A vasúti rendszerek klaszterezése folyamatosan halad

Határozott lépésekkel halad előre a Vasúti Klaszter: A Vasúti Rendszerek Klaszter 2011 júniusában alakult meg a hosszú távú célokat ágazati és stratégiai szempontú szervezetek szándékával, a véleményformálók orientációjával, akaratával, elszántságával. a vezető szervezetek irányítása és irányítása, valamint a közös cselekvés vágya és vágya. A Vasúti Rendszerek Klaszter (RSK) megalakulása óta a területfejlesztési és ágazati fejlesztési elvekkel, elsősorban a térségünk folytatásában megszerzett munkával azon munkálkodik, hogy hazánk céljait elérje, a hazai és külföldi piacokon, a meghatározott útiterv szerint folytatja tanulmányait.
Régiónk, és különösen Eskişehir ipari képességei és know-how-ja a múltból a gyorsan fejlődő Rail Systems szektorban várhatóan jelentős piaci részesedést fog szerezni.
A Rail Systems Cluster holisztikus megközelítéssel próbál megépíteni, azzal a céllal, hogy rendszert, alrendszert és végterméket állítson elő, és előállítását egész életen át tartó támogatással támogassa, egészen az egész életen át tartó terméktámogatás szükségességének meghatározásakor. Célja, hogy egy integrált folyamatban dolgozzon a Kutatási és Fejlesztési Központtal, amely a tervezéshez és az ipari alkotóelemekhez integrálódik a termékek fejlesztése érdekében, és gyártását kiegészíti tesztelési és tanúsítási folyamatokkal.
Ezzel a holisztikus szemlélettel a Rail Systems Cluster magabiztos és megalapozott lépésekkel halad előre annak biztosítása érdekében, hogy a régió hosszú távú és tartós regionális hatalommal bírjon a Rail Systems iparban.
A szállítási ágazat igényeihez, különösen hazánkban, a TÜLOMSAŞ elengedhetetlen know-how-jával és képességeivel ezen a téren, az ESO-n és az OIZ-n belüli ipari létesítmények képzett munkaerőjével és az ágazat számára megfelelő infrastruktúrával, különös tekintettel az Anadolu és az Osmangazi Egyetemek ágazati felépítésére, az URAYSİM kutatási és tesztközpont megvalósítására, Hasanbey A Logisztikai Központ, valamint a környékén található Logisztikai Központ és a Vasúti Rendszer Ipari Övezet meghatározásainak köszönhetően minden szerkezet kielégíti az összes szükséges összetevőt.
A régiónkban létrehozandó URAYSİM (Nemzeti Vasúti Rendszerek Kutató és Tesztelő Központ) fontos kiváltságot fog biztosítani a nemzetközi platformokon annak felépítésével, amely megkülönbözteti magát egy hasonló központtól, infrastruktúrájával és funkcióival, nagyon rövid idő alatt, célzott felépítésével. Technológiai Fejlesztési Régiónk és a központba integrált ipari szervezetek jelöltek arra, hogy rövid időn belül fontos szerepet töltsenek be az ágazatban.
Ezzel a struktúrával és megközelítéssel a Rail Systems Cluster folytatja erőfeszítéseit egy állandó és fenntartható ipari megközelítés megvalósítása érdekében az ország 2023 céljainak elérése érdekében, összhangban a régiók ágazati felépítésével és a közepes jövedelem csapdából való kilépési stratégiákkal, valamint a regionális fejlesztési ügynökségek célkitűzéseivel a következő időszakban.
Miért a klaszterolás?
Almak Ahhoz, hogy erőt szerezzen az együttműködés a versenykörnyezetben… ”
A változó világmérleg, az országhatárokon túlmutató határokon átnyúló kereskedelem sebessége, valamint a kínálat és a kereslet egyensúlyának regionális változásai felfedik az új század „szállítás” -ának alapvető elemét.
Ez a tény, akárcsak a világban, hazánkban és régiónkban az utóbbi években, a növekvő közlekedési infrastruktúrával és a beruházásokkal kerül előtérbe. Törökország elengedhetetlen abban az esetben, a század hídon átkelés a kontinens a változó világgazdaságban hiszen a történelem során. Az Európa és Ázsia, Afrika és az északi félteké közötti mozgás közvetlenül függ a földrajzunkon áthaladó forgalom sebességétől.
A nagy tömeg fogyasztása az ázsiai kontinensen és a kontinens olcsó termelési költségei sokkal dinamikusabb és gyorsabb szállítási igényeket vetettek a napirenden. Ezzel a ténygel az 2000 évek elején Kelet-Európából és a Balkánról induló, Anatólián átmenő és a Közel-Keletre kiterjedő integrált projektek valósultak meg.
Ezek a fejlemények szükségessé tettek olyan új technológiákat, amelyek gyorsaságot és hatékonyságot biztosítanak a jelentős infrastrukturális beruházásokhoz és az ezen infrastruktúrát kiszolgáló szállítórendszerek növekvő mennyiségéhez. Az üzemeltetési költségekkel és a hatékonysági paraméterekkel a vasút ismételten fontos választássá vált a szállítási preferenciákban, mind az áruszállítás, mind az utasszállítás szempontjából.
Megfigyelhető, hogy még olyan kontinenseken is, mint például Amerika, amely évek óta nem részesíti előnyben a vasút utasszállítását, a preferenciák a vasút és az infrastruktúra felé mozognak, és a beruházások felgyorsulnak ezen a területen. Az is tény, hogy a városi közlekedésben a preferenciák a vasúti és a metrórendszerek felé irányulnak.
Mindezen értékelésekkel összhangban; Arra nézünk szembe a tényekkel, hogy a vasút fontos szállítási választás a szállítási ágazatban, és hogy a vasúti ágazat, ahol ezeket az igényeket kielégítik, szintén fontos iparág lesz.
Országunk az utóbbi években a vasúti beruházásokkal kezdte meg a fontos projektek megvalósítását, és igyekszik fejleszteni és megváltoztatni iparát, amely évek óta rendelkezik, de infrastruktúrájával és technológiájával nem képes teljes mértékben kielégíteni a nap igényeit. Az infrastrukturális hiányosságokat elkezdték kiküszöbölni a megvalósult fontos projektekkel, és a megrendelt projektekkel országunk képessége projektek készítésére, befejezésére, üzembe helyezésére és működtetésére belső belső önbizalmat és komoly külső bizalmat teremtett.
A belföldi és kapcsolódó tengerentúli projektek, valamint a városi közlekedési projektek felhívták az ipar figyelmét és figyelmét, és fontos kezdeményezések és kezdeményezések kezdenek kialakulni annak érdekében, hogy a beruházásokat és a tulajdont ezekre az ágazatokra helyezzék át.
Ennek keretében nem szabad elfelejteni néhány fontos tényt. Ebben az időszakban a legfontosabb paraméter az, hogy minőségi és gyors megoldásokat nyújtson az igényekhez. A szükségleteket kielégítő projektekben látható, hogy az országok és intézmények preferenciáit teljesítik, amelyek gyorsan és minden alkotóelemmel kielégítik az igényeket. Fontos előnye lett, hogy képesek vagyunk egy egészet felajánlani, ahelyett, hogy valami részét csinálnánk. Ahhoz, hogy szállítójárműveket, mozdonyokat vagy könnyűvasúti járműveket teljes mértékben elkészítsük, holisztikus javaslatokat tehetünk az infrastrukturális projektekre, változtatni tudunk, előnyösvé válhatunk.
Ez a tény világossá teszi, hogy a sok ágazathoz hasonlóan az együttes fellépés és a holisztikus megoldások összevonás képessége fontos erő azokon a piacokon, ahol a verseny nagyon kegyetlen.
Ez a helyzet előttünk áll, mint a klaszterképzés, az együtt mozgás képességének, az egészre, nem pedig a részre összpontosító, a különféle változásokra összpontosító, ily módon változtatható és erőt szerezhet az együttműködésből versenyképes környezetben, a piacon maradás, valamint az ipar és a technológia megléte ezen a területen.
Ami a vasúti rendszereket illeti, hazánk, különös tekintettel Eskişehirre és körzetére, az ágazat fejlődésének természetes térsége olyan értékekkel és képességekkel, amelyek földrajzi elhelyezkedésükkel és a történelem során felhalmozódott adatokkal már rendelkeznek. A több mint egy évszázad tapasztalattal és tehetséggel rendelkező Tülomsaş társaság élő kultúrája, amely integrálódott a városba és a régióba, már fontos tőke az ágazat fejlődésében.
A cél az legyen, hogy elfoglaljuk helyünket ezen az újra feltörekvő és fejlődő piacon, ágazati tudásunkat a mindenkori adottságoknak megfelelően fejlesszük, új és eredeti technológiákkal megfeleljünk a változó igényeknek, és ezáltal ágazati erőt teremtsünk regionális iparág.
Az e területen tapasztalattal és képességekkel rendelkező vezető szervezeteinkkel integrálódó, egymás igényeit és hiányosságait kielégítő, a versenyt lebonyolító együttműködések anyagi és erkölcsi hozzájárulásukkal hamarosan jelentős szinergiát hoznak térségünkbe.
A Rail Systems Clustering 2011 júniusban jött létre ezzel a perspektívával és hosszú távú megközelítéssel, a véleményvezetők irányítása, a vezető szervezetek vágya, meghatározása és irányítása, valamint azon szervezetek szándéka mellett, amelyek együtt akarnak lépni. Ez a platform nagy izgalommal és motivációval végzi tevékenységeit az egyetemeink és az akadémiai kompetenciák szoros támogatásával, valamint az ebben a formációban való részvételre és a regionális hatalom növelésére törekvő intézmények támogatására és elvárásaira.