatos fejlődésben van. A múlt század elején az egyének életébe belépett posztmodern termelési és fogyasztási stílus megváltoztatta az emberi élet minőségét és mennyiségét. Ez a helyzet – mint minden más területen – a szállítási szektort is bevonta a gyors és olcsóságért folyó versenybe. Ezért a globális világ egyik legfontosabb meghatározója a nyersanyagok, termékek és emberek gyors kiszorulása és a szállítási költségek csökkenése volt. A közlekedési módok és preferenciák folyamatosan változtak olyan okok miatt, mint a folyamatosan megújuló személyszállítási preferenciák, a gazdasági fejlődés, a népesség szerkezetének és számának változása, versenyfutás az idővel az emberi élet minden pillanatában zajló verseny fogalma miatt, változás lakóhelyi preferenciákban és horizontális urbanizációs formátumban. A vasúti rendszer, az egyik közlekedési alrendszer, 1825-ben kezdte meg az utasszállítást. Ezt követően különösen a vasúthálózatot fejlesztő országok gyorsították fel fejlesztési folyamataikat egy olyan közlekedési hálózat kialakításával, amelyhez hasonló az internethálózat mai fejlesztése az információterjesztésre. Ebben az értelemben az 1960-as évek eleje óta használatba vett nagysebességű vonatok jelentik a vasúti szállítójárművek technológiai fejlődésének végső pontját.
A közlekedési hálózat nemcsak térbelileg köti össze a pontokat, hanem társadalmi-gazdasági, kulturális, tudományos stb. Sok szempontot egyesít. Ez a hálózat még tovább bővül a nagysebességű vonatok összefüggésében; Emellett presztízsforrást is teremt az országok számára azáltal, hogy számos előnnyel jár az utasok számára, például időmegtakarítást, környezetterhelést és biztonságos közlekedési lehetőséget kínál. A közlekedési szektor és a gazdasági fejlődés összefonódását tekintik életerőnek a közlekedési szektort és a gazdasági növekedést támogató közlekedési szektorban. Ez a kölcsönös kölcsönhatás azt jelenti, hogy a közlekedési szektor minden gazdasági alágazatot érint. A termelési tényezőkből adódó kibocsátás költségeit, marketingjét, fogyasztását és preferenciáit egyaránt befolyásolja a szállítási szektor.
A fő szempont, amely megkülönbözteti a nagysebességű vonatokat a többi hagyományos vonattól, a „sebesség” fogalma. Bár a sebesség olyan elem, amelyet a jármű önmagában is meg tud tenni, helytelen lenne a sebességet és a járművet együtt értékelni. A sebességtényezőhöz a sebességet támogató és motiváló elemeket kell hozzáadni. A gyorsvonatról alkotott definíciók általánosságban olyan szerkezetet jelentenek, amely nagy sebességre alkalmas sínrendszerrel van felszerelve, villamosítási rendszerrel megerősítve, és ahol az átkelőhelyek, például hidak, viaduktok eltérő formátumban vannak kialakítva. Másrészt a nagysebességű vonatok körébe tartozik a régi hagyományos vasútvonalak rekonstrukciója, nagy sebességre alkalmassá tétele és üzemeltetése is. Givoni szerint a gyorsvonat fontos jellemzője, hogy biztonságos, a sínek között zavartalan a vasúti út, nagy sebességgel kompatibilis infrastruktúrája van, és eltérő a jelzőrendszere.
A gyorsvonat gyors, biztonságos és korszerű utazást kínál utasainak, versenyképes felépítésű, különösen középtávon (200-900 km), előnyeit tekintve időt takarít meg, többletkapacitás-növekedést okoz, széles körű gazdasági előnyök.
Versenyző jellegük, különösen közepes távolságokon, azt is mutatja, hogy komparatív előnyökkel rendelkeznek a többi közlekedési eszközzel szemben. Sőt, nagyszámú kapacitás lehetővé tételével fontos gazdasági központokat köt össze, és rugalmas struktúrát kínál a kereslet hirtelen emelkedésével és visszaesésével szemben. A nagysebességű vonatok megvédik az utasokat az olyan hátrányoktól, mint a repülőtérre szállítás nehézségei, az esetleges időcsúszás elkerülése (ellenőrzés, biztonság stb.), forgalmi torlódások, más közlekedési eszköz igénybevételének szükségessége, valamint a fogyasztók számára azonnal megkezdik útjukat.
JELENLEGI HELYZET A GYORS VONAT VONALÁN
A Sivas és Erzincán közötti gyorsvasút projektpályázat 2011-ben zajlott, és 2013-ban zárult le. Jelenleg Sivastól Erzincánig 50 km-es út építésére írtak ki pályázatot, az 28 km-es út építésére pedig 2014. január 50-án kerül sor. Az útépítés szakaszosan folytatódik. Figyelembe véve a projektek időtartamát (a projektpályázatok legalább 1-2 évig tartanak), az Erzincan-Erzurum út projektpályázatának legalább addig kell kezdődnie, amíg a Sivas és Erzincan közötti építési időszak folytatódik. (a projektpályázat előkészítése és a projekt befejezési időszaka legalább két évet vesz igénybe). Építési pályázatot a projekt átadása előtt nem lehet kiírni. Platformunk kereslete; "Míg az Erzincan-Sivas projekt építési pályázata zajlik, addig az Erzincan-Erzurum út projektpályázata is zajlik." ő mondta.
A GYORSABB VONAT PLATFORMÁT AKAROM LÉTREHOZÁSÁNAK CÉLJA ÉS TEVÉKENYSÉGEI
Bekmez a következőket nyilatkozta a platform létrehozásának céljáról és tevékenységéről; „Hogy elmagyarázzuk, milyen kényelmi és gazdasági előnyökkel jár majd a High Speed ​​Train életünkben, beleértve a nem kormányzati szervezeteket és az embereinket is,
Az Erzurum és a térség lakosságának aktív tájékoztatásával közös fellépést biztosítani annak érdekében, hogy városunkba érkezzen a gyorsvonat.
Tegye meg a szükséges kezdeményezéseket a döntéshozó kormány előtt, civil szervezetekkel, helyi lakossággal és politikusokkal közösen kezdeményezzen projektpályázati tanulmányokat az Erzincan Erzurum és az Erzurum Kars útvonalakra.
A weboldal, amelyet az I Want My High Speed ​​​​Train Platform céljának elérése érdekében hoztunk létre http://www.hizlitrenimiistiyorum.com Tagjaink által a vállalat népszerűsítése a nyilvánosság előtt, taggá válás, valamint promóciók és bejelentések készítése más közösségi oldalakon, például a Facebookon és a Twitteren. Kapcsolatot létesíteni a szomszédos tartományok nem kormányzati szervezeteivel, mint például Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan és Iğdır, amelyek platformként profitálnak majd a nagysebességű vonatból. Találkozók, szemináriumok és konferenciák szervezése a terület szakértői által, hogy elmagyarázzák, milyen társadalmi és gazdasági előnyökkel jár a nagysebességű vonat városunk és régiónk számára. Felkeresni városunk közintézményeit, szervezeteit, mint figyelemfelkeltő platformot. "Az Isztambulból induló gyorsvonatot a lehető leghamarabb összekötik Bakuval, és felkaroljuk a testvértörök ​​köztársaságokat."
EMEÇ TÁJÉKOZTATÁST NYÚJTOTT AZ OLDALRÓL
A műsor utolsó részében az oldalt népszerűsítő Turkeli Media menedzser, Bünyamin Emeç adott tájékoztatást az oldalról. Kijelentve, hogy a látogatók nevük beírásával támogathatják a platformot, Emeç megjegyezte, hogy az oldal közösségi oldalakra is irányítható támogatás céljából.
A találkozó későbbi részében a programban részt vevő résztvevők véleményt cseréltek a platformról és az általa végzett munkáról.