Az Eskişehirde belföldi termelés megnyomta a gyorsvonat gombját: Törökország 158 éves vasúttörténete az első húzóműhelyek létrehozásakor, amelyek az első hazai gőzmozdonyt gyártották, a Karakurt Eskisehir céget, amely a múlt hónapban jelent meg, a "Nemzeti Vonat Projekt" izgatott, hogy a nagysebességű vonatot gyártó város lesz. . A tudósító által összeállított információk szerint Eskişehir találkozója a vasúttal 1894-ben kezdődött, amikor az Isztambul-Bagdad vasútvonal áthaladt a városon. Ugyanazon a napon az Anatólia-Bagdad vasútvonalon gőzölgött a német mozdony és a kocsi javításával, Eskisehirben az anatóliai-oszmán társulat nevét viselő kis műhelyek létrehozásával, hogy megfeleljenek a mai törökországi mozdony- és gépipar igényeinek. Az A The (A kivitelező) megalapozta.
Az Anatóliai-Oszmán Társaság nevét Kuva-i Milliye 20. március 1920-án „Eskişehir Cer Atölyesi” névre változtatta. Az Eskişehir vontatóműhelyben 1925–1928-ban üzembe helyezték azokat az egységeket, amelyek Kazanhane, Wheelhouse, Carpenter, Bridge, Railway Shear, Weighbridge és közúti biztonsággal kapcsolatos anyagokat fognak gyártani, és fontos utat sikerült elérni a külföldi függőség megszüntetése érdekében. Ezekben az években évente 3-4 mozdonyt, valamint 30 személy- és teherkocsit javítottak meg Eskişehirben. Az Eskişehir Cer Atölyesi-t 1958-ban "Eskişehir Vasúti Gyár" néven szervezik meg új célpontok számára. Ennek a célnak megfelelően 1961-ben gyártották az első török gőzmozdonyot, a Karakurt 1915 lóerős, 97 tonna súlyú és 70 kilométer / órás sebességgel. Nagysebességű vonatokat gyártanak a 17. december 2013-én Eskişehirben meghirdetett „Nemzeti vonat projekt” keretében, amely azóta fontos lendületet vett a vasúti ágazatban.
A TÜLOMSAŞ által előállított nagysebességű vonatok folyamatának egyik érdekeltje az Eskişehir Rail Systems Cluster lesz, amely a város vasúti rendszergyártóit tömöríti. Az Anadolu Egyetem velük együtt (AI) megvalósításra kerül, és a telepítési folyamat folyamatban van. A törökországi Nemzeti Vasúti Rendszerek Kutató és Tesztelő Központja (URAYS I) a vasúti rendszer fontos szakértői központja lesz. Az URAYSİM, amely a világ egyetlen tesztközpontja lesz, amely képes elérni a 400 kilométer / órás sebességet, lehetővé teszi az Európában gyártott nagysebességű vonatok tesztelését is.
Eskişehirben, amely fontos potenciállal rendelkezik a vasúti rendszerek területén, négyféle módon folytatja fejlesztési erőfeszítéseit az ágazat számára. Az Eskişehir Iparkamara (ESO) nyomán, amely a város jövőjének fontos elemeként dolgozik a vasúti rendszerek fejlesztésén, az ESO Eskişehir Szervezett Ipari Zónája fontos lépést tett 4 új speciális OIZ létrehozására, csak egy szektor számára. Az Anadolu Egyetemen az ágazat számára képzéseket tartanak a Rail Systems Electric and Electronic Technology Programban, a Rail Systems Machine Technology Programban, a Rail Systems Machinist Programban, a Rail Systems Road Technology, Transportation Services Department és Rail Rail Management programban.
Legyen az első, aki kommentál