A vasúti verseny 10 ezer vagonrendeléssel kezdődik

A vasúti verseny az 10 ezer vagon sorrendjével kezdődött: A verseny a vasúti pályákon fokozódik, amely jövőre a magánszektor számára megnyílik. Azok a hatalmas logisztikai cégek, akik a versenyen szeretnék kiemelkedni, már közel ezer kocsit rendeltek 10
A vasúti közlekedés állami monopóliumának feloldása 2014-ben hatalmas logisztikai vállalatokat mozgósított Törökországban. Kiderült, hogy közel 10 vállalat közel 10 ezer kocsit és több mint 70 mozdonyt rendelt meg annak érdekében, hogy a síneken kiemelkedjen a versenyben. A megrendelések fő címe az Eskişehirben termelő Tülomsaş volt.
AZ OIZ-K SZEMBEN OPERÁTOROK lesznek
Rekord termelési volumenet ért el a mozdonygyártó cég, amely 2014-ben bezárta és megkezdte a 2015-ös megrendelések fogadását. A vállalat tisztviselői kijelentették, hogy a liberalizációval nagy gazdasági lehetőségek rejlenek a vasutakban, és azt mondták: "10 éven belül 200 milliárd dollár feletti beruházást terveznek ezen a területen". A szervezett ipari övezeteknek (OIZ) szintén joga van vasúti műveletek folytatására a vasút szerkezetátalakítása keretében.
KÖZLEKEDÉSI SZÁLLÍTÁS RÉSZES 40-ra
Manapság a törökországi vasúti teherszállítás fölött az áramnak csak 2 százaléka zajlik. A vasúti szállítás 30–40 százalékos költségelőnyt biztosít. A vasúti közlekedés, amely nagyon fontos olyan városok számára, mint Gaziantep, Konya és Kayseri, várhatóan jelentősen megnöveli az exportot.