Karşıyaka A villamosprojekt bevezetése

Karşıyaka Bemutatták a villamosprojektet: İzmir fővárosi önkormányzat polgármestere, Kocaoğlu: “Karşıyaka és Konak villamosprojektek, összesen 24,5 kilométer vonali pótkocsival együtt egy tételben bonyolítjuk le a pályázatot.
İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Aziz Kocaoğlu, teljes hossza 24,5 kilométer Karşıyaka és Konak bejelentette, hogy villamosprojektjeikre február 26-án pályáznak.
Karşıyaka villamosprojekt, amelyet Alaybey és Mavişehir között terveznek elkészíteni 2006 - ban Karşıyaka Aziz Kocaoğlu az Önkormányzat Operaházában és Színházában és Karşıyaka Cevat Durak polgármester részvételével tartott ülésen mutatták be.
Kocaoglu a megbeszélésen elmondott beszédében a Fővárosi Önkormányzat a legfontosabb feladatok, az új artériák, a nyitott utak és a közlekedési eszközök, a korszak közlekedési problémáinak megoldásáról Törökország minden városában későn megkívánta, és kijelentette, hogy a vasút népszerűsítése sokáig figyelmen kívül hagyta a rendszert.
Megállapítva, hogy 10 éve dolgoznak azon, hogy növeljék a vasúti rendszer részesedését az izmiri tömegközlekedési rendszerben, és hogy átvették a vasúti rendszer hálózatot, amelyet 2004-ben 11 kilométerként vettek át, továbbra is a metróban dolgoznak 16,5 kilométerre, és ezt a közeljövőben 20 kilométerre növelik, mondta Kocaoğlu:
"Izmir fővárosi önkormányzata is, mindenféle anyagi és lelki odaadást hajtott végre, amely Törökország legnagyobb vasúti tömegközlekedési projektje, megvalósítottuk az Aliağa-İZBAN kanyargós vonalat. Ez a projekt az izmiri fővárosi önkormányzat odaadásával valósult meg, minden szempontból 95 százalék, függetlenül attól, hogy ki mondja. Nagyon sikeres volt. A múltban napi 3 ezer utast szállító vonal ma 100 ezer utast szállít. Új kamionjaink jönnek, megérkezésük után elérjük a napi 500-600 ezer utastérfogatot. Ez a vonal 30 kilométerre nyúlik és Torbalıig tart. Jelenleg a Selçuk felé tartó vonal projektjeit hajtjuk végre. Miután ezek a folyamatok befejeződtek, ebben a szakaszban megkezdődnek a pályázati és kivitelezési eljárások. A vonal legfeljebb 2,5 év múlva éri el Selçukot, és az északi Aliağa-ból İZBAN-nal eljuthatunk Ephesushoz. Így az Alsancakból tengerjáró hajókkal érkező turisták vasúti rendszerrel mehetnek Efezusba.
– „Törökországban nincs ilyen projekt”
A Kocaoglu, amikor az İZBAN vonal a jövőben északon arra törekszik, hogy Pergamumig szállítson, és 200 km-nél meghaladva teljesüljön, és meghatározza a várost északról délre, a Converged összekapcsolódik a vasúti közlekedési tengellyel, "egy ilyen projekt ma nem Törökországban nem lesz a jövőben" - mondta.
Egy olyan projekt, amelyet a szállítás megkönnyítésére készítettek, a Kocaoğlu, Konak és Karşıyaka Hangsúlyozta azt is, hogy fontolóra veszik az elkészített projekteket mind nosztalgia, mind tömegközlekedési rendszer szempontjából.
Kocaoglu, KarşıyakaMegállapítva, hogy amikor ezt a projektet Törökországban megvalósították, úgy gondolták, hogy mind kényelmesebb városi közlekedést biztosítanak, mind pedig a várost úgy látogatják meg, hogy villamossal megnézik az öblöt, figyelik a kilátást és elnyelik az öböl szagát.
"A projektek sora Üçkuluyartól a konaki Halkapınarig tart, KarşıyakaAlaybey-től a Mavişehir İZBAN állomásokig tart. Ez egy nagyon fontos projekt, és a beruházási költség nagyon magas. Mivel pályázati eljárásban van, nem tudom megmondani a beruházási költséget, de Karşıyaka és a Konak villamosprojekt, összesen 24,5 kilométer soros traktorral együtt, egy tételben. Talán ez lesz az egyik legfontosabb pályázat és projekt, amelyet Izmirben rendeznek. Erre is van erőnk, képesek vagyunk. Egyrészt vásárteret építünk Gaziemirben, 400 millió líra beruházással, egyrészt folytatódnak a metró munkálatai, másrészt, miközben folytatjuk az İZBAN vonal kiterjesztését Torbalıig, nem mondok új buszvásárlást, mindezekre képesek vagyunk. Pénzügyi struktúránk szilárd. Míg csak 2004-ben tudtunk 100 millió líra befektetést végrehajtani, amikor hivatalba léptünk, 2013-ban ezt 11-szer növeltük, és 1 milliárd 100 millió lírát tettünk. "
Kijelentve, hogy a közlekedést megkönnyítő egyik fontos projektjük az öböl hatékonyabb kihasználása, és a sok akadály ellenére 15 új, a korszaknak megfelelő gyorskatamarán típusú hajót rendeltek, és az első hajó egy héten belül megérkezik Izmirbe. , mondta Kocaoğlu, aki szintén Bostanlı és Üçkuyular között dolgozik.Kiemelte, hogy 1 új kompot helyeztek üzembe bérbeadásra az autós kompvonal számára, és 1 új komp vásárlására adtak megrendelést.
Karşıyaka Cevat Durak polgármester és villamosprojekt, Karşıyaka Köszönetét fejezte ki İzmir Metropolitan Önkormányzatának, hogy megvalósított egy ilyen projektet.
- Karşıyaka Villamos projekt
A találkozón Izmir Fővárosi Önkormányzat közlekedési műszaki tanácsadója, Cemal Yildiz az előadásával Karşıyaka Információt adott a Villamos Projekt és a projekt előkészítési folyamatáról.
Annak megállapítása, hogy a projekt az övezetben a vasúti rendszerre vonatkozó követelmény meghatározásából származik az İzmir nagyvárosi önkormányzat által az 2007-2009-ben készített közlekedési főtervben, a közlekedési, tengeri és kommunikációs minisztériumtól kapott jóváhagyási szakasz elérte az Alaybey és Mavişehir közötti vonal kezdetét és végpontját. integrált szolgáltatások.
Csillag, a tervezett vonal 9,7 kilométerhossza az 15 megállón helyezkedik el, és eredetileg az 17 egyetlen könyvtárának futtatását tervezte, Karşıyaka és a Bostanlı kompkikötők integrált vonalát, az Atakent komp mólóját a jövőben ezen a ponton hozzá fogják adni a villamosgyűrűhöz.