Az Ankara űrbázist kereső YHT állomás két éven belül befejeződik

Az Ankara Space Base YHT állomása két éven belül befejeződik: a TCDD felemelte az ujjait egy új állomásra, amely Ankara térbázisának néz ki. Időközben, a szerződés megkötésekor a pályázatot benyújtó társasággal megjelenik az YHT Station.
Az első csákányt az ankarai nagysebességű vasútállomáson (YHT) ütötték el, amely úgy néz ki, mint egy "űrbázis". Szerződést írt alá a Török Köztársaság Állami Vasutak (TCDD) és a Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, amely nyerte a tendert. 28. augusztus 2012-án került megrendezésre az ankarai gyorsvasútpálya-pályázat, ahol először a vasúton valósul meg az épít-üzemel-átadás modell, amelyre a pályázat egyetlen ajánlatát a Limak Construction-Kolin Construction adta. -Cengiz Építőipari Joint Venture Group 19 év és 7 hónapos működési időszakkal. A Binali Yıldırım, a közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter által is jóváhagyott pályázat keretében a TCDD és a Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group szerződést írt alá.
KÉT ÉVBEN TÖRTÉNŐ
Miután a szükséges eljárások befejeződtek, a konzorciumot a konzorciumhoz szállítják, és az állomás építése megkezdődik. A specifikáció szerint a konzorcium befejezi az Ankara YHT pályaudvar építését 2 évben. Az Ankara nagysebességű vasútállomása a Celal Bayar Boulevard és a meglévő állomásépület közötti földterületre épül, amely 21 ezer 600 négyzetméteres területre épül. Az állomás kapacitása naponta 50 ezer utas és évi 15 millió utas. Az 5 csillagos szálloda az állomás két szintjén épül, és a tetőtéri éttermek és kávézók lesznek. A létesítmény földszintjén lesz platformok és jegyirodák, az alsó szinten pedig egy zárt parkolóhely lesz az ezer autó számára.
A MALTEPE-től GAR-ig
A vonalak elmozdulását követően a meglévő állomáson az új állomás az 12-es hosszúságú 420 nagysebességű vonattal, az 6 hagyományos, 4 ingázó- és tehervonatvonalakkal épül, ahol az 2 nagysebességű vonat egyidejűleg dokkolhat. Az Ankara YHT állomást és a meglévő állomást tervezik koordinációban. A két állomás épülete földalatti és föld feletti csatlakozásra kerül. A projekt szerint a könnyű vasúti tömegközlekedési rendszert az Ankaray Maltepe állomásról az új állomásépületre építik. Az YHT állomást a nemzeti és nemzetközi szabványok figyelembevételével tervezték, és megvizsgálta más országokban a nagy sebességű vasútállomások szerkezetét, elrendezését, használatát és működését. A projekt, amelynek célja, hogy az állomást és környékét a főváros vonzerejének központjává alakítsa, úgy tervezték, hogy képviselje a TCDD új elképzelését, jelképezve a sebességet és a dinamizmust, valamint a mai technológiát és az építészeti megértést.
A 2011 ELSŐ AUKCIÓJÁNAK SZÜKSÉGES
A TCDD januárban 20-ben jelentette be az első 2011 pályázatát az „űrbázis” nagysebességű vasútállomásra. Az ajánlatot 22 február 2011-jére halasztották, mivel azok a vállalatok, amelyek megvásárolták a specifikációt, fenntartják, hogy a létesítmény alatt áthaladó metró problémákat okozhat. A Limak Construction és (India-alapú) GMR Infrastructure Joint Venture és a İÇTAŞ és a Cengiz Construction Joint Venture a vállalatok igénye miatt benyújtotta az 2 március 2011-jére halasztott ajánlatot. Később törölték a projektre vonatkozó pályázatot, amelyet a BOT-modellvel az 100-150 millió dolláros teljes beruházással terveztek meg.
A TCDD később bejelentette, hogy a pályázat júliusában kerül megrendezésre 17-ben a BOT modellel, de a pályázatot augusztusban 2012-re halasztották a specifikációban részesülő vállalatok kérésére. A Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Építőipari konzorcium az egyetlen dátumot adott az ezen a napon megtartott pályázatra.