Haydarpasa nem osztható

A Haydarpaşáról készült szakértői jelentésben arra is felhívták a figyelmet, hogy a számos építési funkciót betöltő terület Isztambul terasza, és potenciált teremt a természeti katasztrófák utáni találkozóhelyek tekintetében.

Építészek Kamara, az Isztambul várostervezői kamarája, az Egyesült Közlekedési Munkavállalók Szövetsége és a Liman-İş pert indítottak az IMM-hez, valamint a Kulturális és Idegenforgalmi Minisztériumhoz a 2012-ben jóváhagyott terv törlésének kérésére. Az Isztambul ötödik közigazgatási bírósága előtti ügyben, Dr. Hüseyin Cengiz, prof. Dr. Can Binan és Asst. Assoc. Dr. Szakértői jelentés: Lütfi Yazıcıoğlu. A jelentésben, a védelmi bizottság döntésével, „Haydarpaşa Station Kadıköy A központi régió és a tervezési terület elválasztásának eredményeként emlékeztettek arra, hogy az Üsküdarban található „Hárem és Haydarpaşa kikötője és annak hátsó udvarja” külön fejlesztési terv keretében került kiértékelésre. Hangsúlyozták, hogy a régióban sűrű helyek vannak, és hangsúlyozták, hogy a Haydarpaşa vasútállomás és a kikötő kulcsszerepet játszott a szállításban az Oszmán Birodalom utolsó időszakai óta. Amikor ezeket az értékeket összeillesztették, kijelentették, hogy a Haydarpaşa vasútállomást és kikötőt, valamint annak hátsó falát védeni kell.

Földrengés kockázata

A hárem kistérség (hárem buszpályaudvar és parkoló) a település geológiai szempontjainak nagy részein nem alkalmas a felvételre. Itt, a földrengés, a szökőár, figyelembe kell venni az olyan tényezőket, mint például a talaj cseppfolyósodásának veszélye a tervben, amely az egyes alapterületek parcellájának aktív zöldterületeként jelenik meg, meghaladja az 500 négyzetmétert, az 2 padló magasságának magasságát, feltéve, hogy a társadalmi kulturális létesítmények rögzíthetők.

Hajós kikötő vagy kikötő?

Kikötői alzóna (Haydarpaşa kikötő), konténerszállítás terv szerint, belföldi és nemzetközi személyszállítás

Kikötővé alakítják át, amely a közlekedést szolgálja majd. A jelentésben felhívták a figyelmet arra, hogy a Miniszterelnökség Tengerügyi Helyettes Titkársága az itteni turisztikai potenciál növelése érdekében hotelek és kikötők építését tűzte napirendre, és elhangzott, hogy ennek érdekében tervezik a teherszállítás megszüntetését. célja. Ebben az ügyben felhívták a figyelmet arra, hogy a tervjelentésben és a terv végrehajtási előírásaiban a kikötőnek adandó funkciók ellentmondanak egymásnak. Elhangzott, hogy a tervet elhamarkodottan, megfelelő vita nélkül készítették el.
Megállapítják, hogy a turizmus-kereskedelem alrégió (Haydarpaya Port backspace) funkciójára kiosztott területek geológiai szempontból nem alkalmasak településhez. Azt is mondják, hogy ellentmondásos az idegenforgalmi és kereskedelmi funkciók megadása azoknak a területeknek, amelyeket zöldövezeteknek kell értékelni. Ezen túlmenően, az ebben a régióban található tervjegyzetek szerint egy új központi üzleti terület szomszédságában áll annak a régiónak a szomszédságában, ahol létrejön. Kadıköy Hangsúlyozták, hogy nincs szükség újra, míg vannak olyan központi üzleti területek, mint például Üsküdar.

Garda felújítása

Másrészt, november 28 A pályázatot került sor a történelmi Haydarpaşa vasútállomás teljes felújításáért, az 2010 tetőn lévő tűzhamu miatt. Az 28-et februárra elhalasztották a TCDD Ingatlan- és Építőipari Osztály januárjában meghirdetett pályázati felhívás változása miatt. A Garda-ban elvégzendő helyreállítás keretében megújítják az állomás épületének tetőjét, valamint a homlokzatot megtisztítják és karbantartják. Az épület famegmunkálását az eredetinek megfelelően megújítják.