A Marmaray-n szállított utasok száma elérte a 10 milliót: A Marmaray által 29. október 2013-én megnyitott, Ázsiát és Európát a tenger alatti alagúttal összekötő utasok száma elérte a 10 milliót. A TCDD-től kapott információk szerint a napi átlagos utasszám, 90 ezer és 100 ezer között változik, 07.30-09.00 és 16.00-19.00 között mozgott.
Az Uskudar az 27 százalékos arányban volt a legkedveltebb állomás az utasok számára, ezt követte az 25 százalékos elválasztó szökőkút állomás, 23 százalékos Sirkeci állomás, 16 százalékos Yenikapi állomás és 9 százalékos Kazlıçeşme állomás.
Az állomások napi átlagos utaslétszáma az Üsküdar 27 ezer, az Elválasztó kút 25 ezer, a Sirkeci 23 ezer, a Yenikapı 16 ezer és a Kazlıçeşme 9 ezer volt. A Marmaray 29. október 2013-i megnyitásával 14 millió 9 ezer 929 utast szállítottak január 755-ig.
ÜSKÜDAR-EMİNÖNÜ LINE PASSENGER NUMBER 50 SZÁMÍTOTT
A Marmaray bevezetésével a City Lines kompok sűrűsége csökkent az útvonalon, és a Boszporusz-forgalom enyhült a tengeri járművek egy részének törlésével. Becslések szerint a városi vonalak Üsküdar-Eminönü vonalán szállított utasok száma 50 százalékkal csökkent, és az utasok Marmarayba költöztek.
Úgy gondolják, hogy azoknak a száma, akik a Marmaray-t részesítik előnyben, a gallér mentén közlekedő magánjármű-tulajdonosok között "jelentős szinten" van.
Kb. 2014 millió UTAS TERVEZIK KÖLTÖZNI 45-ben
Míg a Marmaray naponta megközelítőleg 100 ezer utast szállít, úgy gondolják, hogy ez a szám 150 ezerre nő, amikor elkészülnek a Şişhane-Taksim-Hacıosman metró és az Aksaray-Atatütürk repülőtéri villamosrendszer várhatóan a jövő hónapban elkészülő jenikapıi bővítései.
A tervek szerint 2014-ben mintegy 45 millió utast szállít majd Marmaray.
BIZTONSÁGI
Marmarayban az összes műszaki épületet, beleértve az 5 állomást, több mint 200 magán biztonsági személyzet védi, és az állomások biztonsága biztosított. Gyanús helyzeteket keresnek detektorokkal.
A Marmaray-t a CCTV zárt áramkörű televíziós rendszer figyelemmel kíséri a nap 24 órájában, az állomás operációs szobái és az üsküdari Operation Management Center személyzete.
A Boszporusz kereszteződésével Marmaray lehetővé teszi a vasúti rendszerek integrálódását azáltal, hogy egyesíti a szétkapcsolódott metróhálózatokat, amelyek a közeljövőben Isztambul mindkét oldalán a vasúti rendszerek gerinceként szolgálnak.
A szétválasztó szökőkút állomásán Kadıköy- A Taksim metró és az Atatürk repülőtér-Aksaray villamosrendszer az idén a Yenikapı állomáson, az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metró 2015-ben, az anatóliai oldalon pedig a Söğütlüçeşme, amikor a felszíni külvárosi vonalak rehabilitációja 2015-ben befejeződött. Gebze, Kazlıçeşme európai oldalánHalkalı az Isztambul közötti kapcsolatok befejezésével várhatóan többet fog hozzájárulni.
A Yenikapi-Sishane-Taksim-Haciosman metróvonal a munka nyitvatartási idejének megnyitásáig véglegesül.
"KÉSŐ PROJEKT"
A Marmaray-t használó isztambuliak általában "pozitív" megjegyzéseket tesznek. Míg a beérkező e-mailekben és alkalmazásokban a projekt technikai jellemzőit és Isztambul iránti szükségességét hangsúlyozzák, Marmaray-t „késői projektnek” nevezik. Az utasoktól kéréseket kapnak az utazási idő növelésére.
Amíg a feltételezések szerint az utasok számát jelentősen megnövelik és a jenikapıi Marmaray-vel integrálják, a Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman metróvonalig az a cél, hogy a növekvő utazási igények kielégítése érdekében az utazások gyakoriságával végezzenek műveleteket.
Az állomáson talált és a Yenikapı állomás építése során feltárt történelmi tárgyakból álló kiállítás Marmaray megnyitása óta továbbra is vonzza a figyelmet.
"SOSEM HASZNÁLOM A SAJÁT ESZKÖZÖimat"
Mondván, hogy a megnyitása óta használja a Marmaray-t, Zekeriya Yusufoğulları azt mondta: „30 éve dolgozom Zeytinburnuban. A Marmaray megnyitása nagy lottó volt számunkra. Korábban 1,5-2 órával korábban bejöttem, most 1 óra van. - Napi 2 órát spórolok.
Yusufoğulları kijelentette, hogy a saját járművemet használta a szállításhoz, mielőtt Marmaray kinyílt volna, de már nem használta járművét munkába. Reis Aktemur kijelentette, hogy harmadszor került Marmarayra, és így szólt: „Ez megkönnyíti a dolgomat. Korábban IETT buszokat használtam. 1 óra különbség volt ”- mondta.
Ecmel Tokyürek, aki először használta a Marmaray-t, kijelentette, hogy Küçükyalıban él, családja pedig Gaziosmanpaşában él, mondván, hogy korábban használta a Metrobust, de ma már megpróbálta a Marmaray-t. İnci Şamada, aki meglátogatta családját Avcılarban, elmondta, hogy miközben 4 óra múlva Marmarayba tartott, Marmaray jóvoltából 1 óra alatt ért el Avcılarba.
Legyen az első, aki kommentál