40 évre fizetjük a Marmaray adósságát: október 29-én megnyílt a Marmaray projekt egy része. Sok észrevétel érkezett a romlásáról és a vízfelvételről a megnyitása óta. De amiről igazán szó esett, az a költség nagysága.
A Vagus.tv hírei szerint a Marmaray csőalagút projekt költsége 5 milliárd dollár volt. Ehhez a projekthez, amelynek tengeralattjáró hossza 1.4 km, adósságot vettek fel a Japán Nemzetközi Együttműködési Banktól, az Európa Tanács Fejlesztési Bankjától és az Európai Beruházási Banktól 40 éves futamidővel.
Tehát, ha összehasonlítjuk a Marmaray-t a világ többi csőalagút projektjével, ez a szám valóban magas? Íme két példa;
1. Japán Seikan alagút
Az alagút teljes hossza 53.85 km, a tengeralattjáró része 23.3 km. Az alagút ára 3.6 milliárd dollár. Tekintettel arra, hogy Marmaray tengeralattjáró része mindössze 1.4 km, kiderül, mennyibe kerül ez.
2. Csatorna-alagút Anglia és Franciaország között
Az alagút teljes hossza 50.45 km, a tengeralattjáró része 37.9 km. Az alagút ára 10 milliárd dollár. A két országot összekötő alagút 37.9 km-es tengeralattjáró-szakasszal megközelítőleg 24-szerese a Marmaray tengeralattjáró-szakaszának.
© A közzétett hírek és fényképek minden joga az ÖzenRay Vasút Kft.-t illeti.
© A webhelyen közzétett cikkek egyike sem tehető közzé a szerzői jog tulajdonosának engedélye nélkül.
Tervezte és a SEO Levent Özen | Szerzői jog © RayHaber | 2011 2024-
Kedves oldal tisztviselő, 5 milliárd dollár az egész projekt költsége, nem csak egy alagút költsége. 70 km útjavítás és 440 szerelvény van Mármarayban.